سلسلة UM فائقة الخفة
0102030405
محرك طائرة بدون طيار UM6510 فائق الخفة وطويل الأمد
المعلمة:
نوع المحرك":"UM6510
الشكل الهيكلي":"24N28P
وزن":"203 غرام
أبعاد قلب الجزء الثابت":"φ65*10 مم
الأبعاد الخارجية للمحرك":"φ72*29.5 مم
رسم
تقرير الاختبار
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 330KV | 80A-6S | F2480 مروحة قابلة للطي مقاس 24 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2-3 كجم/عمود | 360W | 6.7 كجم | 1300 واط | |
| بيانات اختبار التحميل | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 22 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 2034 | 7.95 | 2341 | 174.9 | 11.6295 | 0.71 | 40% | ||
| 2387 | 10.34 | 2548 | 227.48 | 10.4932 | 0.85 | 45% | ||
| 2827 | 13.1 | 2773 | 288.2 | 9.8092 | 0.99 | 50% | ||
| 3287 | 16.44 | 2996 | 361.68 | 9.0881 | 1.15 | 55% | ||
| 3795 | 20.09 | 3217 | 441.98 | 8.5864 | 1.31 | 60% | ||
| 4284 | 24.98 | 3395 | 549.56 | 7.7953 | 1.55 | 65% | ||
| 4776 | 29.54 | 3541 | 649.88 | 7.3490 | 1.75 | 70% | ||
| 5075 | 34.09 | 3707 | 749.98 | 6.7668 | 1.93 | 75% | ||
| 5417 | 37.86 | 3830 | 832.92 | 6.5036 | 2.08 | 80% | ||
| 6107 | 49.76 | 4063 | 1094.72 | 5.5786 | 2.57 | 90% | ||
| 6735 | 61.08 | 4270 | 1343.76 | 5.0121 | 3.01 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 300KV | 60A | P1766 مروحة مستقيمة مقاس 17 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-3.5 كجم/عمود | 660 واط | 8.7 كجم | 2380 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 45 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 2217 | 6.59 | 4849 | 296.55 | 7.4760 | 0.5840 | 40% | ||
| 2685 | 8.65 | 5320 | 389.25 | 6.8979 | 0.6987 | 45% | ||
| 3114 | 10.68 | 5733 | 480.6 | 6.4794 | 0.8006 | 50% | ||
| 3669 | 13.92 | 6190 | 626.4 | 5.8573 | 0.9664 | 55% | ||
| 4082 | 16.16 | 6601 | 727.2 | 5.6133 | 1.0521 | 60% | ||
| 4638 | 19.42 | 7000 | 873.9 | 5.3072 | 1.1922 | 65% | ||
| 5184 | 23.32 | 7413 | 1049.4 | 4.9400 | 1.3519 | 70% | ||
| 5894 | 27.73 | 7777 | 1247.85 | 4.7233 | 1.5323 | 75% | ||
| 6433 | 31.8 | 8194 | 1431 | 4.4955 | 1.6678 | 80% | ||
| 7676 | 42.3 | 8874 | 1903.5 | 4.0326 | 2.0485 | 90% | ||
| 8798 | 53.05 | 9463 | 2387.25 | 3.6854 | 2.4092 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 260KV | 60A | P1766 مروحة مستقيمة مقاس 17 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-3.5 كجم/عمود | 660 واط | 8.2 كجم | 2200 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 45 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1935 | 5.3 | 4606 | 254.4 | 7.6061 | 0.53 | 40% | ||
| 2420 | 7.5 | 5093 | 360 | 6.7222 | 0.68 | 45% | ||
| 2850 | 8.9 | 5513 | 427.2 | 6.6713 | 0.74 | 50% | ||
| 3360 | 11.1 | 5934 | 532.8 | 6.3063 | 0.86 | 55% | ||
| 3850 | 13.7 | 6335 | 657.6 | 5.8546 | 0.99 | 60% | ||
| 4320 | 16.5 | 6720 | 792 | 5.4545 | 1.13 | 65% | ||
| 4870 | 19.4 | 7131 | 931.2 | 5.2298 | 1.25 | 70% | ||
| 5350 | 22.8 | 7506 | 1094.4 | 4.8885 | 1.39 | 75% | ||
| 5930 | 26.8 | 7879 | 1286.4 | 4.6098 | 1.56 | 80% | ||
| 7120 | 35.7 | 8614 | 1713.6 | 4.1550 | 1.90 | 90% | ||
| 8170 | 45.2 | 9235 | 2169.6 | 3.7657 | 2.24 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 250KV | 60A | F1855 18 بوصة قابلة للطي | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-3.5 كجم/عمود | 660 واط | 8.5 كجم | 2100 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 44.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1925 | 4.82 | 4002 | 214.49 | 8.9748 | 0.51 | 40% | ||
