Leave Your Message
200A 12-14S ESC Multirotorový dálkový ovladač 200A Drone Speed ​​Controller ESC pro motor dronu
12–14 let

200A 12-14S ESC Multirotorový dálkový ovladač 200A Drone Speed ​​Controller ESC pro motor dronu

    Parametr:


    ESC: 200A

    Podpora lithiových baterií: 5-14S

    Šířka impulzu škrticí klapky: 1050 us-1940 us

    Kompatibilní frekvence signálu: 50 Hz-500 Hz

    BEC: Ne

    Trvalý proud: :160A

    Špičkový proud: :200A

    (Poznámka: Je nutné zajistit dobré chladicí a větrací podmínky a teplotu pláště pod 80 °C)

    hmotnost:439 g

    Velikost: 117,5*60,3*42,8 mm (D*Š*V)

    Provozní teplota: -20 ℃ ~ 65 ℃


    Definice čáry:


    Vstupní napájecí kabel: 8AWG Délka 170 mm, červený je kladný pól, černý je záporný pól

    Třífázový výstupní kabel: 8AWG, délka 180 mm

    bílá čára: signální čára

    černá čára: zemnící vodič

    žlutá čára: vodič signálu poruchy

    oranžová čára:vodič signálu rychlosti

    DuPont samice, červený a černý vodič: výstup DC5V, výstupní výkon ≤1,5W, červená je kladný pól, černá je záporný pól

    (ESC musí projít autotestem, než bude moci vydávat 5V)

    MX Jednořadá okřídlená samičí skořápka hnědá červená oranžová linka: komunikační linka 485


    Vlastnosti:


    1. Rychlá odezva, motor lze rozběhnout z volnoběhu na plnou rychlost za 0,25 sekundy

    2. Řídicí algoritmus speciálně optimalizovaný pro kotoučové bezkartáčové motory s vyšší stabilitou a lepší kompatibilitou

    3. Technologie synchronního volnoběhu s lepší linearitou plynu a účinností pohonu a automatickou rekuperací energie při zpomalování motoru.

    4. Vybaveno rozhraním pro výstup signálu RPM a chyb

    5. Vybaveno komunikační funkcí 485


    Ochranná funkce:


    1. Funkce ochrany proti napětí: Pokud je ESC zapnutý a detekuje, že napětí je nižší než 16 V nebo vyšší než 64 V, ESC spustí alarm a nespustí motor. Tato funkce během letu selže.

    2. Teplotní ochrana: Pokud ESC během provozu detekuje teplotu vyšší než 110 °C, vydá chybový signál; pokud teplota překročí 140 °C, ESC vypne výstup a po nastavení škrticí klapky na nulu se vrátí k normálnímu výkonu.

    3. Ochrana proti ztrátě plynu: Pokud ESC detekuje ztrátu signálu plynu na více než 0,3 sekundy, výstupní výkon se vypne. Po obnovení signálu se obnoví předchozí výstupní výkon.


    Nastavení zdvihu plynu:


    Nejprve připojte motor a regulátor otáček (ESC), stiskněte plyn do nejvyšší polohy, poté zapněte napájení a uslyšíte 2 pípnutí. Poté stiskněte plyn do nejnižší polohy. Pokud uslyšíte 1 zvuk „Do Mi So“, znamená to, že zdvih plynu byl úspěšně nastaven.

    VÝKRES

    66f74c11092f8d6a5116b81ecf2e11b.png


    ZKUŠEBNÍ PROTOKOL

    Model

    EP-12S/200A

    Počet

    Podporované lithiové baterie

    5-14S

    trvalý proud

    200A (vyžaduje dobré podmínky pro odvod tepla)

    BEC

    Žádný

    Doporučený počet

    lithiových bateriových článků

    12S

    okamžitý proud

    240A (vyžaduje dobré podmínky pro odvod tepla)

    Vstupní napětí PWM signálu

    3,5 V/5 V (kompatibilní)

    Kompatibilní

    frekvence signálu

    50–500 Hz

    Šířka pulzu škrticí klapky

    Výchozí 1050us-1940us podporuje kalibraci škrticí klapky

    Online upgrade

    Nepodporuje

    Proudová ochrana

    Podpora

    ochrana proti přepětí

    podpora

    Ochrana proti ztrátě plynu

    Podpora

    Ochrana proti stání

    Podpora

    teplotní ochrana

    podpora

    Ochrana proti mezifázovému zkratu

    Podpora

    Výstup chybového signálu

    Podpora

    Výstup signálu rychlosti

    podpora

    Výstup 5V/300MA

    podpora

    Velikost

    117,5*56,3*42,8 mm

    485 Komunikace

    Podpora

    Hmotnost (bez drátu)

    320G

    Napájecí kabel

    8AWG

    Motorový vodič

    8AWG

    Provozní teplota

    -2 0~65 ℃


    Popis varovného zvuku


    Fenomén poruchy

    Tón budíku

    Možné příčiny

    Řešení

    Motor se po zapnutí nenastartuje

    Rychlý zvuk „bíp bíp bíp“

    Plyn se nevrátil na nulu

    Otočte plyn na nejnižší bod

    Motor se po zapnutí nenastartuje

    Píp, píp, píp,..." (každý interval je 1 sekunda)

    Kanál škrticí klapky přijímače nemá výstupní signál škrticí klapky.

    Zkontrolujte, zda vysílač a přijímač normálně spolupracují; zkontrolujte, zda je zapojení kanálu ovládání plynu v pořádku.

    Napětí při zapnutí je nižší než 16 V

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Napětí baterie je příliš nízké

    Vyměňte baterii za vhodnou, plně nabitou baterii.

    Napětí při zapnutí je nižší než 64 V

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Napětí baterie je příliš vysoké

    Vyměňte baterii za vhodnou, plně nabitou baterii.

    Teplota při zapnutí je vyšší než 110 stupňů

    „Pípnutí“, „Pípnutí“ (každý interval je 1 sekunda)

    Teplota ESC je příliš vysoká

    Chlazení ESC