وحدة تحكم سرعة محرك طائرة بدون طيار بتيار مستمر 120 أمبير 12-14 خلية

المعلمة:

وحدة التحكم الإلكترونية: EP-120A

يدعم بطاريات الليثيوم: 6-14 خلية

عرض نبضة الخانق: 1100 ميكروثانية - 1940 ميكروثانية

جهد إشارة دخل PWM: 3.3 فولت / 5 فولت

تردد الإشارة المتوافق: 50 هرتز - 500 هرتز

BEC: لا

التيار المستمر: 90 أمبير

ذروة التيار: 120 أمبير

(ملاحظة: من الضروري ضمان ظروف جيدة لتبديد الحرارة والتهوية، ويجب أن تكون درجة حرارة الغلاف أقل من 80 درجة مئوية.)

الوزن: 253 غرام

المقاس: كبير: 81.8 مم، صغير: 41.2 مم، ارتفاع: 23.2 مم

درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية ~ 65 درجة مئوية

سلك الطاقة المدخل: 12AWG L950mm

خط إخراج ثلاثي الأطوار: 12AWG L300mm

رقم السطر، طول السطر: 950 مم

سمات:

1. سرعة استجابة فائقة، حيث يمكن للمحرك الانتقال من وضع الخمول إلى السرعة القصوى في غضون 0.25 ثانية

2. خوارزمية تحكم مُحسّنة خصيصًا لمحركات الأقراص عديمة الفرش، تتميز بثبات أعلى وتوافق أفضل

3. تقنية التحرر المتزامن، مع خطية أفضل للخانق وكفاءة قيادة أفضل، واستعادة الطاقة التلقائية عند تباطؤ المحرك.

وظيفة الحماية:

1. وظيفة الحماية من انخفاض الجهد: عند تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) واكتشافها أن الجهد أقل من 16 فولت أو أعلى من 64 فولت، ستصدر الوحدة إنذارًا ولن تُشغّل المحرك. ستفشل هذه الوظيفة أثناء الطيران.

2. الحماية من الحرارة الزائدة: عندما يكتشف جهاز التحكم الإلكتروني في السرعة أن درجة الحرارة أعلى من 110 درجة مئوية أثناء التشغيل، سيتم إخراج إشارة خطأ؛ وعندما تتجاوز درجة الحرارة 140 درجة مئوية، سيقوم جهاز التحكم الإلكتروني في السرعة بإيقاف الإخراج والعودة إلى الإخراج الطبيعي بعد إعادة الخانق إلى الصفر.

3. حماية من فقدان إشارة الخانق: عند اكتشاف وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) فقدان إشارة الخانق لأكثر من 0.3 ثانية، سيتم إيقاف تشغيل الطاقة. وبعد استعادة الإشارة، ستعود الطاقة إلى وضعها السابق.

ضبط شوط الخانق:

أولاً، قم بتوصيل المحرك ووحدة التحكم الإلكترونية، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أقصى حد، ثم شغّل الطاقة واستمع إلى صوتَي تنبيه، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أدنى وضع. إذا سمعت صوت تنبيه واحد "دو مي سو"، فهذا يعني أن حركة ذراع التحكم قد تم ضبطها بنجاح.