มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน FY127 สำหรับโดรน UAV VTOL ที่ขายดี
พารามิเตอร์:
รุ่นเครื่องยนต์: FY127
ประเภทโครงสร้าง: 36N40P
น้ำหนัก: 1460 กรัม
ขนาด: φ120.2*62 มม.
การวาดภาพ
รายงานผลการทดสอบ
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | ใบพัด | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ปีงบประมาณ 127 เควี40 | 120A-HV | จี5295 ใบพัดตรงขนาด 52 นิ้ว |
VTOL | 18KG-20KG/เพลา | 2700 วัตต์ | 46.5 กก. | 9027W | |
|
ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 15504 | 17.9 | 1622 | 1611 | 9.6238 | 9.4852 | 50% | ||
| 18258 | 22.3 | 1751 | 2007 | 9.0972 | 10.9462 | 55% | ||
| 21012 | 28.3 | 1874 | 2547 | 8.2497 | 12.9796 | 60% | ||
| 24276 | 34.9 | 2004 | 3141 | 7.7287 | 14.9683 | 65% | ||
| 27846 | 43.1 | 2133 | 3879 | 7.1787 | 17.3673 | 70% | ||
| 31314 | 51.3 | 2234 | 4617 | 6.7823 | 19.7370 | 75% | ||
| 33762 | 59.8 | 2340 | 5382 | 6.2731 | 21.9650 | 80% | ||
| 39576 | 80.5 | 2530 | 7245 | 5.4625 | 27.3477 | 90% | ||
| 46512 | 100.3 | 2718 | 9027 | 5.1525 | 31.7174 | 100%Ho1 | ||
| ทำงานที่ระดับคันเร่ง 60% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิมอเตอร์อยู่ที่ 82 องศาเซลเซียส อุณหภูมิ ESC อยู่ที่ 69 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | ใบพัด | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| FY127 KV40 | 120A-HV | เอฟ48190 ใบพัดพับได้ขนาด 48 นิ้ว |
โดรน, VTOL | 18 กก. G-22 กก./เพลา | 2900 วัตต์ | 47.6 กก. | 9090 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 24S,90V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 14935 | 17 | 1595 | 1530 | 9.7614 | 9.1608 | 50% | ||
| 17613 | 22 | 1729 | 1980 | 8.8955 | 10.9364 | 55% | ||
| 20291 | 27 | 1879 | 2430 | 8.3502 | 12.3505 | 60% | ||
| 23381 | 34 | พ.ศ. 2516 | 3060 | 7.6408 | 14.8115 | 65% | ||
| 26986 | 43 | 2121 | 3870 | 6.9731 | 17.4250 | 70% | ||
| 30385 | 50 | 2234 | 4500 | 6.7522 | 19.2368 | 75% | ||
| 33681 | 59 | 2355 | 5310 | 6.3429 | 21.5331 | 80% | ||
| 39449 | 80 | 2506 | 7200 | 5.4790 | 27.4381 | 90% | ||
| 47689 | 101 | 2775 | 9090 | 5.2463 | 31.2827 | ร้อน 100% | ||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | ใบพัด | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| ปีงบประมาณ 127 เควี70 | 140เอ | เอฟ43135 ใบพัดพับได้ขนาด 43 นิ้ว |
VTOL | 13KG-15KG/เพลา | 2350 วัตต์ | 33.4 กก. | 6615 วัตต์ | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 14S,52.5V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 10712 | 20 | 1705 | 1050 | 10.2019 | 5.8812 | 50% | ||
| 12875 | 26 | 1875 | 1365 | 9.4322 | 6.9524 | 55% | ||
| 15347 | 35 | 2000 | 1837.5 | 8.3521 | 8.7741 | 60% | ||
| 18128 | 44 | 2195 | 2310 | 7.8476 | 10.0503 | 65% | ||
| 20085 | 53 | 2335 | 2782.5 | 7.2183 | 11.3802 | 70% | ||
| 22042 | 63 | 2405 | 3307.5 | 6.6642 | 13.1337 | 75% | ||
| 25132 | 76 | 2590 | 3990 | 6.2987 | 14.7122 | 80% | ||
