Moteur VTOL sans balais à disque multi-arbres haute tension FY126 pour drone
Paramètre:
Modèle de moteur : FY126
Type de structure : 36N40P
Poids : 1280 g
Dimensions : φ120,2*55 mm
Dessin

RAPPORT DE TEST
| Pouvoir configuration Mesuré date | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV12 | 120 A-HT+ | P3410 hélice droite de 34 pouces |
VTOL | 13 kg - 15 kg/arbre | 2500W | 33,9 kg | 7785W | |
| Données de test de charge | Batterie au lithium, tension | |||||||
| 120 V, 450 V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 11948 | 3.7 | 2940 | 1665 | 7,1760 | 5.4084 | 50% | ||
| 14008 | 4.5 | 3110 | 2025 | 6,9175 | 6.2182 | 55% | ||
| 15038 | 5.2 | 3280 | 2340 | 6,4265 | 6,8131 | 60% | ||
| 16995 | 6.2 | 3470 | 2790 | 6.0914 | 7,6785 | 65% | ||
| 19776 | 7.7 | 3730 | 3465 | 5,7074 | 8,8715 | 70% | ||
| 22866 | 9.2 | 3930 | 4140 | 5,5232 | 10.0603 | 75% | ||
| 24926 | 10.9 | 4140 | 4905 | 5,0818 | 11,3147 | 80% | ||
| 30385 | 14.6 | 4530 | 6570 | 4,6248 | 13,8507 | 90% | ||
| 33990 | 17.3 | 4720 | 7785 | 4,3661 | 15,7514 | 100% Premier | ||
| Fonctionnement continu à 65 % de la puissance pendant 10 minutes : la température du moteur est de 70 °C, celle du contrôleur de vitesse électronique (ESC) est de 75 °C et la température ambiante est de 25 °C. | ||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV38 | 120 A - Haute tension | G5295 hélice droite de 52 pouces |
| 17-20 kg/arbre | 2700W | 43 kg | 8280W | |
| Données de test de charge | Batterie au lithium, tension | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 14147 | 15 | 1537 | 1350 | 10,4796 | 8,3881 | 50% | ||
| 16922 | 19.7 | 1678 | 1773 | 9,5442 | 10.0907 | 55% | ||
| 20094 | 25,5 | 1822 | 2295 | 8,7556 | 12.0292 | 60% | ||
| 22879 | 31.2 | 1937 | 2808 | 8,1476 | 13,8443 | 65% | ||
| 25673 | 38.1 | 2055 | 3429 | 7,4871 | 15,9353 | 70% | ||
| 28662 | 45,7 | 2161 | 4113 | 6,9686 | 18.1764 | 75% | ||
| 31416 | 53,4 | 2260 | 4806 | 6,5368 | 20,3085 | 80% | ||
| 37536 | 73,6 | 2455 | 6624 | 5,6667 | 25,7675 | 90% | ||
| 43554 | 92 | 2618 | 8280 | 5.2601 | 30.2040 | 100% Chaud | ||
| Fonctionnement continu à 65 % de la puissance pendant 10 minutes, la température du moteur est de 99 degrés Celsius, la température de l'ESC est de 48 degrés Celsius et la température ambiante est de 25 degrés Celsius. | ||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | |||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | ||
| MON126 KV85 | 150A | F43135 hélice repliable de 43 pouces |
| 15KG-18K/arbre | 2250W | 35,1 kg | 7165W | ||
| Données de test de charge | Batterie au lithium : 14S | ||||||||
| Tension (V) | Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 52,69 | 7810 | 13 | 1445 | 684,97 | 11.4020 | 4,527 | 40% | ||
| 52,67 | 10120 | 18 | 1614 | 948,06 | 10,6744 | 5.610 | 45% | ||
| 52,53 | 12320 | 23 | 1780 | 1208.19 | 10.1971 | 6.482 | 50% | ||
| 52,40 | 15620 | 34 | 1976 | 1781,60 | 8,7674 | 8.610 | 55% | ||
| 52,28 | 17710 | 42 | 2117 | 2195,76 | 8,0655 | 9,905 | 60% | ||
