มอเตอร์ไร้แปรงถ่านแบบหลายเพลาแรงดันสูง FY126 สำหรับโดรน UAV
พารามิเตอร์:
รุ่นเครื่องยนต์: FY126
ประเภทโครงสร้าง: 36N40P
น้ำหนัก: 1280 กรัม
ขนาด: φ120.2*55 มม.
การวาดภาพ
รายงานผลการทดสอบ
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว วันที่ | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 เควี12 | 120A-HV+ | พี3410 ใบพัดตรงขนาด 34 นิ้ว |
VTOL | 13KG-15KG/เพลา | 2500 วัตต์ | 33.9 กก. | 7785 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 120S,450V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 11948 | 3.7 | 2940 | 1665 | 7.1760 | 5.4084 | 50% | ||
| 14008 | 4.5 | 3110 | 2025 | 6.9175 | 6.2182 | 55% | ||
| 15038 | 5.2 | 3280 | 2340 | 6.4265 | 6.8131 | 60% | ||
| 16995 | 6.2 | 3470 | 2790 | 6.0914 | 7.6785 | 65% | ||
| 19776 | 7.7 | 3730 | 3465 | 5.7074 | 8.8715 | 70% | ||
| 22866 | 9.2 | 3930 | 4140 | 5.5232 | 10.0603 | 75% | ||
| 24926 | 10.9 | 4140 | 4905 | 5.0818 | 11.3147 | 80% | ||
| 30385 | 14.6 | 4530 | 6570 | 4.6248 | 13.8507 | 90% | ||
| 33990 | 17.3 | 4720 | 7785 | 4.3661 | 15.7514 | ครั้งแรก 100% | ||
| ทำงานที่ระดับคันเร่ง 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิมอเตอร์ 70 องศาเซลเซียส อุณหภูมิ ESC 75 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อม 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 เควี38 | 120A-HV | จี5295 ใบพัดตรงขนาด 52 นิ้ว |
| 17 กก. - 20 กก./เพลา | 2700 วัตต์ | 43 กก. | 8280 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 14147 | 15 | 1537 | 1350 | 10.4796 | 8.3881 | 50% | ||
| 16922 | 19.7 | 1678 | ค.ศ. 1773 | 9.5442 | 10.0907 | 55% | ||
| 20094 | 25.5 | 1822 | 2295 | 8.7556 | 12.0292 | 60% | ||
| 22879 | 31.2 | 1937 | 2808 | 8.1476 | 13.8443 | 65% | ||
| 25673 | 38.1 | 2055 | 3429 | 7.4871 | 15.9353 | 70% | ||
| 28662 | 45.7 | 2161 | 4113 | 6.9686 | 18.1764 | 75% | ||
| 31416 | 53.4 | 2260 | 4806 | 6.5368 | 20.3085 | 80% | ||
| 37536 | 73.6 | 2455 | 6624 | 5.6667 | 25.7675 | 90% | ||
| 43554 | 92 | 2618 | 8280 | 5.2601 | 30.2040 | 100%HoT | ||
| เมื่อใช้งานคันเร่ง 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิของมอเตอร์อยู่ที่ 99 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของ ESC อยู่ที่ 48 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | |||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | ||
| ของฉัน126 เควี85 | 150A | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว |
| 15KG-18K/เพลา | 2250 วัตต์ | 35.1 กก. | 7165 วัตต์ | ||
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม: 14S | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้า (V) | แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 52.69 | 7810 | 13 | 1445 | 684.97 | 11.4020 | 4.527 | 40% | ||
| 52.67 | 10120 | 18 | 1614 | 948.06 | 10.6744 | 5.610 | 45% | ||
| 52.53 | 12320 | 23 | 1780 | 1208.19 | 10.1971 | 6.482 | 50% | ||
| 52.40 | 15620 | 34 | พ.ศ. 2519 | 1781.60 | 8.7674 | 8.610 | 55% | ||
| 52.28 | 17710 | 42 | 2117 | 2195.76 | 8.0655 | 9.905 | 60% | ||
| 52.09 | 20350 | 53 | 2260 | 2760.77 | 7.3711 | 11.666 | 65% | ||
