Regolatore di velocità ESC 40A 12-14S per motore BLDC per aeromobili RC per droni, motore brushless DC ESC
Parametro:
ECS:40A
Supporto per batterie al litio: 12-14S
Larghezza dell'impulso dell'acceleratore: 1050us-1940us
Frequenza del segnale compatibile: 50Hz-500Hz
BEC:No
Corrente di picco: :40A
(Nota: è necessario garantire buone condizioni di raffreddamento e ventilazione, e la temperatura del guscio deve essere inferiore a 80℃)
peso: 48 g
Dimensioni: 55*34*17 mm (L*P*A)
Temperatura di esercizio: -20℃~65℃
Cavo di alimentazione in ingresso: 16AWG L350 mm
Linea di uscita trifase: 16AWG L70 mm
Numero di riga lunghezza della riga: 400 mm
Caratteristiche:
1: Velocità di risposta rapida, il motore può passare da minimo a piena velocità in 0,25 secondi
2: Algoritmo di controllo appositamente ottimizzato per motori brushless a disco, con maggiore stabilità e migliore compatibilità.
3: Tecnologia di ruota libera sincrona, con migliore linearità dell'acceleratore ed efficienza di guida, e recupero automatico dell'energia in caso di decelerazione del motore.
4: Dotato di interfaccia di uscita del segnale di errore RPM.
5: Dotato di funzione di comunicazione 485
Funzione protettiva:
1: Funzione di protezione dalla sovratensione: Quando l'ESC è acceso e rileva una tensione inferiore a 16 V o superiore a 64 V, emette un allarme e non avvia il motore. Questa funzione non funzionerà durante il volo.
2: Protezione dalla temperatura: Quando l'ESC rileva che la temperatura è superiore a 110 °C durante il funzionamento, verrà emesso un segnale di errore; quando la temperatura supera i 140 °C, l'ESC interromperà l'uscita e tornerà all'uscita normale dopo che l'acceleratore verrà riportato a zero.
3: Protezione in caso di perdita dell'acceleratore: quando l'ESC rileva la perdita del segnale dell'acceleratore per più di 0,3 secondi, l'erogazione di potenza verrà disattivata. Una volta ripristinato il segnale, verrà ripristinata l'erogazione di potenza precedente.
Impostazione della corsa dell'acceleratore:
Innanzitutto, collega il motore e l'ESC, spingi l'acceleratore al massimo, poi accendi l'alimentazione e senti 2 bip di "buzz", quindi spingi l'acceleratore al minimo. Se senti 1 bip di "Do Mi So", significa che la corsa dell'acceleratore è stata impostata correttamente.
DISEGNO

REFERTO DI STUZZICAMENTO
Modello | U40VI | Numero di celle di batteria al litio supportate | 5-14S | corrente continua | 40A (richiede buone condizioni di dissipazione del calore) |
BEC | Nessuno | Numero consigliato celle di batteria al litio | 12S | corrente istantanea | 60A (richiede buone condizioni di dissipazione del calore) |
tensione del segnale di ingresso PWM | 3,5 V/5 V (compatibile) | Compatibile frequenza del segnale | 50-500 Hz | Larghezza dell'impulso dell'acceleratore | Il valore predefinito 1050us-1940us supporta la calibrazione dell'acceleratore |
Aggiornamento online | Non supportato | protezione attuale | Supporto | protezione dalla sovratensione | supporto |
Protezione contro la perdita di accelerazione | Supporto | Protezione del box | Supporto | protezione termica | supporto |
Protezione contro i cortocircuiti fase-fase | Supporto | Uscita del segnale di errore | Non supportato | Uscita del segnale di velocità | Non supportato |
Misurare | 51,0*27,0*12,5 mm | Livello di protezione | IPX4 | Peso (escluso il filo) | 22,5 g |
Cavo di alimentazione | 16AWG | filo motore | 16AWG | Temperatura di lavoro | -2 0~65℃ |
Descrizione del suono di avvertimento
Fenomeno di faglia | Tono di allarme | Possibili cause | Soluzione |
Il motore non si avvia dopo l'accensione | Il suono rapido di "bip bip bip" | L'acceleratore non è tornato a zero | Ruotare l'acceleratore al punto più basso |
Il motore non si avvia dopo l'accensione | Bip, bip, bip,..." (ogni intervallo è di 1 secondo) | Il canale dell'acceleratore del ricevitore non ha un'uscita del segnale dell'acceleratore | Verificare che il trasmettitore e il ricevitore funzionino correttamente; verificare che il cablaggio del canale di controllo dell'acceleratore sia normale. |
La tensione di accensione è inferiore a 16 V | "Bip", "Bip", (ogni intervallo è di 1 secondo) | La tensione della batteria è troppo bassa | Sostituire la batteria con una batteria adeguata completamente carica. |
La temperatura all'accensione è superiore a 110 gradi | "Bip", "Bip" (ogni intervallo è di 1 secondo) | La temperatura dell'ESC è troppo alta | Raffreddamento ESC |