| 52,09 | 20350 | 53 | 2260 | 2760,77 | 7,3711 | 11,666 | 65% | ||
| 51,90 | 23650 | 65 | 2426 | 3373,50 | 7.0105 | 13.280 | 70% | ||
| 51,71 | 25630 | 78 | 2510 | 4033,38 | 6,3545 | 15.346 | 75% | ||
| 51,51 | 29150 | 92 | 2637 | 4738,92 | 6.1512 | 17.162 | 80% | ||
| 51,02 | 33488 | 124 | 2914 | 632648 | 5,2933 | 20,734 | 90% | ||
| 50,46 | 35190 | 142 | 3034 | 7165,32 | 4,9112 | 22.554 | 100% | ||
| Désactivation de l'accélérateur à 60 % pendant 10 minutes, température du moteur 98℃, température de la batterie 69℃, température ambiante 29℃. | |||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | |||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | ||
| MON126 KV68 | EP-150AH | F43135 hélice repliable de 43 pouces |
| 16-18 kg/arbre | 2350W | 39,6 kg | 9059W | ||
| Données de test de charge | Batterie au lithium : 18S | ||||||||
| Tension (V) | Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 67,56 | 8829 | 10,5 | 1536 | 709,38 | 12.4461 | 4.411 | 40% | ||
| 67,32 | 11227 | 15.8 | 1690 | 1063,66 | 10.5551 | 6.011 | 45% | ||
| 67,01 | 13843 | 22.9 | 1890 | 1534,53 | 9.0210 | 7,754 | 50% | ||
| 66,88 | 16459 | 29.1 | 2050 | 1946.21 | 8,4570 | 9,066 | 55% | ||
| 66,76 | 19293 | 37.2 | 2205 | 2483,47 | 7,7686 | 10,756 | 60% | ||
| 66,61 | 21582 | 45.1 | 2356 | 3004.11 | 7.1842 | 12.177 | 65% | ||
| 66,52 | 24525 | 56.6 | 2508 | 3765,03 | 6,5139 | 14.337 | 70% | ||
| 66,38 | 26487 | 64,8 | 2599 | 4301.42 | 6,1577 | 15,806 | 75% | ||
| 66,23 | 29103 | 76,7 | 2718 | 6079,84 | 5,7291 | 17,849 | 80% | ||
| 66,08 | 30179 | 87,8 | 2820 | 5801,82 | 5.2016 | 19,648 | 85% | ||
| 65,91 | 33063 | 104,3 | 2914 | 6874,41 | 4,8096 | 22.529 | 90% | ||
| 65,83 | 35638 | 119,5 | 3074 | 7866,69 | 4,5302 | 24.439 | 95% | ||
| 65,41 | 39655 | 138,5 | 3192 | 9059,29 | 4,3773 | 27.104 | 100% | ||
| 80 % d'accélération pendant 10 minutes, température du moteur 93 ℃, température de l'ESC 60 ℃, température ambiante 29 ℃. | |||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV85 | 140A | F43135 hélice repliable de 43 pouces |
VTOL | 12 kg - 14 kg/arbre | 1700W | 31,5 kg | 5715W | |
| Données de test de charge | Batterie au lithium, Noltage | |||||||
| 12S, 45V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 9960 | 21 | 1606 | 945 | 10,5398 | 5,6194 | 50% | ||
| 12030 | 28 | 1764 | 1260 | 9,5479 | 6,8214 | 55% | ||
| 13926 | 37 | 1910 | 1665 | 8,3637 | 8,3250 | 60% | ||
| 16562 | 46 | 2056 | 2070 | 8.0012 | 9,6150 | 65% | ||
| 18901 | 57 | 2200 | 2565 | 7,3686 | 11.1344 | 70% | ||
| 21012 | 68 | 2314 | 3060 | 6,8667 | 12,6288 | 75% | ||
| 22969 | 82 | 2458 | 3690 | 6.2247 | 14,3367 | 80% | ||
| 28325 | 110 | 2633 | 4950 | 5,7222 | 17,9539 | 90% | ||
| 31518 | 127 | 2784 | 5715 | 5,5150 | 19,6043 | 100% Chaud | ||
| Pouvoir configuration Mesuré date | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV40 | 120 A - Haute tension | F43135 hélice repliable de 43 pouces |
VTOL | 15 à 18 kg/arbre | 2700W | 38,7 kg | 8010W | |
| Données de test de charge | Batterie au lithium. Tension | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 11985 | 14.1 | 1819 | 1269 | 9,4444 | 6,6624 | 50% | ||
