Motor Brushless DC Brushless VTOL Multi Poros Tegangan Tinggi FY126 untuk Drone
Parameter:
Model motor: FY126
Tipe struktur: 36N40P
Berat: 1280g
Dimensi: φ120.2*55 mm
Menggambar

LAPORAN UJI
| Kekuatan konfigurasi Terukur tanggal | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV12 | 120A-HV+ | P3410 Propeller lurus 34 inci |
VTOL | 13KG-15KG/batang | 2500W | 33,9 kg | 7785W | |
| Data uji beban | Baterai Lithium, Tegangan | |||||||
| 120S, 450V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| tahun 11948 | 3.7 | 2940 | tahun 1665 | 7.1760 | 5.4084 | 50% | ||
| 14008 | 4.5 | 3110 | Tahun 2025 | 6.9175 | 6.2182 | 55% | ||
| 15038 | 5.2 | 3280 | 2340 | 6.4265 | 6.8131 | 60% | ||
| tahun 16995 | 6.2 | 3470 | 2790 | 6.0914 | 7.6785 | 65% | ||
| tahun 19776 | 7.7 | 3730 | 3465 | 5.7074 | 8.8715 | 70% | ||
| 22866 | 9.2 | 3930 | 4140 | 5.5232 | 10.0603 | 75% | ||
| 24926 | 10.9 | 4140 | 4905 | 5.0818 | 11.3147 | 80% | ||
| 30385 | 14.6 | 4530 | 6570 | 4.6248 | 13.8507 | 90% | ||
| 33990 | 17.3 | 4720 | 7785 | 4.3661 | 15.7514 | 100% Pertama | ||
| Pengoperasian throttle 65% secara terus menerus selama 10 menit, suhu motor 70 derajat Celcius, suhu ESC 75 derajat Celcius, dan suhu lingkungan 25 derajat Celcius. | ||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV38 | 120A-HV | G5295 Propeller lurus 52 inci |
| 17KG-20KG/batang | 2700W | 43KG | 8280W | |
| Data uji beban | Baterai Lithium, Tegangan | |||||||
| 24S, 90V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 14147 | 15 | tahun 1537 | 1350 | 10.4796 | 8.3881 | 50% | ||
| tahun 16922 | 19.7 | tahun 1678 | tahun 1773 | 9.5442 | 10.0907 | 55% | ||
| tahun 20094 | 25,5 | tahun 1822 | 2295 | 8.7556 | 12.0292 | 60% | ||
| 22879 | 31.2 | Tahun 1937 | 2808 | 8.1476 | 13.8443 | 65% | ||
| 25673 | 38.1 | Tahun 2055 | 3429 | 7.4871 | 15.9353 | 70% | ||
| 28662 | 45.7 | 2161 | 4113 | 6.9686 | 18.1764 | 75% | ||
| 31416 | 53.4 | 2260 | 4806 | 6.5368 | 20.3085 | 80% | ||
| 37536 | 73.6 | 2455 | 6624 | 5.6667 | 25.7675 | 90% | ||
| 43554 | 92 | 2618 | 8280 | 5.2601 | 30.2040 | 100%Panas | ||
| Saat throttle 65% bekerja terus menerus selama 10 menit, suhu motor adalah 99 derajat Celcius, suhu ESC adalah 48 derajat Celcius, dan suhu ambien adalah 25 derajat Celcius. | ||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | |||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | ||
| KU126 KV85 | 150A | F43135 Propeller lipat 43 inci |
| 15KG-18K/poros | 2250W | 35,1 kg | 7165W | ||
| Data uji beban | Baterai Lithium: 14S | ||||||||
| Tegangan (V) | Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 52,69 | 7810 | 13 | tahun 1445 | 684,97 | 11.4020 | 4.527 | 40% | ||
| 52,67 | 10120 | 18 | tahun 1614 | 948.06 | 10.6744 | 5.610 | 45% | ||
| 52,53 | 12320 | 23 | tahun 1780 | 1208.19 | 10.1971 | 6.482 | 50% | ||
| 52,40 | 15620 | 34 | Tahun 1976 | 1781.60 | 8.7674 | 8.610 | 55% | ||
| 52,28 | tahun 17710 | 42 | tahun 2117 | 2195,76 | 8.0655 | 9.905 | 60% | ||
