Бесщеточный двигатель постоянного тока FY200-96S для мультироторных дронов и квадрокоптеров вертикального взлета и посадки.
Параметр:
Модель: FY200
Размеры: Ø195,4*120 мм
Вес: 8,7 кг
Конструкция двигателя: 36N42P
ESC: 120A-HV+
Поддержка литиевых батарей: 48-96S
Длительность импульса дроссельной заслонки: 1050–1940 мкс
Совместимая частота сигнала: 50 Гц-500 Гц
Ограничивающий ток: 120 А
(Примечание: Необходимо обеспечить надлежащие условия охлаждения и вентиляции, а температура корпуса должна быть ниже 80 °C)
ШИМ (выходное напряжение): 3,3–5 В (совместимо)
Уровень защиты: IPX4
Вес: 1220 г (включая проволоку)
Размер: 179*99,6**65,8 мм (Д*Ш*В)
Рабочая температура: -20℃~65℃
Характеристики кабеля: Входной кабель питания: 10AWG: 200 мм (красный — положительный полюс, черный — отрицательный полюс)
Трехфазный выходной кабель: 10AWG: 200 мм (черный)
Сигнальная линия
Белая линия: линия дроссельной заслонки
Черная линия: заземляющий провод
Желтая линия: провод сигнала неисправности
Синяя линия: линия сигнала скорости
Обороты в минуту (формула пересчета): M_RPM = E_FRE * 60 / P
M_RPM: Скорость двигателя. E_FRE: Электрическая частота двигателя, то есть частота сигнала оборотов в минуту.
P: Пары магнитов двигателя
Красный: Суп
Ｇзеленый:CANL
Пропеллер: G6298
Вес: 0,75 кг
Размер: длина 1575 мм
Высота тона: 9,8
Пропеллер: G68115
Вес: 0,88 кг
Размер: L1715 мм
Высота тона: 11,5
РИСУНОК
ОТЧЕТ ОБ ИСПЫТАНИЯХ
| Власть конфигурация Измерено данные | ||||||||
| Мавтор | ESC | Пропеллер | Применимый | Применимый Снимать масса | Рейтинг порер | Максимальная тяга | Максимальная мощность | |
| КВ10, 2002 финансовый год | 120A-HV+ | G68115 | многороторный | 55-60 кг/вал | 11 кВт | 138 кг | 39,6 кВт | |
| данные для нагрузочных испытаний | Литиевая батарея / Напряжение | |||||||
| 96S,360V | ||||||||
| Тяга (г) | Текущий (А) | обороты в минуту | Мощность (Вт) | Эффективность (г/Вт) | Крутящий момент (Нм) | Примечание | ||
| 27810 | 8 | 1386 | 2880 | 9.6563 | 19.84 | 40% | ||
| 33990 | 11 | 1560 | 3960 | 8.5833 | 24.24 | 45% | ||
| 44290 | 16 | 1751 | 5760 | 7.6892 | 31.42 | 50% | ||
| 54590 | 22 | 1931 | 7920 | 6.8927 | 39.17 | 55% | ||
| 65920 | 28 | 2119 | 10080 | 6.5397 | 45.43 | 60% | ||
| 76220 | 35 | 2255 | 12600 | 6.0492 | 53.36 | 65% | ||
| 87550 | 45 | 2420 | 16200 | 5.4043 | 63.93 | 70% | ||
| 101970 | 59 | 2530 | 21240 | 4.8008 | 80.17 | 75% | ||
| 115360 | 72 | 2750 | 25920 | 4.4506 | 90.01 | 80% | ||
| 129780 | 90 | 2915 | 32400 | 4.0056 | 106.15 | 90%Первый | ||
| 138020 | 110 | 2980 | 39600 | 3.4854 | 126.91 | 100% Первый | ||
| Власть конфигурация Измерено данные | ||||||||
| Мавтор | ESC | Пропеллер | Применимый | Применимый Снимать масса | Рейтинг порер | Максимальная тяга | Максимальная мощность | |
| КВ12, 200 финансовый год | 120A-HV+ | G6298 68-дюймовый складной пропеллер | многороторный | 55-60 кг/вал | 10,8 кВт | 128 кг | 40 кВт | |
| данные для нагрузочных испытаний | Литиевая батарея, напряжение | |||||||
| 96S,360V | ||||||||
| Тяга (г) | Ток (А) | обороты в минуту | Мощность (Вт) | Эффективность (г/Вт) | Крутящий момент (Нм) | Примечание | ||
| 25725 | 8.6 | 1617 | 3096 | 8.3091 | 18.28 | 40% | ||
| 33810 | 12.2 | 1838 | 4392 | 7.6981 | 22.82 | 45% | ||
| 44625 | 17.7 | 2085 | 6372 | 7.0033 | 29.19 | 50% | ||
| 54600 | 24.1 | 2299 | 8676 | 6.2932 | 36.04 | 55% | ||
| 66150 | 31.9 | 2508 | 11484 | 5.7602 | 43.73 | 60% | ||
| 74550 | 36.9 | 2640 | 13284 | 5.6120 | 48.05 | 65% | ||
| 100800 | 51.1 | 2878 | 18396 | 5.4795 | 61.04 | 70% | ||
| 102900 | 63.8 | 3055 | 22968 | 4.4801 | 71.80 | 75% | ||
| 112350 | 81.8 | 3233 | 29448 | 3.8152 | 86.99 | 80% | ||
| 121800 | 103.3 | 3415 | 37188 | 3.2753 | 104.00 | 85% | ||
| 128100 | 111.9 | 3465 | 40284 | 3.1799 | 111.03 | 90%Первый | ||