سلسلة UM فائقة الخفة
0102030405
محرك Flycci UM8110 للطائرات بدون طيار طويلة المدى، مناسب للاستخدام في الزراعة والتصوير الفوتوغرافي.
المعلمة:
نوع المحرك":"UM8110
الشكل الهيكلي":"36N42P
فيثمانية":"305 غرام
أبعاد قلب الجزء الثابت":"φ81*10 مم
فيم8110 KV85
موصى به لبطاريات الليثيوم":"12S-14S
المروحة الموصى بها":"30-32بوصات
وزن الإقلاع للطائرات متعددة المراوح":"3.5 كجم - 4.5 كجم/رمح
فيم8110 KV110
موصى به لبطاريات الليثيوم":"12S-14S
المروحة الموصى بها":"26-28بوصات
وزن الإقلاع للطائرات متعددة المراوح":"3.5 كجم - 4.5 كجم/رمح
فيم8110 KV150
موصى به لبطاريات الليثيوم":"12S-14S
المروحة الموصى بها":"20-24بوصات
وزن الإقلاع للطائرات متعددة المراوح":"3.0 كجم - 4.5 كجم /رمح
رسم
تقرير الاختبار
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | ملائم نماذج | ملائم اخلع وزن | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| UM8110 KV195 | 80A (6S-14S) | P2275 مروحة مستقيمة بطول 22 بوصة | رَأسِيّ الإقلاع و هبوط جناح مركب طائرة بدون طيار | 5.0 كجم - 6.0 كجم /أحادي المحور | 12.9 كجم | 3748W | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 12 خلية 44.4 فولت | ||||||||
| الجهد االكهربى (V) | قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 44.12 | 2789 | 7.05 | 3196 | 311.05 | 8.97 | 0.93 | 40% | ||
| 44.07 | 3416 | 9.61 | 3538 | 423.51 | 8.07 | 1.14 | 45% | ||
| 44.06 | 4000 | 11.87 | 3812 | 522.99 | 7.65 | 1.31 | 50% | ||
| 44.02 | 4732 | 15.18 | 4138 | 668.22 | 7.08 | 1.54 | 55% | ||
| 43.99 | 5615 | 19.04 | 4462 | 837.57 | 6.70 | 1.79 | 60% | ||
| 43.92 | 6346 | 23.59 | 4776 | 1036.07 | 6.13 | 2.07 | 65% | ||
| 43.87 | 7256 | 28.43 | 5065 | 1247.22 | 5.82 | 2.35 | 70% | ||
| 43.81 | 8281 | 34.79 | 5360 | 1524.15 | 5.43 | 2.72 | 75% | ||
| 43.72 | 9080 | 40.81 | 5635 | 1784.21 | 5.09 | 3.02 | 80% | ||
| 43.61 | 10112 | 48.27 | 5879 | 2105.05 | 4.80 | 3.42 | 85% | ||
| 43.55 | 10814 | 55.25 | 6119 | 2406.14 | 4.49 | 3.76 | 90% | ||
| 43.49 | 11553 | 62.72 | 6336 | 2727.69 | 4.24 | 4.11 | 95% | ||
| 43.38 | 11918 | 69.76 | 6570 | 3026.19 | 3.94 | 4.40 | 100% | ||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 12 خلية 48 فولت | ||||||||
| الجهد االكهربى (V) | قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 47.73 | 3192 | 7.99 | 3435 | 381.36 | 8.37 | 1.06 | 40% | ||
| 47.69 | 3769 | 10.14 | 3727 | 483.58 | 7.79 | 1.24 | 45% | ||
| 47.64 | 4526 | 13.44 | 4085 | 640.28 | 7.07 | 1.50 | 50% | ||
| 47.61 | 5275 | 16.65 | 4448 | 792.71 | 6.65 | 1.70 | 55% | ||
| 47.57 | 6191 | 21.17 | 4776 | 1007.06 | 6.15 | 2.01 | 60% | ||
| 47.53 | 7195 | 26.27 | 5065 | 1248.61 | 5.76 | 2.35 | 65% | ||
| 47.43 | 8034 | 31.99 | 5390 | 1517.29 | 5.29 | 2.69 | 70% | ||
