حزمة طاقة متكاملة وفعالة للطائرات بدون طيار الخفيفة متعددة المراوح بتقنية FOC FX2L
المعلمة:
أقصى قوة دفع":"4.5 كجم (باستخدام مروحة قابلة للطي 6S/UP2075)
الوزن الموصى به للإقلاع للطائرات متعددة المراوح: 2.0 كجم - 2.5 كجم / أحادي المحور
بطارية ليثيوم مناسبة":"6S
درجة الحرارة المحيطة المناسبة":"-20 درجة مئوية ~ 65 درجة مئوية
الوزن الإجمالي لمجموعة الطاقة":"340g
قطر الأنبوب المناسب لقاعدة المحرك":"قطر 25 مم
طول الأسلاك الموجبة والسالبة":"500 مم
نماذج المقابس الموجبة والسالبة":"XT60H-M
طول سلك الإشارة":"600 مم
تتضمن مجموعة الطاقة المجانية ما يلي:
محرك":"إف إم501 KV310
بناء":"24N28P
وزن":"190 غرام
حجم قلب الجزء الثابت":"φ50*10 مم
أبعاد":"φ55.6*29 مم
قطر المغزل":"المدخل: 6 مم، المخرج: 4 مم
معيار التوازن الديناميكي":"≤8 ملغ
خروج":"نار 6S60A
وضع القيادة":"نار موجة جيبية
بطارية ليثيوم داعمة":"6S
عرض نبضة الخانق PWM":"1100-1900 دولار أمريكي
تردد إدخال PWM: 50 هرتز - 500 هرتز
مستوى إدخال PWM":"3.3 فولت / 5 فولت
درجة حرارة التشغيل":"-20درجة مئويةحوالي 65درجة مئوية
المروحة نموذج":"F2075
Sالهيكل":"مروحة قابلة للطي
لالطول":"508 مم /20 بوصة
فيثمانية":"60 غرام/قطعة أضف Pحبال قاعدة (24g/ أعزب المروحة)
رسم
تقرير الاختبار
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| FM501 (5010) KV310 | FOC 6S60A | F2075 مروحة قابلة للطي مقاس 20 بوصة | طائرة بدون طيار متعددة المراوح | 2.0 كجم - 2.5 كجم / أحادي المحور | 4.5 كجم | 922W | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم:6S | ||||||||
| الجهد االكهربى | قوة الدفع | حاضِر | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة | كفاءة | عزم الدوران | مسرع | ||
| 23.04 | 1345 | 5.48 | 2690 | 126.26 | 10.65 | 0.34 | 40% | ||
| 23.03 | 1669 | 7.51 | 2964 | 172.96 | 9.65 | 0.42 | 45% | ||
| 22.98 | 2011 | 9.56 | 3216 | 219.69 | 9.15 | 0.50 | 50% | ||
| 22.95 | 2283 | 11.89 | 3452 | 272.88 | 8.37 | 0.57 | 55% | ||
| 22.92 | 2577 | 14.54 | 3671 | 333.26 | 7.73 | 0.64 | 60% | ||
| 22.91 | 2854 | 17.12 | 3874 | 392.22 | 7.28 | 0.70 | 65% | ||
| 22.87 | 3135 | 20.22 | 4069 | 462.43 | 6.78 | 0.78 | 70% | ||
| 22.82 | 3404 | 23.49 | 4251 | 536.04 | 6.35 | 0.85 | 75% | ||
| 22.78 | 3702 | 27.36 | 4418 | 623.26 | 5.94 | 0.93 | 80% | ||
| 22.68 | 4001 | 31.72 | 4579 | 719.41 | 5.56 | 1.01 | 85% | ||
| 22.66 | 4268 | 36.28 | 4731 | 822.10 | 5.19 | 1.08 | 90% | ||
| 22.64 | 4481 | 40.01 | 4849 | 905.83 | 4.95 | 1.13 | 95% | ||
| 22.58 | 4496 | 40.87 | 4849 | 922.84 | 4.87 | 1.14 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من مختبر باي: مستوى سطح البحر، منصة الاختبار E8-2024X | |||||||||
| قوة إعدادات تم القياس بيانات | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة |
|
|
|
| |||
| FM501(5010) | نار | F1855 مروحة قابلة للطي مقاس 18 بوصة | طائرة متعددة المراوح | 1.5 كجم - 2.0 كجم/ | 4.5 كجم | 927W | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 6 خلايا | ||||||||
| الجهد االكهربى | قوة الدفع | حاضِر | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة | كفاءة | عزم الدوران | مسرع | ||
| 22.94 | 1141 | 4.23 | 2987 | 97.04 | 11.76 | 0.25 | 40% | ||
| 22.95 | 1420 | 5.93 | 3323 | 136.09 | 10.43 | 0.32 | 45% | ||
| 22.93 | 1687 | 7.65 | 3640 | 175.41 | 9.62 | 0.38 | 50% | ||
| 22.89 | 1962 | 9.8 | 3946 | 224.32 | 8.75 | 0.44 | 55% | ||
| 22.83 | 2278 | 12.18 | 4235 | 278.07 | 8.19 | 0.51 | 60% | ||
| 22.80 | 2563 | 14.8 | 4507 | 337.44 | 7.60 | 0.58 | 65% | ||
| 22.73 | 2889 | 17.84 | 4763 | 405.50 | 7.12 | 0.65 | 70% | ||
| 22.67 | 3215 | 21.09 | 5008 | 478.11 | 6.72 | 0.73 | 75% | ||
| 22.66 | 3538 | 25.08 | 5248 | 568.31 | 6.23 | 0.81 | 80% | ||
| 22.58 | 3850 | 29.19 | 5469 | 659.11 | 5.84 | 0.88 | 85% | ||
| 22.56 | 4161 | 33.18 | 5680 | 748.54 | 5.56 | 0.94 | 90% | ||
| 22.46 | 4364 | 37.53 | 5819 | 842.92 | 5.18 | 0.99 | 95% | ||
| 22.40 | 4504 | 41.39 | 5851 | 927.14 | 4.86 | 1.03 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من مختبر باي: مستوى سطح البحر، منصة الاختبار E8-2024X | |||||||||