سريعة ومرنة! تُضفي الطائرات المسيّرة أجنحة ذكية لعمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ.

أعلنت شبكة جيانغسو الصينية، في 26 يونيو/حزيران، عن خدمة طائرات بدون طيار آلية تابعة لصحيفة تشانغتشو نيوز اليومية، لتغطية المناطق التي يصعب على دوريات الشرطة رصدها، وذلك بهدف دعم إدارة الأمن الحضري. وفي حال وقوع أي طارئ أمني، يمكن استخدامها كقوة استطلاع سريعة للوصول إلى موقع الحادث وإجراء التحقيقات اللازمة، بالإضافة إلى تمكين قيادة عمليات الطوارئ وتوجيهها. وقد أصبحت الطائرات بدون طيار اليوم قوة علمية وتقنية لا غنى عنها في مجال مكافحة الحرائق في تشانغتشو، حيث أظهرت كفاءتها في مجال الإنقاذ في حالات الطوارئ.
سعياً لتلبية متطلبات توسيع نطاق وظائف الاستجابة لجميع أنواع الكوارث والطوارئ الكبرى، وتعزيزاً لقدرات الإنقاذ في مراكز الإطفاء، تعمل إدارة الطوارئ في تشانغتشو ووحدة الإنقاذ التابعة لها، استناداً إلى الاحتياجات القتالية الفعلية، وبالتعاون مع شركة تشانغتشو موبايل، على تطوير تقنيات الإنقاذ باستخدام الطائرات المسيّرة، واستخدامها كسلاح قتالي في مواقع البحث والإنقاذ، ومساعدة فرق الإطفاء والإنقاذ على إنشاء "شبكة جوية" مرئية في موقع الكارثة، مما يُمكّن القادة من الإلمام الكامل بالموقع واتخاذ القرارات ونشر فرق الإنقاذ، واستخدام أحدث التقنيات العلمية لتقديم أسرع خدمة وأكثرها دقة وضماناً لعمليات الإنقاذ.

إرسال بنقرة واحدة، في غضون خمس دقائق
يُعدّ العمل وفقًا للأوامر، والسرعة، ضمانةً أساسيةً لنجاح عمليات مكافحة الحرائق والإنقاذ. وانطلاقًا من نظام القيادة والتوجيه الحالي، تلتزم فرقة إطفاء وإنقاذ تشانغتشو بمفهوم الإنقاذ القائم على "الإنذار المبكر والتوجيه والاستطلاع المسبق"، حيث تربط مركز قيادة العمليات الحضرية، ومركز قيادة الطوارئ، ومركز استقبال ومعالجة بلاغات الإطفاء 119 التابع للشرطة، بمنصة تشانغتشو للتحكم في طيران الطائرات المسيّرة المتنقلة، مما يُتيح "التوجيه الفوري" والتزامن التام بين عمليات الطائرات المسيّرة وعمليات الإنقاذ والإطفاء فور تلقي البلاغ.
يبلغ مدى طيران الطائرة المسيّرة الواحدة حوالي 5 كيلومترات في المجال الجوي، وبسرعة قصوى تصل إلى 60 كيلومترًا في الساعة. وقد قامت شركة تشانغتشو موبايل بحساب موقع المطار وفقًا لذلك، وشكّلت طليعة من عناصرها، ونشرت 36 حظيرة طائرات مسيّرة في المنطقة الحضرية الرئيسية لضمان وصول الطائرات المسيّرة إلى 90% من المنطقة الحضرية الرئيسية في غضون 5 دقائق. ويمكن لأفراد مركز عمليات الإطفاء الاطلاع على توزيع حظائر الطائرات المسيّرة على منصة التحكم، وإصدار أوامر الطيران إلى الحظيرة الأقرب إلى موقع الإنذار، حيث تنطلق الطائرات المسيّرة المُتحكّم بها عن بُعد إلى موقع الحادث قبل وصول فريق الإنقاذ لإجراء استطلاع جوي. وقال أحد أعضاء مركز عمليات الإطفاء والإنقاذ في تشانغتشو: "إن إرسال الطائرات المسيّرة مع الشرطة يُقلّل بشكل كبير من وقت ومسافة الاستطلاع المُسبق، ويُوفّر وقتًا ثمينًا لعمليات الإنقاذ الطارئة".

استطلاع شامل، وأداة فعالة لاتخاذ القرارات

يرتبط استطلاع الكوارث بسلسلة كاملة من عمليات نشر القوات، والاستجابة التكتيكية، والانتشار القتالي، والوقاية من المخاطر التشغيلية في موقع الإنقاذ، والتي تمتد عبر عملية الإنقاذ بأكملها وتؤثر بشكل مباشر على كفاءة عمليات الإنقاذ الطارئة. وتُكمّل ميزة التفوق الجوي للطائرات المسيّرة بشكل فعّال المناطق التي لا تغطيها المراقبة بالفيديو على ارتفاعات عالية قبل وصول فريق الإنقاذ في حالات الطوارئ، مما يوفر لإدارة الإطفاء اتخاذ قرارات مساعدة أسرع وأكثر كفاءة وأمانًا للاستجابة لمهام الإنقاذ الطارئة.
تمتلك طائرة الإنقاذ المسيّرة المخصصة للطوارئ كاميرا عالية الدقة، تقوم بجمع صور عالية الوضوح في الوقت الفعلي منذ لحظة الإقلاع، ثم ترسلها إلى مركز القيادة. بعد وصولها إلى موقع الإنقاذ، تُتيح لها هذه الطائرة الاستفادة الكاملة من مزايا الحركة السريعة، ونطاق المراقبة الواسع، والتأثر الطفيف بالتضاريس، وإجراء دراسة شاملة للموقع، والبحث عن المحاصرين، وتحديد المخاطر الأمنية، والبث المباشر لموقع الكارثة. كل ذلك يُساعد القادة على اتخاذ قرارات سريعة، وإصدار تعليمات إنقاذ دقيقة، وتوجيه فرق الإنقاذ لتنفيذ استجابة طارئة مُوجّهة.

