MT5210 Multicopter Custom-Drohnenteile bürstenloser Außenläufermotor
Merkmale:
48SH Level Magnet
Präzisionsauswucht-Rotortest
12N14P Hochleistungsmotor-Design
CNC-gefräste Glocke aus 6061-T6 Aluminium
Importiertes Hochdrehzahllager (NSK/NMB)
Hochtemperaturbeständige Kupferdrahtwicklung
Parameter:
Gewicht: 222,0 g (einschließlich der Kabel)
Motorgröße: 60 x 30 mm
Wellendurchmesser: 5,0 mm
Motorhalterung: 19*25mm (M3*4)
Konfiguration: 24N22P
Motorkabel: 18 AWG, 220 mm
Empfehlung: Propeller mit 17–20 Zoll Durchmesser
KV-Wert: 340 kV oder kundenspezifischer KV-Wert
MT5210-340KV Motor
Maximaler Schub: 3750 g
Spannung: 24,0 V (6S)
Empfohlener Regler: 40 A ~ 50 A
Maximale Leistung: 734,4 W
Empfohlene Propeller: CF1555TM, CF1755TM, CF1855TM Zoll-Propeller
Zeichnung

Testbericht
| MT5210-340KV | Propeller (Zoll) | Gaspedal(%) | Spannungen (V) | Laststrom (A) | Leistung (W) | Schubkraft (g) | Wirkungsgrad (g/W) | Temperatur (bei Volllast 1 Minute) |
| CF1555TM | 50% | 24 | 3.6 | 86,4 | 870 | 10.07 | 40℃ | |
| 54 % | 24 | 5 | 120 | 1100 | 9.17 | |||
| 57 % | 24 | 6 | 144 | 1260 | 8,75 | |||
| 62 % | 24 | 8 | 192 | 1530 | 7,97 | |||
| 66 % | 24 | 10 | 240 | 1800 | 7,5 | |||
| 70 % | 24 | 12 | 288 | 2050 | 7.12 | |||
| 74 % | 24 | 14 | 336 | 2280 | 6,79 | |||
| 78 % | 24 | 16 | 384 | 2510 | 6,54 | |||
| 81 % | 24 | 18 | 432 | 2740 | 6.34 | |||
| 100% | 24 | 20 | 480 | 2920 | 6.08 | |||
| CF1755TM | 50% | 24 | 5.3 | 127,2 | 1230 | 9,67 | 61℃ | |
| 55% | 24 | 8 | 192 | 1640 | 8,54 | |||
| 59% | 24 | 10 | 240 | 1910 | 7,96 | |||
| 62 % | 24 | 12 | 288 | 2150 | 7,47 | |||
| 65% | 24 | 14 | 336 | 2410 | 7.17 | |||
| 68 % | 24 | 16 | 384 | 2620 | 6,82 | |||
| 71 % | 24 | 18 | 432 | 2830 | 6,55 | |||
| 74 % | 24 | 20 | 480 | 3030 | 6.31 | |||
| 77 % | 24 | 22 | 528 | 3260 | 6.17 | |||
| 79 % | 24 | 24 | 576 | 3420 | 5,94 | |||
| 82 % | 24 | 26 | 624 | 3610 | 5,79 | |||
| 100% | 24 | 28.3 | 679,2 | 3830 | 5,64 | |||
| CF1855TM | 50% | 24 | 6.8 | 163.2 | 1510 | 9,25 | 73℃ | |
| 52 % | 24 | 8 | 192 | 1720 | 8,96 | |||
| 55% | 24 | 10 | 240 | 2040 | 8,5 | |||
| 58% | 24 | 12 | 288 | 2210 | 7,67 | |||
| 61 % | 24 | 14 | 336 | 2480 | 7,38 | |||
| 63 % | 24 | 16 | 384 | 2670 | 6,95 | |||
| 65% | 24 | 18 | 432 | 2910 | 6,74 | |||
| 68 % | 24 | 20 | 480 | 3120 | 6,5 | |||
| 70 % | 24 | 22 | 528 | 3330 | 6.31 | |||
| 73 % | 24 | 24 | 576 | 3510 | 6.09 | |||
| 75% | 24 | 26 | 624 | 3660 | 5,87 | |||
| 78 % | 24 | 28 | 672 | 3840 | 5,71 | |||
| 80% | 24 | 30 | 720 | 3950 | 5,49 | |||
| 82 % | 24 | 32 | 768 | 4070 | 5.3 | |||
| 100% | 24 | 34.2 | 820,8 | 4180 | 5.09 | |||
| CF2055TM | 50% | 24 | 7.1 | 170,4 | 1600 | 9,39 | 78℃ | |
| 52 % | 24 | 8 | 192 | 1750 | 9.11 | |||
| 55% | 24 | 10 | 240 | 2070 | 8,63 | |||
| 57 % | 24 | 12 | 288 | 2250 | 7,81 | |||
| 60% | 24 | 14 | 336 | 2530 | 7,53 | |||
| 62 % | 24 | 16 | 384 | 2730 | 7.11 | |||
| 64 % | 24 | 18 | 432 | 2980 | 6.9 | |||
| 66 % | 24 | 20 | 480 | 3200 | 6,67 | |||
| 69% | 24 | 22 | 528 | 3410 | 6,46 | |||
| 71 % | 24 | 24 | 576 | 3590 | 6.23 | |||
| 73 % | 24 | 26 | 624 | 3710 | 5,95 | |||
| 76 % | 24 | 28 | 672 | 3900 | 5.8 | |||
| 78 % | 24 | 30 | 720 | 4090 | 5,68 | |||
| 80% | 24 | 32 | 768 | 4210 | 5,48 | |||
| 100% | 24 | 36,8 | 883.2 | 4620 | 5.23 | |||
| Anmerkung: Die Testbedingungen für die Temperaturmessung sind die Motoroberflächentemperatur bei 100 % Drosselklappenstellung während eines 15-sekündigen Motorlaufs bei einer Umgebungstemperatur von 26 °C. | ||||||||
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