| 47.38 | 8965 | 38.21 | 5703 | 1810.39 | 4.95 | 3.03 | 75% | ||
| 47.31 | 9933 | 45.33 | 5965 | 2144.56 | 4.63 | 3.43 | 80% | ||
| 47.19 | 10786 | 53.38 | 6226 | 2519.00 | 4.28 | 3.86 | 85% | ||
| 47.08 | 11604 | 61.3 | 6451 | 2886.00 | 4.02 | 4.27 | 90% | ||
| 46.98 | 12352 | 70.03 | 6616 | 3290.01 | 3.75 | 4.75 | 95% | ||
| 46.86 | 12909 | 79.99 | 6773 | 3748.33 | 3.44 | 5.29 | 100% | ||
| الأرقام المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الصهر الفعلية: يتطلب مستوى سطح البحر ارتفاعًا، ومنصة اختبار E8-2024 | |||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | |||||||||
| محرك | خروج | المروحة | ملائم نماذج | ملائم اخلع وزن | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |||
| UM8110 KV195 | 80A (6S-14S) | P2070 مروحة مستقيمة مقاس 20 بوصة | رَأسِيّ الإقلاع و هبوط جناح مركب طائرة بدون طيار | 4.5 كجم - 5.5 كجم /أحادي المحور | 12 كجم | 3592W | |||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 14 خلية 51.8 فولت | ||||||||
| الجهد االكهربى (V) | قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 51.56 | 2238 | 5.84 | 3817 | 301.11 | 7.43 | 0.75 | 40% | ||
| 51.52 | 2739 | 7.56 | 4243 | 389.49 | 7.03 | 0.88 | 45% | ||
| 51.52 | 3248 | 9.72 | 4629 | 500.77 | 6.49 | 1.03 | 50% | ||
| 51.48 | 3723 | 12.03 | 5002 | 619.30 | 6.01 | 1.18 | 55% | ||
| 51.43 | 4488 | 14.87 | 5411 | 764.76 | 5.87 | 1.35 | 60% | ||
| 51.42 | 5185 | 18.4 | 5819 | 946.13 | 5.48 | 1.55 | 65% | ||
| 51.37 | 5869 | 22.44 | 6239 | 1152.74 | 5.09 | 1.76 | 70% | ||
| 51.31 | 6709 | 27.12 | 6631 | 1391.53 | 4.82 | 2.00 | 75% | ||
| 51.25 | 7490 | 31.92 | 7023 | 1635.90 | 4.58 | 2.22 | 80% | ||
| 51.14 | 8358 | 37.79 | 7387 | 1932.58 | 4.32 | 2.50 | 85% | ||
| 51.13 | 9310 | 43.76 | 7707 | 2237.45 | 4.16 | 2.77 | 90% | ||
| 51.03 | 10179 | 50.12 | 8010 | 2557.62 | 3.98 | 3.05 | 95% | ||
| 50.93 | 11046 | 58.61 | 8338 | 2985.01 | 3.70 | 3.42 | 100% | ||
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية ليثيوم: 14 خلية 56 فولت | ||||||||
| الجهد االكهربى (V) | قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 55.77 | 2521 | 6.27 | 4091 | 349.68 | 7.21 | 0.82 | 40% | ||
| 55.76 | 3002 | 8.37 | 4540 | 466.71 | 6.43 | 0.98 | 45% | ||
| 55.69 | 3663 | 10.67 | 4976 | 594.21 | 6.16 | 1.14 | 50% | ||
| 55.71 | 4234 | 13.12 | 5360 | 730.92 | 5.79 | 1.30 | 55% | ||
| 55.64 | 4892 | 16.24 | 5784 | 903.59 | 5.41 | 1.49 | 60% | ||
| 55.60 | 5699 | 20.32 | 6226 | 1129.79 | 5.04 | 1.73 | 65% | ||
| 55.55 | 6542 | 24.84 | 6647 | 1379.86 | 4.74 | 1.98 | 70% | ||
| 55.48 | 7449 | 30.11 | 7076 | 1670.50 | 4.46 | 2.25 | 75% | ||
| 55.43 | 8375 | 35.8 | 7465 | 1984.39 | 4.22 | 2.54 | 80% | ||
