Contrôleur de vitesse ECS Aeolus 80A 2-6S 5V7A UBEC pour hélicoptère/avion sans balais
Paramètre:
Poids : 84 g
Dimensions : 86 x 38 x 12 mm
Mode BEC : Commutateur
BEC : 5 V/7 A
Capacité de sortie BEC : 6 à 8 servos (2-6S)
Continu : 80 A
Rafale (≤10 s) : 100 A
Fréquence de rafraîchissement du signal d'accélérateur : 50 Hz à 432 Hz
Éléments programmables (L'option en gras correspond au paramètre par défaut)
1. Réglage du frein : Activé / Désactivé
2. Type de batterie : LiPo / NiMH
3. Mode de protection contre les basses tensions (mode de coupure) : Coupure progressive (réduction progressive de la puissance de sortie) / Coupure (arrêt immédiat de la puissance de sortie)
4. Seuil de protection contre les sous-tensions (seuil de coupure) : Bas / Moyen / Haut
1) Pour les batteries au lithium, le nombre d'éléments est calculé automatiquement. Les tensions de coupure basse/moyenne/haute pour chaque élément sont respectivement de 2,85 V, 3,15 V et 3,3 V. Par exemple : pour une batterie LiPo 3S, si le seuil de coupure est réglé sur « Moyen », la tension de coupure sera de 3,15 V × 3 = 9,45 V.
2) Pour les batteries NiMH, les tensions de coupure basse/moyenne/haute correspondent respectivement à 0 %, 50 % et 65 % de la tension de démarrage (c’est-à-dire la tension initiale de la batterie). Une tension de 0 % signifie que la fonction de coupure basse tension est désactivée. Par exemple : pour une batterie NiMH à 6 éléments, la tension de charge complète est de 1,44 × 6 = 8,64 V. Lorsque le seuil de coupure est réglé sur « Moyen », la tension de coupure sera de : 8,64 × 50 % = 4,32 V.
5. Mode de démarrage : Normal / Doux / Super doux (300 ms / 1,5 s / 3 s)
a) Le mode normal est adapté aux avions à voilure fixe. Les modes doux et super doux sont adaptés aux hélicoptères. L'accélération initiale est plus lente en modes doux et super doux : il faut 1,5 seconde pour le démarrage doux et 3 secondes pour le démarrage super doux, de l'ouverture initiale des gaz à la pleine puissance. Si les gaz sont complètement coupés (manche en position basse) puis rouverts (manche en position haute) dans les 3 secondes suivant le premier démarrage, le redémarrage bascule temporairement en mode normal afin d'éviter tout risque de crash dû à une réponse lente des gaz. Cette conception spéciale est particulièrement adaptée au vol acrobatique, où une réponse rapide des gaz est essentielle.
6. Minuterie : Basse / Moyenne / Haute, (3,75°/15°/26,25°)
En général, un calage d'avance à l'allumage faible convient à la plupart des moteurs. Pour obtenir une vitesse plus élevée, on peut choisir une valeur de calage plus élevée.