وحدة تحكم إلكترونية (ESC) بقدرة 200 أمبير، تعمل ببطاريات 12-14 خلية، للتحكم عن بعد في الطائرات بدون طيار متعددة المحركات، ووحدة تحكم سرعة (ESC) لمحرك الطائرة بدون طيار.

المعلمة:

وحدة التحكم الإلكترونية: 200 أمبير

يدعم بطاريات الليثيوم: 5-14 خلية

عرض نبضة الخانق: 1050 ميكروثانية - 1940 ميكروثانية

تردد الإشارة المتوافق: 50 هرتز - 500 هرتز

BEC: لا

التيار المستمر: 160 أمبير

ذروة التيار: 200 أمبير

(ملاحظة: من الضروري ضمان ظروف تبريد وتهوية جيدة، وأن تكون درجة حرارة الغلاف أقل من 80 درجة مئوية)

الوزن: 439 غرام

الحجم: 117.5 × 60.3 × 42.8 مم (الطول × العرض × الارتفاع)

درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية ~ 65 درجة مئوية

تعريف الخط:

سلك الطاقة المدخل: 8AWG، طوله 170 مم، الأحمر هو القطب الموجب، والأسود هو القطب السالب

خط إخراج ثلاثي الأطوار: 8AWG، طول 180 مم

الخط الأبيض: خط الإشارة

الخط الأسود: سلك التأريض

الخط الأصفر: سلك إشارة العطل

الخط البرتقالي: خط إشارة السرعة

سلك أنثى من نوع دوبونت أحمر وأسود: خرج تيار مستمر 5 فولت، قدرة خرج ≤ 1.5 واط، الأحمر هو القطب الموجب، والأسود هو القطب السالب

(يجب أن يجتاز جهاز التحكم الإلكتروني بالسرعة اختبارًا ذاتيًا قبل أن يتمكن من إخراج 5 فولت)

MX أنثى مجنحة صف واحد، لون بني، خط أحمر برتقالي: 485 خط اتصال

سمات:

1. سرعة استجابة فائقة، حيث يمكن للمحرك الانتقال من وضع الخمول إلى السرعة القصوى في غضون 0.25 ثانية

2. خوارزمية تحكم مُحسّنة خصيصًا لمحركات الأقراص عديمة الفرش، تتميز بثبات أعلى وتوافق أفضل

3. تقنية التحرر المتزامن، مع خطية أفضل للخانق وكفاءة قيادة أفضل، واستعادة الطاقة التلقائية عند تباطؤ المحرك.

4. مزود بواجهة إخراج إشارة الخطأ وعداد دورات المحرك في الدقيقة

5. مزود بوظيفة اتصال 485

وظيفة الحماية:

1. وظيفة الحماية من انخفاض الجهد: عند تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) واكتشافها أن الجهد أقل من 16 فولت أو أعلى من 64 فولت، ستصدر الوحدة إنذارًا ولن تُشغّل المحرك. ستفشل هذه الوظيفة أثناء الطيران.

2. الحماية من الحرارة الزائدة: عندما يكتشف جهاز التحكم الإلكتروني في السرعة أن درجة الحرارة أعلى من 110 درجة مئوية أثناء التشغيل، سيتم إخراج إشارة خطأ؛ وعندما تتجاوز درجة الحرارة 140 درجة مئوية، سيقوم جهاز التحكم الإلكتروني في السرعة بإيقاف الإخراج والعودة إلى الإخراج الطبيعي بعد إعادة الخانق إلى الصفر.

3. حماية من فقدان إشارة الخانق: عند اكتشاف وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) فقدان إشارة الخانق لأكثر من 0.3 ثانية، سيتم إيقاف تشغيل الطاقة. وبعد استعادة الإشارة، ستعود الطاقة إلى وضعها السابق.

ضبط شوط الخانق:

أولاً، قم بتوصيل المحرك ووحدة التحكم الإلكترونية، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أقصى حد، ثم شغّل الطاقة واستمع إلى صوتَي تنبيه، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أدنى وضع. إذا سمعت صوت تنبيه واحد "دو مي سو"، فهذا يعني أن حركة ذراع التحكم قد تم ضبطها بنجاح.