Controlador de velocidad 200A-HV 24S ESC para drones agrícolas/pulverizadores de cultivos con drones

Parámetro:

ESC: 200A-HV

Compatible con baterías de litio: 12-24S

Ancho de pulso del acelerador: 1050 µs-1940 µs

Frecuencia de señal compatible: 50 Hz-500 Hz

BEC:No

Corriente continua: ：160A

Corriente máxima: ：200A

(Nota: Es necesario garantizar buenas condiciones de refrigeración y ventilación, y que la temperatura de la carcasa sea inferior a 80 °C).

peso: 820 g

Tamaño: 171,5*82,2*46,8 mm (largo*ancho*alto)

Temperatura de funcionamiento: -20 ℃ ~ 65 ℃

Definición de línea:

Cable de alimentación de entrada: 8AWG L: 150 mm El rojo es el polo positivo, el negro es el polo negativo.

Cable de salida trifásico: 8AWG L: 180 mm Negro

Línea blanca: Línea del acelerador

Línea negra: cable de tierra

Línea amarilla: cable de señal de falla

Línea naranja: línea de señalización de velocidad

RPM: M_RPM = E_FRE * 60 / P

M_RPM: (Velocidad del motor) E_FRE: (Frecuencia eléctrica del motor), RPM (Frecuencia de la señal)

P: Pares de imanes del motor

Rojo: Sopa

Verde: CANL

Características:

Admite el control de doble acelerador (acelerador digital CAN + acelerador analógico PWM), dando prioridad al control del acelerador digital CAN.

La velocidad de respuesta es rápida; el motor puede pasar de la velocidad de ralentí a la velocidad máxima en 0,60 segundos.

Algoritmo de control especial para motores de disco, con mejor compatibilidad y mayor estabilidad.

La tecnología de rueda libre síncrona ofrece una mejor linealidad del acelerador y una mayor eficiencia de la transmisión, y la energía se recupera automáticamente cuando el motor desacelera.

Con RPM, interfaz de salida de señal de error.

Dispone de una interfaz de comunicación CAN para la comunicación en tiempo real con el control de vuelo.

La interfaz de la señal de control está completamente aislada de la fuente de alimentación principal, lo que la hace más segura y fiable.

Función protectora:

1. Función de protección contra sobretensión: Cuando el ESC se enciende y detecta que la tensión es inferior a 40 V o superior a 107 V, el ESC activará una alarma y no arrancará el motor. Esta función se desactivará durante el vuelo.

2. Si durante el vuelo se detecta que la temperatura del ESC supera los 125 grados, se emite una señal de error y se reduce la potencia máxima de salida en un 50 %. Si la temperatura sigue aumentando y supera los 140 grados, el ESC desactiva la salida y restablece el acelerador a cero para reanudar la salida normal. Cuando la temperatura desciende a 80 grados, la potencia máxima de salida del ESC comienza a aumentar.

3. Protección contra pérdida de aceleración: Cuando el ESC detecta que la señal del acelerador se pierde durante más de 2 segundos, la potencia de salida se desactiva. Una vez restablecida la señal, se recupera la potencia de salida anterior.

4. Protección de arranque: Si el motor no arranca en 10 segundos tras aumentar la aceleración, el ESC desactiva la salida. Para arrancar con normalidad, es necesario volver a poner la aceleración a cero y luego presionarla de nuevo.

Ajuste de la carrera del acelerador:

Primero, conecta el motor y el ESC, empuja el acelerador hasta la posición más alta, luego enciende la alimentación y escucha dos pitidos de "zumbido". A continuación, empuja el acelerador hasta la posición más baja. Si escuchas un pitido de "Do Mi So", significa que el recorrido del acelerador se ha ajustado correctamente.