| 2411 | 6.59 | 4418 | 293.255 | 8.2215 | 0.63 | 45% | ||
| 2885 | 8.45 | 4827 | 376.025 | 7.6724 | 0.74 | 50% | ||
| 3381 | 10.76 | 5203 | 478.82 | 7.0611 | 0.88 | 55% | ||
| 3826 | 13.1 | 5540 | 582.95 | 6.5632 | 1.00 | 60% | ||
| 4477 | 16.39 | 5875 | 729.355 | 6.1383 | 1.19 | 65% | ||
| 5002 | 19.86 | 6205 | 883.77 | 5.6598 | 1.36 | 70% | ||
| 5521 | 23.33 | 6520 | 1038.185 | 5.3179 | 1.52 | 75% | ||
| 6179 | 27.13 | 6822 | 1207.285 | 5.1181 | 1.69 | 80% | ||
| 7257 | 36.29 | 7387 | 1614.905 | 4.4938 | 2.09 | 90% | ||
| 8474 | 47.47 | 7791 | 2112.415 | 4.0115 | 2.59 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| UM6510 KV200 | 60A | P2070 مروحة مستقيمة مقاس 20 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2.5 كجم - 3.5 كجم/عمود | 7.2 كجم | 1614 واط | |||
| بيانات اختبار التحميل | بطارية ليثيوم: 12 خلية | ||||||||
| الجهد االكهربى (V) | قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 44.07 | 1659 | 3.9 | 3233 | 171.87 | 9.6525 | 0.5077 | 40% | ||
| 44.08 | 2079 | 5.29 | 3600 | 233.18 | 8.9157 | 0.6186 | 45% | ||
| 44.04 | 2441 | 6.78 | 3902 | 298.59 | 8.1751 | 0.7308 | 50% | ||
| 44.03 | 2856 | 8.42 | 4214 | 370.73 | 7.7037 | 0.8402 | 55% | ||
| 43.98 | 3226 | 10.16 | 4507 | 446.84 | 7.2196 | 0.9468 | 60% | ||
| 43.96 | 3713 | 12.46 | 4811 | 547.74 | 6.7787 | 1.0873 | 65% | ||
| 43.95 | 4214 | 15.17 | 5116 | 666.72 | 6.3205 | 1.2446 | 70% | ||
| 43.92 | 4738 | 18.17 | 5414 | 798.03 | 5.9371 | 1.4077 | 75% | ||
| 43.88 | 5195 | 21.41 | 5710 | 939.47 | 5.5297 | 1.5713 | 80% | ||
| 43.82 | 5720 | 24.72 | 5982 | 1083.23 | 5.2805 | 1.7293 | 85% | ||
| 43.75 | 6304 | 28.85 | 6226 | 1262.19 | 4.9945 | 1.9361 | 90% | ||
| 43.72 | 6828 | 32.74 | 6441 | 1431.39 | 4.7702 | 2.1223 | 95% | ||
| 43.67 | 7245 | 36.96 | 6673 | 1614.04 | 4.4887 | 2.3099 | 100% | ||
| الأرقام المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الصهر الفعلية: يتطلب مستوى سطح البحر ارتفاعًا، ومنصة اختبار E8-2024 | |||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 150KV | 60A | F2280 مروحة قابلة للطي مقاس 22 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2-3 كجم/عمود | 400 واط | 6.8 كجم | 1300 واط | |
| بيانات اختبار التحميل | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 44.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1846 | 3.39 | 2213 | 150.855 | 12.2369 | 0.65 | 40% | ||
| 2189 | 4.62 | 2420 | 205.59 | 10.6474 | 0.81 | 45% | ||
| 2453 | 5.56 | 2634 | 247.42 | 9.9143 | 0.90 | 50% | ||
| 2979 | 7.14 | 2825 | 317.73 | 9.3759 | 1.07 | 55% | ||
| 3488 | 9.25 | 3041 | 411.625 | 8.4737 | 1.29 | 60% | ||
| 3922 | 11.43 | 3263 | 508.635 | 7.7108 | 1.49 | 65% | ||
| 4441 | 13.81 | 3445 | 614.545 | 7.2265 | 1.70 | 70% | ||
| 4901 | 16.08 | 3610 | 715.56 | 6.8492 | 1.89 | 75% | ||
| 5211 | 18.45 | 3790 | 821.025 | 6.3469 | 2.07 | 80% | ||
| 6201 | 24.27 | 4059 | 1080.015 | 5.7416 | 2.54 | 90% | ||
| 6835 | 30.11 | 4330 | 1339.895 | 5.1011 | 2.96 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 150KV | 60A | P2270 مروحة مستقيمة بطول 22 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2-3 كجم/عمود | 380W | 7 كجم | 1100 واط | |
