نظام طاقة متكامل عالي الكفاءة ومتكامل بتقنية FOC للطائرات بدون طيار متعددة المراوح بوزن 64-68 كجم، مناسب للطائرات بدون طيار الثقيلة FX30-96S
المعلمة:
أقصى قوة دفع":"64.8 كجم (@96S/Fمروحة قابلة للطي 5620)
الوزن الموصى به للإقلاع للطائرات متعددة المراوح: 25-30 كجم/أحادية المحور
بطارية ليثيوم مناسبة":"96S
درجة الحرارة المحيطة المناسبة":"-20℃~65℃
الوزن الإجمالي لمجموعة الطاقة":"2800 غرام
قطر الأنبوب المناسب لقاعدة المحرك":"Ø50 مم
تتضمن مجموعة الطاقة المجانية ما يلي:
محرك":"FY140 KV9
بناء":"36N42P
وزن":"2180 غرام
حجم قلب الجزء الثابت":"φ138*30 مم
أبعاد":"φ147.6*60.4 مم
قطر المغزل":"المدخل: 15 مم، المخرج: 10 مم
معيار التوازن الديناميكي":"≤15 ملغ
خروج":"حريق 96S40A
وضع القيادة":"نار موجة جيبية
بطارية ليثيوم داعمة":"48S-100S
عرض نبضة الخانق PWM":"1100-1900 دولار أمريكي
تردد إدخال PWM: 50 هرتز - 500 هرتز
مستوى إدخال PWM":"3.3 فولت / 5 فولت
واجهة الاتصال":"CAN*2 (CAN2.0B، 1 ميجا بت في الثانية)
أسود":"أرضي،أصفر":"الحرب-1،أخضر":"كانل-1،أحمر":"شاهد-2،أزرق":"كانل-2
مقاس":" 117*67*37 مم (الطول*العرض*الارتفاع)
وزن":"395 غرام
درجة حرارة التشغيل":"-20درجة مئويةحوالي 65درجة مئوية
فئة الحماية":"IPX7
نموذج المروحة：：F5620
بناء":"مروحة قابلة للطي
طول":"1425 مم / 56 بوصة
يقذف":"20
وزن":"862 غرام/قطعة، تشمل قاعدة المروحة
رسم
تقرير الاختبار
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| FY140 KV9 | حريق 96S40A | مروحة قابلة للطي F5620 مقاس 56 بوصة | طائرة بدون طيار متعددة المراوح | 25-30 كجم / أحادي المحور | 64.8 كجم | 12.7 كيلوواط | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 96S | ||||||||
| الجهد االكهربى | قوة الدفع | حاضِر | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة | كفاءة | عزم الدوران | مسرع | ||
| 368.00 | 13378 | 3.1 | 1191 | 1140.80 | 11.73 | 9.15 | 40% | ||
| 368.00 | 16706 | 4.2 | 1328 | 1545.60 | 10.81 | 11.11 | 45% | ||
| 368.00 | 20282 | 5.7 | 1462 | 2097.60 | 9.67 | 13.70 | 50% | ||
| 367.90 | 23698 | 7.2 | 1597 | 2648.88 | 8.95 | 15.84 | 55% | ||
| 367.90 | 27877 | 9.2 | 1724 | 3384.68 | 8.24 | 18.75 | 60% | ||
| 367.90 | 31634 | 11.3 | 1851 | 4157.27 | 7.61 | 21.45 | 65% | ||
| 367.80 | 37039 | 14 | 1974 | 5149.20 | 7.19 | 24.91 | 70% | ||
| 367.70 | 39955 | 16.3 | 2096 | 5993.51 | 6.67 | 27.31 | 75% | ||
| 367.40 | 45981 | 19.7 | 2212 | 7237.78 | 6.35 | 31.25 | 80% | ||
| 367.20 | 50071 | 22.9 | 2329 | 8408.88 | 5.95 | 34.47 | 85% | ||
| 366.90 | 55267 | 26.7 | 2443 | 9796.23 | 5.64 | 38.29 | 90% | ||
| 366.60 | 59936 | 30.8 | 2552 | 11291.28 | 5.31 | 42.26 | 95% | ||
| 366.40 | 64843 | 34.9 | 2661 | 12787.36 | 5.07 | 45.89 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من مختبر المبيعات: ارتفاع مستوى سطح البحر، منصة الاختبار E8-2024X | |||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| FY140 KV9 | حريق 96S40A | مجداف مستقيم G6298 بطول 62 بوصة | طائرة بدون طيار متعددة المراوح | 25-30 كجم / أحادي المحور | 67.4 كجم | 13.1 كيلوواط | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 96S | ||||||||
| الجهد االكهربى | قوة الدفع | حاضِر | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة | كفاءة | عزم الدوران | مسرع | ||
| 368.00 | 13777 | 3.2 | 1202 | 1177.60 | 11.70 | 9.35 | 40% | ||
| 368.00 | 17314 | 4.4 | 1339 | 1619.20 | 10.69 | 11.54 | 45% | ||
| 368.00 | 20800 | 5.9 | 1477 | 2171.20 | 9.58 | 14.04 | 50% | ||
| 367.90 | 24472 | 7.6 | 1610 | 2796.04 | 8.75 | 16.59 | 55% | ||
| 367.90 | 29611 | 9.7 | 1739 | 3568.63 | 8.30 | 19.60 | 60% | ||
| 367.90 | 33645 | 12 | 1865 | 4414.80 | 7.62 | 22.60 | 65% | ||
| 367.80 | 38870 | 14.7 | 1991 | 5406.66 | 7.19 | 25.93 | 70% | ||
| 367.60 | 43617 | 17.9 | 2113 | 6580.04 | 6.63 | 29.75 | 75% | ||
| 367.30 | 48507 | 21.4 | 2231 | 7860.22 | 6.17 | 33.65 | 80% | ||
| 366.90 | 53614 | 25.2 | 2351 | 9245.88 | 5.80 | 37.56 | 85% | ||
| 366.60 | 59573 | 29.7 | 2462 | 10888.02 | 5.47 | 42.23 | 90% | ||
| 366.30 | 67498 | 35.5 | 2571 | 13003.65 | 5.19 | 48.30 | 95% | ||
| 366.30 | 67450 | 35.9 | 2585 | 13150.17 | 5.13 | 48.59 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من مختبر المبيعات: ارتفاع مستوى سطح البحر، منصة الاختبار E8-2024X | |||||||||