Contrôleur de vitesse ESC 200 A 12-14S pour drone multirotor avec télécommande et moteur.

Paramètre:

ESC : 200 A

Batterie au lithium compatible : 5-14S

Largeur d'impulsion du papillon des gaz : 1050 µs - 1940 µs

Fréquence du signal compatible : 50 Hz à 500 Hz

BEC : Non

Courant continu : 160 A

Courant de crête : 200 A

(Remarque : Il est nécessaire d'assurer de bonnes conditions de refroidissement et de ventilation, et la température de la coque doit être inférieure à 80 °C)

poids : 439 g

Dimensions : 117,5 x 60,3 x 42,8 mm (L x l x H)

Température de fonctionnement : -20 °C à 65 °C

Définition de la ligne :

Cordon d'alimentation : 8 AWG, longueur 170 mm, rouge : pôle positif, noir : pôle négatif

Ligne de sortie triphasée : 8 AWG, longueur 180 mm

ligne blanche : ligne de signalisation

Ligne noire : fil de terre

Ligne jaune : fil de signal de défaut

ligne orange : ligne de signalisation de vitesse

Câble femelle DuPont rouge et noir : sortie 5 V CC, puissance de sortie ≤ 1,5 W, le rouge est le pôle positif, le noir le pôle négatif

(Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) doit réussir l'autotest avant de pouvoir fournir une tension de 5 V.)

Ligne de communication MX femelle ailée à une rangée, brun-rouge-orange : 485

Caractéristiques:

1. Temps de réponse rapide : le moteur passe de l'arrêt à la pleine vitesse en 0,25 seconde.

2. Algorithme de contrôle spécialement optimisé pour les moteurs à disque sans balais, offrant une stabilité accrue et une meilleure compatibilité.

3. Technologie de roue libre synchrone, avec une meilleure linéarité de l'accélérateur et une meilleure efficacité d'entraînement, et récupération automatique d'énergie lorsque le moteur décélère.

4. Équipé d'une interface de sortie de signal d'erreur et de régime moteur

5. Équipé d'une fonction de communication 485

Fonction protectrice :

1. Fonction de protection contre les surtensions : lorsque le contrôleur de vitesse électronique (ESC) est mis sous tension et détecte une tension inférieure à 16 V ou supérieure à 64 V, il émet une alarme et empêche le démarrage du moteur. Cette fonction peut être inopérante en vol.

2. Protection contre la température : Lorsque le contrôleur de vitesse électronique (ESC) détecte une température supérieure à 110 °C pendant son fonctionnement, un signal d'erreur est émis ; lorsque la température dépasse 140 °C, l'ESC coupe la sortie et revient à une sortie normale une fois que l'accélérateur est revenu à zéro.

3. Protection contre la perte de signal d'accélérateur : Si le contrôleur de vitesse électronique (ESC) détecte une perte de signal d'accélérateur pendant plus de 0,3 seconde, l'alimentation est coupée. Dès le rétablissement du signal, l'alimentation est rétablie.

Réglage de la course de l'accélérateur :

Commencez par connecter le moteur et le contrôleur de vitesse électronique (ESC). Poussez la manette des gaz à fond, puis mettez le moteur sous tension. Vous entendrez deux bips. Ensuite, ramenez la manette des gaz au minimum. Si vous entendez un seul bip (« Do Mi So »), le réglage de la course de la manette des gaz est réussi.