Leave Your Message
40A 12-14S ESC ESC-nopeudensäädin BLDC-moottorille RC-lentokoneelle droonille harjaton tasavirtamoottori ESC
12–14S

40A 12-14S ESC ESC-nopeudensäädin BLDC-moottorille RC-lentokoneelle droonille harjaton tasavirtamoottori ESC

    Parametri:


    ECS:40A

    Tuki litiumparistolle: 12-14S

    Kaasupulssin leveys: 1050 μs - 1940 μs

    Yhteensopiva signaalitaajuus: 50Hz-500Hz

    BEC:Ei

    Huippuvirta: :40A

    (Huomaa: On varmistettava hyvät jäähdytys- ja ilmanvaihtoolosuhteet, ja kuoren lämpötilan on oltava alle 80 ℃)

    paino: 48 g

    Koko: 55 * 34 * 17 mm (P * S * K)

    Käyttölämpötila: -20 ℃ ~ 65 ℃

    Virtajohto: 16 AWG, pituus 350 mm

    Kolmivaiheinen lähtölinja: 16 AWG L70 mm

    Rivinumeron linjan pituus: 400 mm


    Ominaisuudet:


    1: Nopea reagointinopeus, moottori voidaan kiihdyttää tyhjäkäynnistä täyteen nopeuteen 0,25 sekunnissa

    2: Erityisesti harjattomille levymoottoreille optimoitu ohjausalgoritmi, jolla on suurempi vakaus ja parempi yhteensopivuus

    3: Synkroninen vapaakäyntitekniikka, jossa on parempi kaasun lineaarisuus ja käyttötehokkuus sekä automaattinen energian talteenotto moottorin hidastuessa.

    4: Varustettu RPM-virhesignaalin lähtöliitännällä

    5: Varustettu 485-viestintätoiminnolla


    Suojaava toiminto:


    1: Jännitesuojaustoiminto: Kun ESC on päällä ja se havaitsee jännitteen olevan alle 16 V tai yli 64 V, ESC antaa hälytyksen eikä käynnistä moottoria. Tämä toiminto ei toimi lennon aikana.

    2: Lämpötilasuoja: Kun ESC havaitsee käytön aikana lämpötilan olevan yli 110 °C, se antaa virhesignaalin; kun lämpötila ylittää 140 °C, ESC sammuttaa lähdön ja palaa normaaliin lähtöön, kun kaasuvipu on palautettu nollaan.

    3: Kaasuvivun menetyksen suojaus: Kun ESC havaitsee kaasuvivun menetyksen yli 0,3 sekunniksi, tehonlähtö katkaistaan. Kun signaali palautuu, edellinen tehonlähtö palautuu.


    Kaasuvivun iskun asetus:


    Kytke ensin moottori ja ESC, työnnä kaasuvipu korkeimpaan asentoon, kytke sitten virta päälle ja kuule kaksi piippausta "summinaa", työnnä sitten kaasuvipu alimpaan asentoon. Jos kuulet yhden piippauksen "Do Mi So", se tarkoittaa, että kaasun liike on asetettu onnistuneesti.

    PIIRUSTUS

    WechatIMG24_kopio.png

    TESTIRAVINTOLA

    Malli

    U40VI

    Määrä

    Tuetut litium-akkukennot

    5-14S

    jatkuva virta

    40A (vaatii hyvät lämmönpoisto-olosuhteet)

    BEC

    Ei mitään

    Suositeltu numero

    litium-akkukennoista

    12S

    hetkellinen virta

    60A (vaatii hyvät lämmönpoisto-olosuhteet)

    PWM-tulosignaalin jännite

    3,5 V / 5 V (yhteensopiva)

    Yhteensopiva

    signaalitaajuus

    50–500 Hz

    Kaasupulssin leveys

    Oletusarvo 1050us-1940us tukee kaasun kalibrointia

    Online-päivitys

    Ei tukea

    Virtasuojaus

    Tukea

    jännitesuojaus

    tukea

    Kaasuvivun menetyssuoja

    Tukea

    Sakkaussuoja

    Tukea

    lämpötilasuojaus

    tukea

    Vaihe-vaihe oikosulkusuoja

    Tukea

    Virhesignaalin lähtö

    Ei tukea

    Nopeussignaalin lähtö

    ei tue

    Koko

    51,0 * 27,0 * 12,5 mm

    Suojaustaso

    IPX4

    Paino (ilman lankaa)

    22,5 g

    Virtakaapeli

    16 AWG

    Moottorijohto

    16 AWG

    Käyttölämpötila

    -2 0~65 ℃


    Varoitusäänen kuvaus


    Vikailmiö

    Hälytysääni

    Mahdolliset syyt

    Ratkaisu

    Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen

    Nopea ääni "piip piip piip"

    Kaasua ei palautettu nollaan

    Käännä kaasuvipu alimpaan asentoon

    Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen

    Piippaus, piippaus, piippaus..." (jokainen väli on 1 sekunti)

    Vastaanottimen kaasukanavalla ei ole kaasusignaalin lähtöä

    Tarkista, toimivatko lähetin ja vastaanotin normaalisti yhdessä; tarkista, onko kaasuvivun kanavan johdotus normaali.

    Käynnistysjännite on alle 16 V

    "Piippaus", "Piippaus", (jokainen väli on 1 sekunti)

    Akun jännite on liian alhainen

    Vaihda akku sopivaan, täyteen ladattuun akkuun

    Käynnistyslämpötila on yli 110 astetta

    "Piippaus", "Piippaus" (jokainen väli on 1 sekunti)

    ESC-lämpötila on liian korkea

    ESC-jäähdytys