| 51.90 | 23650 | 65 | 2426 | 3373.50 | 7.0105 | 13.280 | 70% | ||
| 51.71 | 25630 | 78 | 2510 | 4033.38 | 6.3545 | 15.346 | 75% | ||
| 51.51 | 29150 | 92 | 2637 | 4738.92 | 6.1512 | 17.162 | 80% | ||
| 51.02 | 33488 | 124 | 2914 | 632648 | 5.2933 | 20.734 | 90% | ||
| 50.46 | 35190 | 142 | 3034 | 7165.32 | 4.9112 | 22.554 | 100% | ||
| ปิดการทำงานของคันเร่ง 60% เป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิมอเตอร์ 98℃ อุณหภูมิแบตเตอรี่ 69℃ อุณหภูมิแวดล้อม 29℃ | |||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | |||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | ||
| ของฉัน126 เควี68 | อีพี-150อาห์ | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว |
| 16-18 กก./เพลา | 2350 วัตต์ | 39.6 กก. | 9059W | ||
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม :18S | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้า (V) | แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 67.56 | 8829 | 10.5 | 1536 | 709.38 | 12.4461 | 4.411 | 40% | ||
| 67.32 | 11227 | 15.8 | 1690 | 1063.66 | 10.5551 | 6.011 | 45% | ||
| 67.01 | 13843 | 22.9 | 1890 | 1534.53 | 9.0210 | 7.754 | 50% | ||
| 66.88 | 16459 | 29.1 | 2050 | 1946.21 | 8.4570 | 9.066 | 55% | ||
| 66.76 | 19293 | 37.2 | 2205 | 2483.47 | 7.7686 | 10.756 | 60% | ||
| 66.61 | 21582 | 45.1 | 2356 | 3004.11 | 7.1842 | 12.177 | 65% | ||
| 66.52 | 24525 | 56.6 | 2508 | 3765.03 | 6.5139 | 14.337 | 70% | ||
| 66.38 | 26487 | 64.8 | 2599 | 4301.42 | 6.1577 | 15.806 | 75% | ||
| 66.23 | 29103 | 76.7 | 2718 | 6079.84 | 5.7291 | 17.849 | 80% | ||
| 66.08 | 30179 | 87.8 | 2820 | 5801.82 | 5.2016 | 19.648 | 85% | ||
| 65.91 | 33063 | 104.3 | 2914 | 6874.41 | 4.8096 | 22.529 | 90% | ||
| 65.83 | 35638 | 119.5 | 3074 | 7866.69 | 4.5302 | 24.439 | 95% | ||
| 65.41 | 39655 | 138.5 | 3192 | 9059.29 | 4.3773 | 27.104 | 100% | ||
| เร่งเครื่อง 80% เป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิมอเตอร์ 93℃ อุณหภูมิ ESC 60℃ อุณหภูมิแวดล้อม 29℃ | |||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 เควี85 | 140เอ | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว |
VTOL | 12KG-14KG/เพลา | 1700 วัตต์ | 31.5 กก. | 5715 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม , โนลเทจ | |||||||
| 12S,45V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 9960 | 21 | 1606 | 945 | 10.5398 | 5.6194 | 50% | ||
| 12030 | 28 | 1764 | 1260 | 9.5479 | 6.8214 | 55% | ||
| 13926 | 37 | 1910 | 1665 | 8.3637 | 8.3250 | 60% | ||
| 16562 | 46 | 2056 | 2070 | 8.0012 | 9.6150 | 65% | ||
| 18901 | 57 | 2200 | 2565 | 7.3686 | 11.1344 | 70% | ||
| 21012 | 68 | 2314 | 3060 | 6.8667 | 12.6288 | 75% | ||
| 22969 | 82 | 2458 | 3690 | 6.2247 | 14.3367 | 80% | ||
| 28325 | 110 | 2633 | 4950 | 5.7222 | 17.9539 | 90% | ||
| 31518 | 127 | 2784 | 5715 | 5.5150 | 19.6043 | ร้อน 100% | ||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว วันที่ | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 เควี40 | 120A-HV | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว |
