ESC 200A-HV 24S สำหรับโดรนเกษตร/ชิ้นส่วนเครื่องพ่นสารเคมีทางการเกษตร ตัวควบคุมความเร็ว

พารามิเตอร์:

ESC：200A-HV

รองรับแบตเตอรี่ลิเธียม: 12-24S

ความกว้างของพัลส์คันเร่ง: 1050us-1940us

ความถี่สัญญาณที่รองรับ: 50Hz-500Hz

BEC:ไม่

กระแสไฟฟ้าต่อเนื่อง: 160A

กระแสสูงสุด: 200A

(หมายเหตุ: จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบระบายความร้อนและการระบายอากาศที่ดี และอุณหภูมิของตัวเครื่องต้องต่ำกว่า 80°C)

น้ำหนัก: 820 กรัม

ขนาด: 171.5*82.2*46.8 มม. (กว้าง*ลึก*สูง)

อุณหภูมิใช้งาน: -20℃ ถึง 65℃

คำจำกัดความของเส้น:

สายไฟเข้า: 8AWG ความยาว: 150 มม. สีแดงคือขั้วบวก สีดำคือขั้วลบ

สายไฟเอาต์พุตสามเฟส: 8AWG ความยาว: 180 มม. สีดำ

เส้นสีขาว: เส้นคันเร่ง

เส้นสีดำ: สายดิน

เส้นสีเหลือง: สายสัญญาณแจ้งข้อผิดพลาด

เส้นสีส้ม: เส้นสัญญาณความเร็ว

รอบต่อนาที: M_RPM=E_FRE*60/P

M_RPM: (ความเร็วรอบมอเตอร์) E_FRE: (ความถี่ไฟฟ้าของมอเตอร์), RPM (ความถี่สัญญาณ)

P : คู่แม่เหล็กมอเตอร์

สีแดง: ซุป

สีเขียว: CANL

คุณสมบัติ:

รองรับการควบคุมคันเร่งแบบคู่ (คันเร่งดิจิทัล CAN + คันเร่งอนาล็อก PWM) โดยให้ความสำคัญกับการควบคุมคันเร่งดิจิทัล CAN เป็นหลัก

มอเตอร์ตอบสนองเร็วมาก สามารถเร่งความเร็วจากรอบเดินเบาไปจนถึงความเร็วสูงสุดได้ภายใน 0.60 วินาที

อัลกอริธึมควบคุมพิเศษสำหรับมอเตอร์แบบจานหมุน มีความเข้ากันได้ดีกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่า

เทคโนโลยีการหมุนฟรีแบบซิงโครนัสช่วยให้การตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนมากขึ้น และพลังงานจะถูกกู้คืนโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์ลดความเร็วลง

พร้อมด้วย RPM และอินเทอร์เฟซเอาต์พุตสัญญาณข้อผิดพลาด

มีอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN สำหรับการสื่อสารแบบเรียลไทม์กับระบบควบคุมการบิน

อินเทอร์เฟซสัญญาณควบคุมถูกแยกออกจากแหล่งจ่ายไฟหลักอย่างสมบูรณ์ ทำให้มีความปลอดภัยและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

ฟังก์ชันป้องกัน:

1. ฟังก์ชันป้องกันแรงดันไฟฟ้า: เมื่อ ESC เปิดใช้งานและตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 40V หรือสูงกว่า 107V ESC จะส่งเสียงเตือนและจะไม่สตาร์ทมอเตอร์ ฟังก์ชันนี้จะถูกปิดใช้งานในระหว่างการบิน

2. หากตรวจพบว่าอุณหภูมิของ ESC สูงกว่า 125 องศาเซลเซียสระหว่างการบิน ระบบจะส่งสัญญาณผิดพลาดและเริ่มลดกำลังขับสูงสุดลง 50% เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและเกิน 140 องศาเซลเซียส ESC จะปิดการทำงานและคืนค่าคันเร่งเป็นศูนย์เพื่อกลับสู่การทำงานปกติ เมื่ออุณหภูมิลดลงเหลือ 80 องศาเซลเซียส กำลังขับสูงสุดของ ESC จะเริ่มเพิ่มขึ้น

3. ระบบป้องกันการสูญเสียสัญญาณคันเร่ง: เมื่อ ESC ตรวจพบว่าสัญญาณคันเร่งขาดหายไปนานกว่า 2 วินาที ระบบจะปิดการจ่ายไฟ หลังจากสัญญาณกลับมา ระบบจะกลับมาจ่ายไฟตามค่าเดิม

4. ระบบป้องกันการสตาร์ท: หากมอเตอร์ไม่สตาร์ทภายใน 10 วินาทีหลังจากเร่งคันเร่ง ESC จะปิดการส่งสัญญาณออก จำเป็นต้องลดคันเร่งกลับไปที่ศูนย์ แล้วจึงเร่งคันเร่งอีกครั้งเพื่อให้สตาร์ทได้ตามปกติ

การตั้งค่าจังหวะคันเร่ง:

ขั้นแรก ต่อมอเตอร์และ ESC เข้าด้วยกัน จากนั้นดันคันเร่งไปที่จุดสูงสุด แล้วเปิดเครื่อง คุณจะได้ยินเสียง "บuzz" 2 ครั้ง จากนั้นดันคันเร่งไปที่จุดต่ำสุด หากคุณได้ยินเสียง "Do Mi So" 1 ครั้ง แสดงว่าการตั้งค่าคันเร่งสำเร็จแล้ว