في نوفمبر 2023، اندلع حريق في منتزه زراعي سياحي بمدينة تشانغتشو، ووصلت طائرة مسيرة تابعة لمطار المنطقة إلى الموقع مسبقًا لمراقبة الوضع. قبل وصولها بدقيقتين، أرسلت الطائرة صورًا لانفجار أسطوانة غاز، ونيران متطايرة تلتهم جناحًا عشبيًا على منحدر ترابي، وغيرها من الصور إلى الطاقم المناوب، الذي سارع بدوره إلى إبلاغ القائد الميداني بـ"تحذير من خطر الانفجار ومتطلبات السلامة". ووجه القائد بنشر مدافع المياه بسرعة لإخماد الحريق، مما ساهم بشكل فعال في دعم عملية اتخاذ القرار لضمان سلامة العمليات الميدانية والسيطرة على انتشار الحريق.

تنمية القدرات وتعزيز الحكمة القيادية: تشير الإحصائيات إلى أن أنظمة الإنذار بالطائرات المسيّرة تُطلق أكثر من 1000 إنذار سنويًا، بالإضافة إلى أكثر من 300 حالة قتالية فعلية، مما يوفر دعمًا قويًا لبناء نظام قيادة ميداني مشترك لمكافحة الحرائق والاتصالات. ولضمان سلامة عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ المتعلقة بالحرائق في الممرات الجوية المنخفضة، وكفاءة تشغيل الموارد في هذه المناطق، تعاونت شركة تشانغتشو موبايل مع شركاء بيئيين لتطوير منصة خدمات إدارة المناطق المنخفضة، وتعزيز احتياطي القدرات لمرافق مراقبة الطائرات المسيّرة. وبالاعتماد على وسائل تقنية متنوعة، مثل الاستشعار الشامل بتقنية 5G-A وبطاقات تعريف الطائرات المسيّرة، تُدمج هذه المنصة القدرة الشاملة على إدارة ومراقبة الطائرات في الوقت الفعلي، والتنبؤ بها، وإطلاق الإنذارات، وتلبي احتياجات دعم الاتصالات، وتخطيط المسارات، وتجنب عوائق الطيران، وتنسيق المهام المتعددة، والتخلص من الطائرات المعطلة، والإشراف، والجدولة، وغيرها. وتُعد هذه التقنيات رائدة على مستوى البلاد.

في العصر الجديد لـ"طريق السماء منخفض الارتفاع"، تُدشّن شركة تشانغتشو موبايل مسارًا اقتصاديًا جديدًا منخفض الارتفاع، وتُسرّع من وتيرة إنشاء بنية تحتية جديدة منخفضة الارتفاع، وتُعزّز الجودة والإنتاجية، وتُوسّع نطاق عمل آلاف القطاعات والصناعات، بما في ذلك خدمات الإنقاذ في حالات الطوارئ. وقد تمّ حاليًا إنشاء شبكة خاصة ذكية منخفضة الارتفاع بتقنية الجيل الخامس (5G) بتردد 4.9 جيجاهرتز في غرب بحيرة تايهو، كما تمّ تسريع وتيرة إنشاء منطقة نموذجية مرجعية منخفضة الارتفاع في منطقة الابتكار بين البحيرتين. وتعمل الشركة على إنشاء منصتين للتحكم في الطيران وإدارة الارتفاعات المنخفضة، وابتكار نموذج خدمة الربط الحكومي "رحلة واحدة متعددة الأغراض"، الذي يربط منصة العمل اليومية لأكثر من 20 وحدة حكومية وصناعية، ويُتيح مشاركة الطائرات المسيّرة وبيانات الطيران، مما يُقلّل بشكل فعّال من تكلفة استخدام الطائرات المسيّرة الحكومية، ويُساهم في بناء المدن الذكية.

مع إثراء تنسيقات الارتفاع المنخفض وتطوير الصناعات ذات الارتفاع المنخفض، ستعمل شركة Changzhou Mobile على تعزيز القاعدة الرقمية ذات الارتفاع المنخفض من خلال التغطية المستمرة لشبكة الاستشعار العالمية 5G-A، وتعزيز التعاون البيئي، وتحسين قدرات الدعم والخدمة ذات الارتفاع المنخفض، وإنشاء المزيد من نماذج عرض تطبيقات الطائرات بدون طيار، وتجميع القوة اللازمة لانطلاق "أجنحة" التنمية الاقتصادية ذات الارتفاع المنخفض.