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40A 12-14S ESC Drehzahlregler für BLDC-Motoren für RC-Flugzeuge und Drohnen (bürstenloser Gleichstrommotor)
12-14S

40A 12-14S ESC Drehzahlregler für BLDC-Motoren für RC-Flugzeuge und Drohnen (bürstenloser Gleichstrommotor)

    Parameter:


    ECS: 40A

    Unterstützt Lithium-Batterien: 12-14S

    Drosselimpulsbreite: 1050µs-1940µs

    Kompatible Signalfrequenz: 50 Hz – 500 Hz

    BEC: Nein

    Spitzenstrom: 40 A

    (Hinweis: Es müssen gute Kühl- und Belüftungsbedingungen gewährleistet sein, und die Gehäusetemperatur muss unter 80℃ liegen.)

    Gewicht: 48 g

    Größe: 55*34*17 mm (L*B*H)

    Betriebstemperatur: -20℃~65℃

    Netzanschlusskabel: 16AWG, L350 mm

    Dreiphasen-Ausgangsleitung: 16 AWG L70 mm

    Liniennummer, Linienlänge: 400 mm


    Merkmale:


    1: Schnelle Reaktionszeit, der Motor erreicht innerhalb von 0,25 Sekunden Volldrehzahl.

    2: Der speziell für bürstenlose Scheibenmotoren optimierte Regelalgorithmus bietet höhere Stabilität und bessere Kompatibilität.

    3: Synchrone Freilauftechnologie mit besserer Gasannahme und Antriebseffizienz sowie automatischer Energierückgewinnung beim Abbremsen des Motors.

    4: Ausgestattet mit Drehzahlmesser und Fehlersignalausgangsschnittstelle

    5: Ausgestattet mit 485 Kommunikationsfunktionen


    Schutzfunktion:


    1: Spannungsschutzfunktion: Wenn der Regler eingeschaltet wird und eine Spannung unter 16 V oder über 64 V erkennt, gibt er einen Alarm aus und startet den Motor nicht. Diese Funktion ist im Flug nicht verfügbar.

    2: Temperaturschutz: Wenn der Regler während des Betriebs eine Temperatur von über 110 °C erkennt, wird ein Fehlersignal ausgegeben; bei einer Temperatur von über 140 °C schaltet der Regler den Ausgang ab und kehrt zum normalen Ausgangszustand zurück, nachdem der Gashebel auf Null zurückgestellt wurde.

    3: Schutz bei Gasausfall: Erkennt der Regler einen Ausfall des Gassignals von mehr als 0,3 Sekunden, wird die Leistungsabgabe abgeschaltet. Nach Wiederherstellung des Signals wird die vorherige Leistungsabgabe wiederhergestellt.


    Drosselklappenhubeinstellung:


    Schließen Sie zuerst Motor und Regler an, schieben Sie den Gashebel ganz nach oben, schalten Sie dann den Strom ein und warten Sie, bis Sie zwei Pieptöne hören. Schieben Sie den Gashebel anschließend ganz nach unten. Wenn Sie einen Piepton hören, ist der Gashub erfolgreich eingestellt.

    ZEICHNUNG

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    TESTBERICHT

    Modell

    U40VI

    Anzahl

    Lithium-Batteriezellen unterstützt

    5-14S

    Gleichstrom

    40A (erfordert gute Wärmeableitung)

    BEC

    Keiner

    Empfohlene Anzahl

    von Lithium-Batteriezellen

    12S

    Momentanstrom

    60A (erfordert gute Wärmeableitung)

    PWM-Eingangssignalspannung

    3,5 V/5 V (kompatibel)

    Kompatibel

    Signalfrequenz

    50-500 Hz

    Drosselklappenimpulsbreite

    Standardmäßig unterstützt 1050µs-1940µs die Drosselklappenkalibrierung.

    Online-Upgrade

    Wird nicht unterstützt

    Aktueller Schutz

    Unterstützung

    Spannungsschutz

    Unterstützung

    Drosselklappenverlustschutz

    Unterstützung

    Stallschutz

    Unterstützung

    Temperaturschutz

    Unterstützung

    Phasen-Phasen-Kurzschlussschutz

    Unterstützung

    Fehlersignalausgang

    Wird nicht unterstützt

    Drehzahlsignalausgang

    wird nicht unterstützt

    Größe

    51,0 × 27,0 × 12,5 mm

    Schutzstufe

    IPX4

    Gewicht (ohne Draht)

    22,5 g

    Stromkabel

    16AWG

    Motorkabel

    16AWG

    Betriebstemperatur

    -2 0~65℃


    Beschreibung des Warnsignals


    Fehlerphänomen

    Alarmton

    Mögliche Ursachen

    Lösung

    Der Motor startet nach dem Einschalten nicht.

    Das schnelle Geräusch von "piep piep piep"

    Drosselklappe nicht in die Nullstellung zurückgekehrt

    Drehen Sie den Gashebel auf den niedrigsten Punkt

    Der Motor startet nach dem Einschalten nicht.

    Piep, piep, piep,..." (jedes Intervall beträgt 1 Sekunde)

    Der Empfänger-Gaskanal gibt kein Gassignal aus.

    Prüfen Sie, ob Sender und Empfänger ordnungsgemäß zusammenarbeiten; prüfen Sie, ob die Verkabelung des Gassteuerungskanals in Ordnung ist.

    Die Einschaltspannung ist niedriger als 16 V.

    "Piep", "Piep", (jedes Intervall beträgt 1 Sekunde)

    Die Batteriespannung ist zu niedrig

    Ersetzen Sie die Batterie durch eine geeignete, vollständig geladene Batterie.

    Die Betriebstemperatur beträgt mehr als 110 Grad.

    "Piep", "Piep" (jedes Intervall beträgt 1 Sekunde)

    Die ESC-Temperatur ist zu hoch

    ESC-Kühlung