| 55.34 | 9377 | 41.97 | 7834 | 2322.62 | 4.04 | 2.83 | 85% | ||
| 55.28 | 10221 | 48.59 | 8170 | 2686.06 | 3.81 | 3.14 | 90% | ||
| 55.19 | 10982 | 55.15 | 8512 | 3043.73 | 3.61 | 3.41 | 95% | ||
| 55.06 | 12066 | 65.25 | 8828 | 3592.67 | 3.36 | 3.89 | 100% | ||
| الأرقام المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الصهر الفعلية: يتطلب مستوى سطح البحر ارتفاعًا، ومنصة اختبار E8-2024 | |||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| محرك | خروج | المروحة | النماذج المتوافقة | وزن الإقلاع المناسب | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM8110 65KV | 60A | F34112 مروحة قابلة للطي مقاس 34 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-3.5 كجم/عمود | 250 واط | 7 كجم | 800 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 12S، 44 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1547 | 1.73 | 1016 | 76.12 | 20.3232 | 0.72 | 40% | ||
| 1939 | 2.46 | 1131 | 108.24 | 17.9139 | 0.91 | 45% | ||
| 2378 | 3.23 | 1255 | 142.12 | 16.7323 | 1.08 | 50% | ||
| 2805 | 3.98 | 1359 | 175.12 | 16.0176 | 1.23 | 55% | ||
| 3284 | 5.14 | 1461 | 226.16 | 14.5207 | 1.48 | 60% | ||
| 3699 | 6.16 | 1559 | 271.04 | 13.6474 | 1.66 | 65% | ||
| 4251 | 7.65 | 1659 | 336.6 | 12.6292 | 1.94 | 70% | ||
| 4836 | 9.03 | 1757 | 397.32 | 12.1715 | 2.16 | 75% | ||
| 5369 | 10.68 | 1852 | 469.92 | 11.4253 | 2.42 | 80% | ||
| 6193 | 14.32 | 2029 | 630.08 | 9.8289 | 2.97 | 90% | ||
| 6970 | 18.1 | 2183 | 796.4 | 8.7519 | 3.48 | 100% | ||
| قوة خانق 63%، تشغيل مستمر 4 كجم لمدة 15 دقيقة، درجة حرارة المحرك 59 درجة مئوية، درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية 43 درجة مئوية، درجة الحرارة المحيطة 25 درجة مئوية | ||||||||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| تأخير | خروج | الدفع | النماذج المتوافقة | الوزن القابل للإقلاع | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM8110 100KV | 60A | G2995 مروحة مستقيمة بطول 29 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-4 كجم/عمود | 380W | 7.7 كجم | 1080 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 12S، 44 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1682 | 2.42 | 1565 | 106.48 | 15.7964 | 0.65 | 40% | ||
| 2045 | 3.17 | 1728 | 139.48 | 14.6616 | 0.77 | 45% | ||
| 2477 | 4.32 | 1882 | 190.08 | 13.0314 | 0.96 | 50% | ||
| 2943 | 5.4 | 2072 | 237.6 | 12.3864 | 1.10 | 55% | ||
| 3594 | 7.18 | 2238 | 315.92 | 11.3763 | 1.35 | 60% | ||
| 4067 | 8.73 | 2408 | 384.12 | 10.5878 | 1.52 | 65% | ||
| 4576 | 10.55 | 2559 | 464.2 | 9.8578 | 1.73 | 70% | ||
| 5135 | 12.5 | 2692 | 550 | 9.3364 | 1.95 | 75% | ||
| 5617 | 14.58 | 2829 | 641.52 | 8.7558 | 2.17 | 80% | ||
| 6713 | 19.5 | 3079 | 858 | 7.8240 | 2.66 | 90% | ||