| 52.09 | 20350 | 53 | 2260 | 2760,77 | 7.3711 | 11.666 | 65% | ||
| 51,90 | 23650 | 65 | 2426 | 3373,50 | 7.0105 | 13.280 | 70% | ||
| 51,71 | 25630 | 78 | 2510 | 4033,38 | 6.3545 | 15.346 | 75% | ||
| 51.51 | 29150 | 92 | 2637 | 4738,92 | 6.1512 | 17.162 | 80% | ||
| 51.02 | 33488 | 124 | 2914 | 632648 | 5.2933 | 20.734 | 90% | ||
| 50.46 | 35190 | 142 | 3034 | 7165.32 | 4.9112 | 22.554 | 100% | ||
| Penonaktifan throttle 60% selama 10 menit, suhu motor 98℃, suhu baterai 69℃, suhu lingkungan 29℃. | |||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | |||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | ||
| KU126 KV68 | EP-150AH | F43135 Propeller lipat 43 inci |
| 16KG-18KG/poros | 2350W | 39,6 kg | 9059W | ||
| Data uji beban | Baterai Lithium: 18S | ||||||||
| Tegangan (V) | Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 67,56 | 8829 | 10.5 | tahun 1536 | 709,38 | 12.4461 | 4.411 | 40% | ||
| 67,32 | 11227 | 15.8 | tahun 1690 | 1063,66 | 10.5551 | 6.011 | 45% | ||
| 67.01 | 13843 | 22.9 | Tahun 1890 | 1534,53 | 9.0210 | 7.754 | 50% | ||
| 66,88 | 16459 | 29.1 | Tahun 2050 | Tahun 1946.21 | 8.4570 | 9.066 | 55% | ||
| 66,76 | tahun 19293 | 37.2 | 2205 | 2483,47 | 7.7686 | 10.756 | 60% | ||
| 66,61 | 21582 | 45.1 | 2356 | 3004.11 | 7.1842 | 12.177 | 65% | ||
| 66,52 | 24525 | 56.6 | tahun 2508 | 3765.03 | 6.5139 | 14.337 | 70% | ||
| 66,38 | 26487 | 64.8 | 2599 | 4301.42 | 6.1577 | 15.806 | 75% | ||
| 66,23 | 29103 | 76,7 | 2718 | 6079,84 | 5.7291 | 17.849 | 80% | ||
| 66.08 | 30179 | 87,8 | 2820 | 5801.82 | 5.2016 | 19.648 | 85% | ||
| 65,91 | 33063 | 104.3 | 2914 | 6874,41 | 4.8096 | 22.529 | 90% | ||
| 65,83 | 35638 | 119,5 | 3074 | 7866,69 | 4.5302 | 24.439 | 95% | ||
| 65,41 | 39655 | 138,5 | 3192 | 9059,29 | 4.3773 | 27.104 | 100% | ||
| 80% throttle selama 10 menit, suhu motor 93℃, suhu ESC 60℃, suhu lingkungan 29℃. | |||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV85 | 140A | F43135 Propeller lipat 43 inci |
VTOL | 12KG-14KG/batang | 1700W | 31,5 kg | 5715W | |
| Data uji beban | Baterai Lithium, Nottage | |||||||
| 12S, 45V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 9960 | 21 | tahun 1606 | 945 | 10.5398 | 5.6194 | 50% | ||
| 12030 | 28 | tahun 1764 | 1260 | 9.5479 | 6.8214 | 55% | ||
| 13926 | 37 | tahun 1910 | tahun 1665 | 8.3637 | 8.3250 | 60% | ||
| 16562 | 46 | tahun 2056 | tahun 2070 | 8.0012 | 9.6150 | 65% | ||
| Tahun 18901 | 57 | 2200 | 2565 | 7.3686 | 11.1344 | 70% | ||
| 21012 | 68 | 2314 | 3060 | 6.8667 | 12.6288 | 75% | ||
| 22969 | 82 | 2458 | 3690 | 6.2247 | 14.3367 | 80% | ||
| 28325 | 110 | 2633 | 4950 | 5.7222 | 17.9539 | 90% | ||
| 31518 | 127 | 2784 | 5715 | 5.5150 | 19.6043 | 100% Panas | ||
| Kekuatan konfigurasi Terukur tanggal | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV40 | 120A-HV | F43135 Propeller lipat 43 inci |
VTOL | 15KG-18KG/batang | 2700W | 38,7 kg | 8010W | |
| Data uji beban | Baterai Lithium. Tegangan | |||||||
