Leave Your Message
120A-HV 24S ESC regulátor otáček elektřiny PMW regulátor proudu pro multirotorové drony
24S

120A-HV 24S ESC regulátor otáček elektřiny PMW regulátor proudu pro multirotorové drony

    Parametr:


    ESC:120A-HV

    Podpora lithiových baterií: 12-24S

    Šířka impulzu škrticí klapky: 1050 us-1940 us

    Kompatibilní frekvence signálu: 50 Hz-500 Hz

    BEC: Ne

    Trvalý proud: :100A

    Špičkový proud: :120A

    (Poznámka: Je nutné zajistit dobré chladicí a větrací podmínky a teplotu pláště pod 80 °C)

    hmotnost:430 g

    Velikost: 117,5*60,3*42,8 mm (D*Š*V)

    Provozní teplota: -20 ℃ ~ 65 ℃


    Definice čáry:


    Vstupní napájecí kabel: 8AWG, délka: 170 mm. Červená je kladný pól, černá je záporný pól.

    Třífázový výstupní vodič: 8AWG, délka: 180 mm

    Bílá čára: signální čára

    Černá linka: zemnící vodič

    Žlutá čára: vodič signálu poruchy

    Oranžová čára: čára signálu rychlosti

    MXJednoduchá řada okřídlených mateřských lastur hnědých červených oranžových čar: komunikační linka 485


    Vlastnosti:


    1. Rychlá odezva, motor lze rozběhnout z volnoběhu na plnou rychlost za 0,25 sekundy

    2. Řídicí algoritmus speciálně optimalizovaný pro kotoučové bezkartáčové motory s vyšší stabilitou a lepší kompatibilitou

    3. Technologie synchronního volnoběhu s lepší linearitou plynu a účinností pohonu a automatickou rekuperací energie při zpomalování motoru.

    4. Vybaveno rozhraním pro výstup signálu RPM a chyb

    5. Vybaveno komunikační funkcí 485


    Ochranná funkce:


    1. Funkce ochrany proti napětí: Pokud je ESC zapnutý a detekuje, že napětí je nižší než 40 V nebo vyšší než 105 V, ESC spustí alarm a nespustí motor. Tato funkce bude během letu deaktivována.

    2. Teplotní ochrana: Pokud ESC během provozu detekuje teplotu vyšší než 110 °C, vydá chybový signál; pokud teplota překročí 140 °C, ESC vypne výstup a po nastavení škrticí klapky na nulu se vrátí k normálnímu výkonu.

    3. Ochrana proti ztrátě plynu: Pokud ESC detekuje ztrátu signálu plynu na více než 0,3 sekundy, výstupní výkon se vypne. Po obnovení signálu se obnoví předchozí výstupní výkon.


    Nastavení zdvihu plynu:


    Nejprve připojte motor a regulátor otáček (ESC), stiskněte plyn do nejvyšší polohy, poté zapněte napájení a uslyšíte 2 pípnutí. Poté stiskněte plyn do nejnižší polohy. Pokud uslyšíte 1 zvuk „Do Mi So“, znamená to, že zdvih plynu byl úspěšně nastaven.

    VÝKRES

    257f49e63d60bfbb0cbdf52af56cbae.png

    ZKUŠEBNÍ PROTOKOL

    Popis varovného zvuku


    Fenomén poruchy

    Tón budíku

    Možné příčiny

    Řešení

    Motor se po zapnutí nenastartuje

    Rychlý zvuk „bíp bíp bíp“

    Plyn se nevrátil na nulu

    Otočte plyn na nejnižší bod

    Motor se po zapnutí nenastartuje

    Píp, píp, píp,..." (každý interval je 1 sekunda)

    Kanál škrticí klapky přijímače nemá výstupní signál škrticí klapky.

    Zkontrolujte, zda vysílač a přijímač normálně spolupracují; zkontrolujte, zda je zapojení kanálu ovládání plynu v pořádku.

    Napětí při zapnutí je nižší než 40 V

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Napětí baterie je příliš nízké

    Vyměňte baterii za vhodnou, plně nabitou baterii.

    Napětí při zapnutí je vyšší než 105 V

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Napětí baterie je příliš vysoké

    Vyměňte baterii za vhodnou, plně nabitou baterii.

    Teplota při zapnutí je vyšší než 110 stupňů

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Teplota ESC je příliš vysoká

    Chlazení ESC