وحدة تحكم إلكترونية 200 أمبير - جهد عالٍ 24 ثانية للطائرات الزراعية بدون طيار / قطع غيار طائرات رش المحاصيل بدون طيار

المعلمة:

وحدة التحكم الإلكترونية: 200 أمبير - جهد عالي

يدعم بطاريات الليثيوم: 12-24 خلية

عرض نبضة الخانق: 1050 ميكروثانية - 1940 ميكروثانية

تردد الإشارة المتوافق: 50 هرتز - 500 هرتز

BEC: لا

التيار المستمر: 160 أمبير

ذروة التيار: 200 أمبير

(ملاحظة: من الضروري ضمان ظروف تبريد وتهوية جيدة، وأن تكون درجة حرارة الغلاف أقل من 80 درجة مئوية)

الوزن: 820 غرام

الحجم: 171.5 × 82.2 × 46.8 مم (الطول × العرض × الارتفاع)

درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية ~ 65 درجة مئوية

تعريف الخط:

سلك الطاقة المدخل: 8AWG، الطول: 150 مم. الأحمر هو القطب الموجب، والأسود هو القطب السالب.

سلك خرج ثلاثي الأطوار: 8AWG، الطول: 180 مم، اللون: أسود

الخط الأبيض: خط الخانق

الخط الأسود: سلك التأريض

الخط الأصفر: سلك إشارة العطل

الخط البرتقالي: خط إشارة السرعة

عدد دورات المحرك في الدقيقة: M_RPM=E_FRE*60/P

M_RPM: (سرعة المحرك) E_FRE: (التردد الكهربائي للمحرك)، RPM (تردد الإشارة)

P: أزواج مغناطيس المحرك

أحمر: حساء

الأخضر: كانل

سمات:

يدعم التحكم المزدوج في الخانق (الخانق الرقمي CAN + الخانق التناظري PWM)، مع إعطاء الأولوية للتحكم الرقمي في الخانق CAN.

سرعة الاستجابة سريعة، ويمكن للمحرك أن ينتقل من سرعة الخمول إلى السرعة الكاملة في غضون 0.60 ثانية.

خوارزمية تحكم خاصة لمحركات الأقراص، تتميز بتوافق أفضل واستقرار أكبر.

تتميز تقنية التسارع الحر المتزامن بخطية أفضل للخانق وكفاءة قيادة أفضل، ويتم استعادة الطاقة تلقائيًا عند تباطؤ المحرك.

مع RPM، واجهة إخراج إشارة الخطأ.

يحتوي على واجهة اتصال CAN للتواصل في الوقت الفعلي مع وحدة التحكم في الطيران.

واجهة إشارة التحكم معزولة تمامًا عن مصدر الطاقة الرئيسي، مما يجعلها أكثر أمانًا وموثوقية.

وظيفة الحماية:

1. وظيفة الحماية من انخفاض الجهد: عند تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) واكتشافها أن الجهد أقل من 40 فولت أو أعلى من 107 فولت، ستصدر الوحدة إنذارًا ولن تُشغّل المحرك. وسيتم تعطيل هذه الوظيفة أثناء الطيران.

٢. عند اكتشاف أن درجة حرارة وحدة التحكم الإلكترونية (ESC) أعلى من ١٢٥ درجة مئوية أثناء الطيران، يتم إرسال إشارة خطأ، وتبدأ الوحدة بتقليل الطاقة القصوى بنسبة ٥٠٪. وعندما تستمر درجة الحرارة في الارتفاع وتتجاوز ١٤٠ درجة مئوية، تتوقف وحدة التحكم الإلكترونية عن العمل، ويعود الخانق إلى الصفر لاستئناف العمل بشكل طبيعي. وعندما تنخفض درجة الحرارة إلى ٨٠ درجة مئوية، تبدأ الطاقة القصوى لوحدة التحكم الإلكترونية بالزيادة.

3. حماية من فقدان إشارة الخانق: عند اكتشاف وحدة التحكم الإلكترونية في السرعة (ESC) فقدان إشارة الخانق لأكثر من ثانيتين، سيتم إيقاف تشغيل الطاقة. وبعد استعادة الإشارة، ستعود الطاقة إلى وضعها السابق.

4. حماية بدء التشغيل: إذا لم يبدأ المحرك بالعمل خلال 10 ثوانٍ من زيادة قوة المحرك، يقوم منظم السرعة الإلكتروني بفصل التيار. يجب إعادة ضبط قوة المحرك إلى الصفر ثم الضغط عليها مرة أخرى ليبدأ التشغيل بشكل طبيعي.

ضبط شوط الخانق:

أولاً، قم بتوصيل المحرك ووحدة التحكم الإلكترونية، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أعلى نقطة، ثم شغّل الطاقة واستمع إلى صوت تنبيه مزدوج، ثم ادفع ذراع التحكم إلى أدنى نقطة. إذا سمعت صوت تنبيه واحد "دو مي سو"، فهذا يعني أن حركة ذراع التحكم قد تم ضبطها بنجاح.