| 31209 | 106 | 2930 | 5565 | 5.6081 | 18.1385 | 90% | ||
| 33475 | 126 | 2995 | 6615 | 5.0605 | 21.0929 | ใช่ 100% | ||
| ทำงานที่ระดับคันเร่ง 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิมอเตอร์อยู่ที่ 82 องศาเซลเซียส อุณหภูมิ ESC อยู่ที่ 71 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | ||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | ใบพัด | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | |
| FY127 KV70 | 150A | เอฟ48190 ใบพัดพับได้ขนาด 48 นิ้ว |
| 18-22 กก./เพลา | 2800 วัตต์ | 42.2 กก. | 8032W | |
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้า | |||||||
| 14S,52.5V | ||||||||
| แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 14935 | 29 | 1575 | 1522.5 | 9.8095 | 9.2317 | 50% | ||
| 17201 | 36.5 | 1703 | 1916.25 | 8.9764 | 10.7459 | 55% | ||
| 19776 | 45.5 | 1826 | 2388.75 | 8.2788 | 12.4932 | 60% | ||
| 22454 | 55.5 | 1932 | 2913.75 | 7.7062 | 14.4029 | 65% | ||
| 25544 | 68 | 2064 | 3570 | 7.1552 | 16.5182 | 70% | ||
| 28737 | 83 | 2176 | 4357.5 | 6.5948 | 19.1241 | 75% | ||
| 31518 | 96 | 2276 | 5040 | 6.2536 | 21.1476 | 80% | ||
| 37080 | 128 | 2466 | 6720 | 5.5179 | 26.0243 | 90% | ||
| 42230 | 153 | 2612 | 8032.5 | 5.2574 | 29.3684 | ครั้งแรก 100% | ||
| เมื่อเร่งเครื่องยนต์ที่ระดับ 65% อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 นาที อุณหภูมิของมอเตอร์อยู่ที่ 82 องศาเซลเซียส อุณหภูมิของ ESC อยู่ที่ 73 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 องศาเซลเซียส | ||||||||
| พลัง การกำหนดค่า วัดแล้ว ข้อมูล | |||||||||
| เอ็มผู้เขียน | เอสเอส | ใบพัด | ใช้ได้ | ใช้ได้ ถอดออก น้ำหนัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | แรงขับสูงสุด | กำลังสูงสุด | ||
| FY127 KV95 | 200เอ | พี4013 ใบพัดพับได้ขนาด 40 นิ้ว |
| 14-16 กก./เพลา | 2600 วัตต์ | 42.1 กก. | 9973W | ||
| ข้อมูลการทดสอบโหลด | แบตเตอรี่ลิเธียม: 14S | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้า (V) | แรงขับ (กรัม) | กระแสไฟฟ้า (A) | รอบต่อนาที | กำลังไฟ (วัตต์) | ประสิทธิภาพ (กรัม/วัตต์) | แรงบิด (นิวตันเมตร) | บันทึก | ||
| 52.51 | 7956 | 16 | 1759 | 840.16 | 9.4696 | 4.5614 | 40% | ||
| 52.48 | 10404 | 23 | 2002 | 1207.04 | 8.6194 | 5.7579 | 45% | ||
| 52.43 | 13056 | 32 | 2227 | 1677.76 | 7.7818 | 7.1947 | 50% | ||
| 52.39 | 15708 | 41 | 2385 | 2147.99 | 7.3129 | 8.6010 | 55% | ||
| 52.29 | 18870 | 53 | 2599 | 2771.37 | 6.8089 | 10.1834 | 60% | ||
| 52.11 | 20094 | 61 | 2709 | 3178.71 | 6.3214 | 11.2059 | 65% | ||
| 52.03 | 22848 | 74 | 2878 | 3850.22 | 5.9342 | 12.7761 | 70% | ||
| 51.96 | 25908 | 89 | 3028 | 4624.44 | 5.6024 | 14.5850 | 75% | ||
| 51.86 | 28662 | 105 | 3153 | 5445.30 | 5.2636 | 16.4931 | 80% | ||
| 51.65 | 35496 | 140 | 3434 | 7231.00 | 4.9089 | 20.1095 | ร้อน 90% | ||
| 51.41 | 41106 | 194 | 3730 | 9973.54 | 4.1215 | 25.5355 | ร้อน 100% | ||