VTOL | 15-18 กก./เพลา | 2700 วัตต์ | 38.7 กก. | 8010 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 11985 | 14.1 | 1819 | 1269 | 9.4444 | 6.6624 | 50% | ||
| 14535 | 19.1 | 2010 | 1719 | 8.4555 | 8.1674 | 55% | ||
| 17646 | 25 | 2189 | 2250 | 7.8427 | 9.8161 | 60% | ||
| 20074 | 30.8 | 2336 | 2772 | 7.2416 | 11.3324 | 65% | ||
| 22746 | 37.7 | 2478 | 3393 | 6.7038 | 13.0763 | 70% | ||
| 24990 | 43.1 | 2597 | 3879 | 6.4424 | 14.2643 | 75% | ||
| 28050 | 53 | 2750 | 4770 | 5.8805 | 16.5649 | 80% | ||
| 34711 | 73 | 3050 | 6570 | 5.2832 | 20.5716 | 90% | ||
| 38780 | 89 | 3210 | 8010 | 4.8415 | 23.8304 | ครั้งแรก 100% | ||
| เมื่อเร่งเครื่องยนต์ที่ระดับ 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิของมอเตอร์อยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของ ESC อยู่ที่ 58 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 เควี75 | 140เอ | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว | มัลติโรเตอร์,โดรน VTOL | 14KG-16KG/เพลา | 2500 วัตต์ | 33 กก. | 6273W | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 14S,52.5V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 11742 | 23.4 | 1768 | 1228.5 | 9.5580 | 6.6358 | 50% | ||
| 14111 | 31.1 | 1942 | 1632.75 | 8.6425 | 8.0292 | 55% | ||
| 15965 | 38.2 | 2065 | 2005.5 | 7.9606 | 9.2748 | 60% | ||
| 18746 | 47.8 | 2222 | 2509.5 | 7.4700 | 10.7857 | 65% | ||
| 20806 | 57.6 | 2346 | 3024 | 6.8803 | 12.3100 | 70% | ||
| 23381 | 68.8 | 2453 | 3612 | 6.4731 | 14.0622 | 75% | ||
| 25544 | 77.5 | 2576 | 4068.75 | 6.2781 | 15.0841 | 80% | ||
| 28850 | 102.5 | 2800 | 5381.25 | 5.3612 | 18.3539 | 90% | ||
| 33055 | 119.5 | 2992 | 6273.75 | 5.2688 | 20.0248 | ใช่ 100% | ||
| เมื่อใช้งานคันเร่ง 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิของมอเตอร์อยู่ที่ 86 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของ ESC อยู่ที่ 74 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | พีเชือก | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | อาร์พลังงานที่เชื่อมต่อ | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ของฉัน126 KV70 | 200เอ | 48*17.5 ใบพัดพับได้ขนาด 48 นิ้ว |
| 17-19 กก./เพลา | 2850 กิโลวัตต์ | 41.6 กก. | 7884W | |
| วันที่ทดสอบการรับน้ำหนัก | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 14S,54V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 12772 | 22 | 1603 | 1188 | 10.7508 | 7.0776 | 50% | ||
| 15759 | 30 | 1806 | 1620 | 9.7278 | 8.5664 | 55% | ||
| 18952 | 40 | พ.ศ. 2508 | 2160 | 8.7741 | 10.4977 | 60% | ||
| 22104 | 51 | 2122 | 2754 | 8.0261 | 12.3943 | 65% | ||
| 25081 | 62 | 2236 | 3348 | 7.4912 | 14.2994 | 70% | ||
| 31518 | 89 | 2465 | 4806 | 6.5581 | 18.6196 | 80% | ||
| 37286 | 126 | 2693 | 6804 | 5.4800 | 24.1286 | 90% | ||
| 41622 | 146 | 2808 | 7884 | 5.2793 | 26.8135 | 100%HoT | ||
| เมื่อใช้งานคันเร่ง 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 15 นาที อุณหภูมิของมอเตอร์อยู่ที่ 92 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของ ESC อยู่ที่ 59 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
บรรจุุภัณฑ์
