محرك MT4114 عالي الجودة بدون فرشاة متعدد المراوح للطائرات بدون طيار
رسم
تقرير الاختبار
لا. | بوصة (بوصة) | خنق(٪) | الفولتية (V) | تيار الحمل (أمبير) | قوة | قوة الدفع | كفاءة | درجة حرارة |
MT4114-330KV | CF1555TM | 50% | 22.2 | 2.8 | 62.2 | 680 | 10.94 | 42 درجة مئوية |
65% | 22.2 | 5.2 | 115.4 | 1080 | 9.36 | |||
75% | 22.2 | 7.2 | 159.8 | 1360 | 8.51 | |||
85% | 22.2 | 10.1 | 224.2 | 1710 | 7.63 | |||
100% | 22.2 | 13.4 | 297.5 | 2070 | 6.96 | |||
CF1650 | 50% | 22.2 | 3.1 | 68.8 | 690 | 10.03 | 44 درجة مئوية | |
65% | 22.2 | 5.8 | 128.8 | 1100 | 8.54 | |||
75% | 22.2 | 8.5 | 188.7 | 1390 | 7.37 | |||
85% | 22.2 | 11.5 | 255.3 | 1730 | 6.78 | |||
100% | 22.2 | 15.9 | 353.0 | 2140 | 6.06 | |||
CF1855TM | 50% | 22.2 | 5.1 | 113.2 | 1050 | 9.27 | 53 درجة مئوية | |
65% | 22.2 | 10.4 | 230.9 | 1680 | 7.28 | |||
75% | 22.2 | 14 | 310.8 | 2080 | 6.69 | |||
85% | 22.2 | 19.1 | 424.0 | 2530 | 5.97 | |||
100% | 22.2 | 25.4 | 563.9 | 3080 | 5.46 | |||
MT4114-400KV | بوصة (بوصة) | خنق(٪) | الفولتية (V) | تيار الحمل (أمبير) | قوة | قوة الدفع | كفاءة | درجة حرارة |
CF1650 | 50% | 18.5 | 3 | 55.5 | 500 | 9.01 | 42 درجة مئوية | |
65% | 18.5 | 5.7 | 105.5 | 860 | 8.16 | |||
75% | 18.5 | 8.1 | 149.9 | 1110 | 7.41 | |||
85% | 18.5 | 11.2 | 207.2 | 1460 | 7.05 | |||
100% | 18.5 | 15.6 | 288.6 | 1830 | 6.34 | |||
CF1555TM | 50% | 22.2 | 3.6 | 79.9 | 780 | 9.76 | 44 درجة مئوية | |
65% | 22.2 | 6.7 | 148.7 | 1200 | 8.07 | |||
75% | 22.2 | 9.4 | 208.7 | 1540 | 7.38 | |||
85% | 22.2 | 13.1 | 290.8 | 1950 | 6.71 | |||
100% | 22.2 | 17.7 | 392.9 | 2410 | 6.13 | |||
CF1650 | 50% | 22.2 | 4 | 88.8 | 710 | 8.00 | 45 درجة مئوية | |
65% | 22.2 | 7.6 | 168.7 | 1260 | 7.47 | |||
75% | 22.2 | 11 | 244.2 | 1630 | 6.67 | |||
85% | 22.2 | 15.1 | 335.2 | 2010 | 6.00 | |||
100% | 22.2 | 20.9 | 464.0 | 2510 | 5.41 | |||
ملاحظات: تم اختبار درجة حرارة سطح المحرك عند تشغيله بكامل طاقته (100%) لمدة 15 ثانية، وكانت درجة حرارة البيئة المحيطة 26 درجة مئوية. | ||||||||
التفاصيل
طَرد