| 24S, 90V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| tahun 11985 | 14.1 | tahun 1819 | 1269 | 9.4444 | 6.6624 | 50% | ||
| 14535 | 19.1 | Tahun 2010 | tahun 1719 | 8.4555 | 8.1674 | 55% | ||
| tahun 17646 | 25 | 2189 | 2250 | 7.8427 | 9.8161 | 60% | ||
| tahun 20074 | 30.8 | 2336 | 2772 | 7.2416 | 11.3324 | 65% | ||
| 22746 | 37.7 | 2478 | 3393 | 6.7038 | 13.0763 | 70% | ||
| 24990 | 43.1 | 2597 | 3879 | 6.4424 | 14.2643 | 75% | ||
| 28050 | 53 | 2750 | 4770 | 5.8805 | 16.5649 | 80% | ||
| 34711 | 73 | 3050 | 6570 | 5.2832 | 20.5716 | 90% | ||
| 38780 | 89 | 3210 | 8010 | 4.8415 | 23.8304 | 100% Pertama | ||
| Pada bukaan throttle 65% selama 10 menit, suhu motor adalah 88 derajat Celcius, suhu ESC adalah 58 derajat Celcius, dan suhu lingkungan adalah 25 derajat Celcius. | ||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV75 | 140A | F43135 Propeller lipat 43 inci | multirotor,dengung VTOL | 14KG-16KG/batang | 2500W | 33KG | 6273W | |
| Data uji beban | Baterai Lithium, Tegangan | |||||||
| 14S, 52.5V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 11742 | 23.4 | tahun 1768 | 1228.5 | 9.5580 | 6.6358 | 50% | ||
| 14111 | 31.1 | Tahun 1942 | 1632,75 | 8.6425 | 8.0292 | 55% | ||
| 15965 | 38.2 | tahun 2065 | Tahun 2005.5 | 7.9606 | 9.2748 | 60% | ||
| tahun 18746 | 47.8 | 2222 | 2509.5 | 7.4700 | 10.7857 | 65% | ||
| 20806 | 57,6 | 2346 | 3024 | 6.8803 | 12.3100 | 70% | ||
| 23381 | 68,8 | 2453 | 3612 | 6.4731 | 14.0622 | 75% | ||
| 25544 | 77,5 | 2576 | 4068,75 | 6.2781 | 15.0841 | 80% | ||
| 28850 | 102,5 | 2800 | 5381,25 | 5.3612 | 18.3539 | 90% | ||
| 33055 | 119,5 | 2992 | 6273,75 | 5.2688 | 20.0248 | 100% Ya | ||
| Pengoperasian throttle 65% secara terus menerus selama 10 menit, suhu motor 86 derajat Celcius, suhu ESC 74 derajat Celcius, dan suhu lingkungan 25 derajat Celcius. | ||||||||
| Kekuatan konfigurasi Terukur data | ||||||||
| Mpengarang | ESC | Ptali | Berlaku | Berlaku Lepas landas berat | Rdaya yang meningkat | Daya dorong maksimum | Daya maksimum | |
| KU126 KV70 | 200A | 48*17.5 Propeller lipat 48 inci |
| 17KG - 19KG/poros | 2850KW | 41,6 kg | 7884W | |
| Tanggal uji beban | Baterai Lithium, Tegangan | |||||||
| 14S, 54V | ||||||||
| Gaya dorong (g) | Arus (A) | RPM | Daya (W) | Efisiensi (g/W) | Torsi (Nm) | Catatan | ||
| 12772 | 22 | tahun 1603 | tahun 1188 | 10.7508 | 7.0776 | 50% | ||
| 15759 | 30 | tahun 1806 | tahun 1620 | 9.7278 | 8.5664 | 55% | ||
| tahun 18952 | 40 | Tahun 1965 | 2160 | 8.7741 | 10.4977 | 60% | ||
| 22104 | 51 | 2122 | 2754 | 8.0261 | 12.3943 | 65% | ||
| 25081 | 62 | 2236 | 3348 | 7.4912 | 14.2994 | 70% | ||
| 31518 | 89 | 2465 | 4806 | 6.5581 | 18.6196 | 80% | ||
| 37286 | 126 | 2693 | 6804 | 5.4800 | 24.1286 | 90% | ||
| 41622 | 146 | 2808 | 7884 | 5.2793 | 26.8135 | 100%Panas | ||
| Pada bukaan throttle 65% selama 15 menit, suhu motor adalah 92 derajat Celcius, suhu ESC adalah 59 derajat Celcius, dan suhu lingkungan adalah 25 derajat Celcius. | ||||||||
KEMASAN