| 14535 | 19.1 | 2010 | 1719 | 8,4555 | 8,1674 | 55% | ||
| 17646 | 25 | 2189 | 2250 | 7,8427 | 9,8161 | 60% | ||
| 20074 | 30,8 | 2336 | 2772 | 7,2416 | 11,3324 | 65% | ||
| 22746 | 37,7 | 2478 | 3393 | 6,7038 | 13,0763 | 70% | ||
| 24990 | 43.1 | 2597 | 3879 | 6,4424 | 14,2643 | 75% | ||
| 28050 | 53 | 2750 | 4770 | 5,8805 | 16,5649 | 80% | ||
| 34711 | 73 | 3050 | 6570 | 5,2832 | 20,5716 | 90% | ||
| 38780 | 89 | 3210 | 8010 | 4,8415 | 23,8304 | 100% Premier | ||
| Fonctionnement continu à 65 % de la puissance pendant 10 minutes, la température du moteur est de 88 degrés Celsius, la température de l'ESC est de 58 degrés Celsius et la température ambiante est de 25 degrés Celsius. | ||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV75 | 140A | F43135 hélice repliable de 43 pouces | multirotor,drone VTOL | 14 kg - 16 kg/arbre | 2500W | 33 kg | 6273W | |
| Données de test de charge | Batterie au lithium, tension | |||||||
| 14S, 52,5 V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 11742 | 23.4 | 1768 | 1228,5 | 9,5580 | 6,6358 | 50% | ||
| 14111 | 31.1 | 1942 | 1632,75 | 8,6425 | 8.0292 | 55% | ||
| 15965 | 38.2 | 2065 | 2005.5 | 7,9606 | 9,2748 | 60% | ||
| 18746 | 47,8 | 2222 | 2509,5 | 7,4700 | 10,7857 | 65% | ||
| 20806 | 57,6 | 2346 | 3024 | 6,8803 | 12.3100 | 70% | ||
| 23381 | 68,8 | 2453 | 3612 | 6,4731 | 14.0622 | 75% | ||
| 25544 | 77,5 | 2576 | 4068,75 | 6.2781 | 15.0841 | 80% | ||
| 28850 | 102,5 | 2800 | 5381,25 | 5,3612 | 18.3539 | 90% | ||
| 33055 | 119,5 | 2992 | 6273,75 | 5,2688 | 20,0248 | 100% Oui | ||
| Fonctionnement continu à 65 % de la puissance pendant 10 minutes : la température du moteur est de 86 °C, celle du contrôleur de vitesse électronique (ESC) est de 74 °C et la température ambiante est de 25 °C. | ||||||||
| Pouvoir configuration Mesuré données | ||||||||
| Mauteur | ÉCHAP | Pcordes | En vigueur | En vigueur Décoller poids | Rpuissance saturée | Poussée maximale | Puissance maximale | |
| MON126 KV70 | 200A | 48*17.5 hélice repliable de 48 pouces |
| 17 à 19 kg/tige | 2850 kW | 41,6 kg | 7884W | |
| date du test de charge | Batterie au lithium, tension | |||||||
| 14S,54V | ||||||||
| Poussée (g) | Courant (A) | tr/min | Puissance (W) | Efficacité (g/W) | Couple (Nm) | Note | ||
| 12772 | 22 | 1603 | 1188 | 10,7508 | 7,0776 | 50% | ||
| 15759 | 30 | 1806 | 1620 | 9,7278 | 8,5664 | 55% | ||
| 18952 | 40 | 1965 | 2160 | 8,7741 | 10,4977 | 60% | ||
| 22104 | 51 | 2122 | 2754 | 8.0261 | 12,3943 | 65% | ||
| 25081 | 62 | 2236 | 3348 | 7,4912 | 14,2994 | 70% | ||
| 31518 | 89 | 2465 | 4806 | 6,5581 | 18,6196 | 80% | ||
| 37286 | 126 | 2693 | 6804 | 5,4800 | 24.1286 | 90% | ||
| 41622 | 146 | 2808 | 7884 | 5,2793 | 26,8135 | 100% Chaud | ||
| Fonctionnement continu à 65 % des gaz pendant 15 minutes, la température du moteur est de 92 degrés Celsius, la température de l'ESC est de 59 degrés Celsius et la température ambiante est de 25 degrés Celsius. | ||||||||
EMBALLER


