ตัวควบคุมความเร็ว ESC Aeolus 30A 2-4S 5V2A UBEC แบบไร้แปรงถ่าน สำหรับเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน
พารามิเตอร์:
น้ำหนัก: 28.6 กรัม
ขนาด: 46*26*11
โหมด BEC: ไม่สามารถใช้งานได้
บีซีอี: 5 โวลต์/2 แอมป์
ความสามารถในการจ่ายไฟของ BEC: เซอร์โว 4 ตัว (2-4S)
ต่อเนื่อง: 30A
ระเบิด (≤10 วินาที): 35A
อัตราการรีเฟรชของสัญญาณคันเร่ง: 50Hz ถึง 432Hz
รายการที่ตั้งโปรแกรมได้ (ตัวเลือกที่เขียนด้วยตัวหนาคือการตั้งค่าเริ่มต้น)
1. การตั้งค่าเบรก: เปิดใช้งาน / ปิดใช้งาน
2. ประเภทแบตเตอรี่: LiPo / NiMH
3. โหมดป้องกันแรงดันต่ำ (โหมดตัดไฟ): ตัดไฟแบบนุ่มนวล (ค่อยๆ ลดกำลังไฟขาออก) / ตัดไฟ (หยุดการจ่ายไฟทันที)
4. ระดับการป้องกันแรงดันต่ำ (ระดับการตัดการทำงาน): ต่ำ / ปานกลาง / สูง
1) สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ระบบจะคำนวณจำนวนเซลล์แบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ แรงดันไฟฟ้าตัดการทำงานต่ำ/ปานกลาง/สูง สำหรับแต่ละเซลล์คือ 2.85V/3.15V/3.3V ตัวอย่างเช่น สำหรับแบตเตอรี่ LiPo 3S เมื่อตั้งค่าเกณฑ์การตัดการทำงานเป็น "ปานกลาง" แรงดันไฟฟ้าตัดการทำงานจะเป็น: 3.15*3 = 9.45V
2) สำหรับแบตเตอรี่ NiMH แรงดันตัดการทำงานที่ระดับต่ำ/ปานกลาง/สูง จะอยู่ที่ 0%/50%/65% ของแรงดันเริ่มต้น (เช่น แรงดันเริ่มต้นของชุดแบตเตอรี่) โดย 0% หมายถึงฟังก์ชันตัดการทำงานที่แรงดันต่ำถูกปิดใช้งาน ตัวอย่างเช่น สำหรับแบตเตอรี่ NiMH 6 เซลล์ แรงดันเมื่อชาร์จเต็มคือ 1.44*6=8.64V เมื่อตั้งค่าเกณฑ์การตัดการทำงานเป็น “ปานกลาง” แรงดันตัดการทำงานจะเป็น: 8.64*50%=4.32V
5. โหมดเริ่มต้นการทำงาน: ปกติ / นุ่มนวล / นุ่มนวลมาก (300 มิลลิวินาที / 1.5 วินาที / 3 วินาที)
ก) โหมดปกติเหมาะสำหรับเครื่องบินปีกคงที่ โหมดซอฟต์หรือซูเปอร์ซอฟต์เหมาะสำหรับเฮลิคอปเตอร์ การเร่งความเร็วเริ่มต้นของโหมดซอฟต์และซูเปอร์ซอฟต์จะช้ากว่า โดยใช้เวลา 1.5 วินาทีสำหรับการเริ่มต้นแบบซอฟต์ หรือ 3 วินาทีสำหรับการเริ่มต้นแบบซูเปอร์ซอฟต์ จากการเร่งคันเร่งเริ่มต้นจนถึงคันเร่งเต็มที่ หากปิดคันเร่งสนิท (เลื่อนคันเร่งไปที่ตำแหน่งล่างสุด) และเปิดอีกครั้ง (เลื่อนคันเร่งไปที่ตำแหน่งบนสุด) ภายใน 3 วินาทีหลังจากเริ่มต้นครั้งแรก การเริ่มต้นใหม่จะเปลี่ยนเป็นโหมดปกติชั่วคราวเพื่อลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการตอบสนองของคันเร่งช้า การออกแบบพิเศษนี้เหมาะสำหรับการบินผาดโผนเมื่อต้องการการตอบสนองของคันเร่งที่รวดเร็ว
6. การตั้งเวลา: ต่ำ / ปานกลาง / สูง (3.75°/15°/26.25°)
โดยทั่วไปแล้ว การตั้งค่าจังหวะการตั้งเวลาต่ำจะเหมาะสมกับมอเตอร์ส่วนใหญ่ หากต้องการความเร็วที่สูงขึ้น สามารถเลือกค่าจังหวะการตั้งเวลาสูงได้