| بيانات اختبار التحميل | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 44.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1458 | 2.61 | 2453 | 116.145 | 12.5533 | 0.45 | 40% | ||
| 1797 | 3.29 | 2697 | 146.405 | 12.2742 | 0.52 | 45% | ||
| 2112 | 4.3 | 2954 | 191.35 | 11.0374 | 0.62 | 50% | ||
| 2581 | 5.38 | 3246 | 239.41 | 10.7807 | 0.70 | 55% | ||
| 3102 | 6.91 | 3527 | 307.495 | 10.0880 | 0.83 | 60% | ||
| 3565 | 8.65 | 3763 | 384.925 | 9.2615 | 0.98 | 65% | ||
| 4000 | 10.36 | 3998 | 461.02 | 8.6764 | 1.10 | 70% | ||
| 4424 | 12.2 | 4215 | 542.9 | 8.1488 | 1.23 | 75% | ||
| 4849 | 14.1 | 4429 | 627.45 | 7.7281 | 1.35 | 80% | ||
| 5734 | 18.64 | 4856 | 829.48 | 6.9128 | 1.63 | 90% | ||
| 7033 | 24.7 | 5167 | 1099.15 | 6.3986 | 2.03 | 100% | ||
| قوة خانق 63%، تشغيل مستمر 4 كجم لمدة 15 دقيقة، درجة حرارة المحرك 59 درجة مئوية، درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية 43 درجة مئوية، درجة الحرارة المحيطة 25 درجة مئوية | ||||||||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 150KV | 60A | F2380 مروحة قابلة للطي مقاس 23 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2-3 كجم/عمود | 400 واط | 7.5 كجم | 1400 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 44.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 2024 | 3.89 | 2179 | 173.105 | 11.6923 | 0.76 | 40% | ||
| 2430 | 5.16 | 2370 | 229.62 | 10.5827 | 0.93 | 45% | ||
| 2791 | 6.52 | 2574 | 290.14 | 9.6195 | 1.08 | 50% | ||
| 3351 | 8.35 | 2760 | 371.575 | 9.0184 | 1.29 | 55% | ||
| 3846 | 10.22 | 2956 | 454.79 | 8.4567 | 1.47 | 60% | ||
| 4332 | 12.49 | 3164 | 555.805 | 7.7941 | 1.68 | 65% | ||
| 4838 | 14.97 | 3334 | 666.165 | 7.2625 | 1.91 | 70% | ||
| 5358 | 17.47 | 3486 | 777.415 | 6.8921 | 2.13 | 75% | ||
| 5749 | 20.39 | 3641 | 907.355 | 6.3360 | 2.38 | 80% | ||
| 6483 | 25.89 | 3907 | 1152.105 | 5.6271 | 2.82 | 90% | ||
| 7532 | 31.91 | 4165 | 1419.995 | 5.3042 | 3.26 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM6510 150KV | 60A | F2480 مروحة قابلة للطي مقاس 24 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 2.2 كجم - 3.2 كجم / عمود | 400 واط | 7.7 كجم | 1300 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 44.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1920 | 3.35 | 2237 | 149.075 | 12.8794 | 0.64 | 40% | ||
| 2295 | 4.48 | 2449 | 199.36 | 11.5118 | 0.78 | 45% | ||
| 2661 | 5.55 | 2660 | 246.975 | 10.7744 | 0.89 | 50% | ||
| 3154 | 7.01 | 2873 | 311.945 | 10.1108 | 1.04 | 55% | ||
| 3736 | 8.93 | 3096 | 397.385 | 9.4015 | 1.23 | 60% | ||
| 4357 | 10.95 | 3306 | 487.275 | 8.9416 | 1.41 | 65% | ||
| 4819 | 13.31 | 3501 | 592.295 | 8.1361 | 1.62 | 70% | ||
| 5358 | 15.7 | 3647 | 698.65 | 7.6691 | 1.83 | 75% | ||
| 5735 | 18.41 | 3816 | 819.245 | 7.0003 | 2.05 | 80% | ||
| 6618 | 23.77 | 4125 | 1057.765 | 6.2566 | 2.45 | 90% | ||
| 7693 | 29.96 | 4334 | 1333.22 | 5.7702 | 2.94 | 100% | ||
| قوة خانق 63%، تشغيل مستمر 4 كجم لمدة 15 دقيقة، درجة حرارة المحرك 59 درجة مئوية، درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية 43 درجة مئوية، درجة الحرارة المحيطة 25 درجة مئوية | ||||||||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||