Leave Your Message
120A-HV 24S ESC sähkön nopeudensäädin PMW-virransäädin droonien moniroottoreihin
24S

120A-HV 24S ESC sähkön nopeudensäädin PMW-virransäädin droonien moniroottoreihin

    Parametri:


    ESC: 120A-HV

    Tuki litiumparistolle: 12-24S

    Kaasupulssin leveys: 1050 μs - 1940 μs

    Yhteensopiva signaalitaajuus: 50Hz-500Hz

    BEC:Ei

    Jatkuva virta: :100A

    Huippuvirta: :120A

    (Huomaa: On varmistettava hyvät jäähdytys- ja ilmanvaihtoolosuhteet, ja kuoren lämpötilan on oltava alle 80 °C.)

    paino: 430 g

    Koko: 117,5 * 60,3 * 42,8 mm (P * S * K)

    Käyttölämpötila: -20 ℃ ~ 65 ℃


    Viivan määritelmä:


    Lnput-virtajohto: 8 AWG P:170 mm Punainen on positiivinen napa, musta on negatiivinen napa

    Kolmivaiheinen lähtölinja: 8 AWG, pituus: 180 mm

    Valkoinen viiva: signaalilinja

    Musta viiva: maadoitusjohto

    Keltainen viiva: vikasignaalijohto

    Oranssi viiva: nopeussignaalin viiva

    MXYksi rivi siivekkäitä äitikuoria ruskeanpunainen oranssi viivoja: 485 tietoliikennelinja


    Ominaisuudet:


    1.Nopea vasteaika, moottori voidaan käynnistää tyhjäkäynnistä täyteen nopeuteen 0,25 sekunnissa

    2. Ohjausalgoritmi, joka on erityisesti optimoitu harjattomille levymoottoreille, tarjoaa paremman vakauden ja yhteensopivuuden

    3. Synkroninen vapaakäyntitekniikka, jossa on parempi kaasun lineaarisuus ja ajotehokkuus sekä automaattinen energian talteenotto moottorin hidastuessa.

    4. Varustettu RPM:llä, virhesignaalin lähtöliitäntä

    5. Varustettu 485-viestintätoiminnolla


    Suojaava toiminto:


    1. Jännitesuojaustoiminto: Kun ESC on päällä ja se havaitsee jännitteen olevan alle 40 V tai yli 105 V, ESC antaa hälytyksen eikä käynnistä moottoria. Tämä toiminto on pois käytöstä lennon aikana.

    2. Lämpötilasuoja: Kun ESC havaitsee käytön aikana lämpötilan olevan yli 110 °C, se antaa virhesignaalin. Kun lämpötila ylittää 140 °C, ESC sammuttaa lähdön ja palaa normaaliin lähtöön, kun kaasuvipu on palautettu nollaan.

    3. Kaasuvivun menetyksen suojaus: Kun ESC havaitsee kaasuvivun menetyksen yli 0,3 sekunniksi, tehonlähtö katkaistaan. Kun signaali palautuu, edellinen tehonlähtö palautuu.


    Kaasuvivun iskun asetus:


    Kytke ensin moottori ja ESC, työnnä kaasu yläasentoon, kytke sitten virta päälle ja kuule kaksi piippausta, työnnä sitten kaasu alimpaan asentoon. Jos kuulet yhden "Do Mi So" -äänen, kaasun liike on asetettu onnistuneesti.

    PIIRUSTUS

    257f49e63d60bfbb0cbdf52af56cbae.png

    TESTIRAVINTOLA

    Varoitusäänen kuvaus


    Vikailmiö

    Hälytysääni

    Mahdolliset syyt

    Ratkaisu

    Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen

    Nopea ääni "piip piip piip"

    Kaasua ei palautettu nollaan

    Käännä kaasuvipu alimpaan asentoon

    Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen

    Piippaus, piippaus, piippaus..." (jokainen väli on 1 sekunti)

    Vastaanottimen kaasukanavalla ei ole kaasusignaalin lähtöä

    Tarkista, toimivatko lähetin ja vastaanotin normaalisti yhdessä; tarkista, onko kaasuvivun kanavan johdotus normaali.

    Käynnistysjännite on alle 40 V

    "Piippaus", "Piippaus", (jokainen väli on 1 sekunti)

    Akun jännite on liian alhainen

    Vaihda akku sopivaan, täyteen ladattuun akkuun

    Käynnistysjännite on yli 105 V

    "Piippaus", "Piippaus", (jokainen väli on 1 sekunti)

    Akun jännite on liian korkea

    Vaihda akku sopivaan, täyteen ladattuun akkuun

    Käynnistyslämpötila on yli 110 astetta

    "Piippaus", "Piippaus" (jokainen väli on 1 sekunti)

    ESC-lämpötila on liian korkea

    ESC-jäähdytys