| 7650 | 24.42 | 3300 | 1074.48 | 7.1197 | 3.11 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| تأخير | خروج | الدفع | النماذج المتوافقة | الوزن القابل للإقلاع | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM8110 85 كيلو فولت | 60A | G2995 مروحة مستقيمة بطول 29 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3-4 كجم/عمود | 380W | 8.4 كجم | 1200 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 14S، 52.5 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 1737 | 2.28 | 1600 | 119.70 | 14.5113 | 0.71 | 40% | ||
| 2094 | 2.84 | 1767 | 149.10 | 14.0443 | 0.81 | 45% | ||
| 2563 | 3.75 | 1937 | 196.88 | 13.0184 | 0.97 | 50% | ||
| 3040 | 4.9 | 2131 | 257.25 | 11.8173 | 1.15 | 55% | ||
| 3689 | 6.4 | 2312 | 336.00 | 10.9792 | 1.39 | 60% | ||
| 4171 | 7.7 | 2486 | 404.25 | 10.3179 | 1.55 | 65% | ||
| 4754 | 9.64 | 2647 | 506.10 | 9.3934 | 1.83 | 70% | ||
| 5219 | 11.26 | 2795 | 591.15 | 8.8286 | 2.02 | 75% | ||
| 5918 | 13.15 | 2942 | 690.38 | 8.5722 | 2.24 | 80% | ||
| 7149 | 17.7 | 3218 | 929.25 | 7.6933 | 2.76 | 90% | ||
| 8438 | 23.05 | 3460 | 1210.13 | 6.9728 | 3.34 | 100% | ||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||
| بيانات قياسات تكوين الطاقة | ||||||||
| تأخير | خروج | الدفع | النماذج المتوافقة | الوزن القابل للإقلاع | القدرة المقدرة | أقصى قوة دفع | أقصى قوة | |
| UM8110 100 كيلو فولت | 60A | P3095 مروحة مستقيمة بطول 30 بوصة | طائرة متعددة المراوح طائرة بدون طيار | 3.5 كجم - 4.5 كجم/عمود | 470 واط | 8.4 كجم | 1300 واط | |
| تحميل بيانات الاختبار | بطارية الليثيوم، الجهد | |||||||
| 12S، 44 فولت | ||||||||
| قوة الدفع (ز) | حاضِر (أ) | عدد دورات المحرك في الدقيقة | قوة (في) | كفاءة (غ/و) | عزم الدوران (نيوتن متر) | خنق | ||
| 2105 | 3 | 1509 | 132 | 15.9470 | 0.84 | 40% | ||
| 2537 | 4.23 | 1660 | 186.12 | 13.6310 | 1.07 | 45% | ||
| 3003 | 5.64 | 1809 | 248.16 | 12.1011 | 1.31 | 50% | ||
| 3598 | 7.05 | 1963 | 310.2 | 11.5990 | 1.51 | 55% | ||
| 4185 | 8.95 | 2123 | 393.8 | 10.6272 | 1.77 | 60% | ||
| 4845 | 11.14 | 2256 | 490.16 | 9.8845 | 2.07 | 65% | ||
| 5290 | 13.3 | 2408 | 585.2 | 9.0396 | 2.32 | 70% | ||
| 5929 | 15.6 | 2514 | 686.4 | 8.6378 | 2.61 | 75% | ||
| 6419 | 18.11 | 2618 | 796.84 | 8.0556 | 2.91 | 80% | ||
| 7479 | 23.61 | 2843 | 1038.84 | 7.1994 | 3.49 | 90% | ||
| 8397 | 29.5 | 2986 | 1298 | 6.4692 | 4.15 | 100% | ||
| قوة خانق 63%، تشغيل مستمر 4 كجم لمدة 15 دقيقة، درجة حرارة المحرك 59 درجة مئوية، درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية 43 درجة مئوية، درجة الحرارة المحيطة 25 درجة مئوية | ||||||||
| البيانات المذكورة أعلاه مأخوذة من غرفة الفحص الفعلية، عند مستوى سطح البحر، ومنصة اختبار C2-2023 | ||||||||