Pengontrol Kecepatan ESC 40A 12-14S untuk Motor BLDC untuk Pesawat RC untuk Drone Motor DC Tanpa Sikat
Parameter:
ECS: 40A
Mendukung baterai lithium: 12-14S
Lebar pulsa throttle: 1050us-1940us
Frekuensi sinyal yang kompatibel: 50Hz-500Hz
BEC:Tidak
Arus puncak: 40A
(Catatan: Penting untuk memastikan kondisi pendinginan dan ventilasi yang baik, dan suhu cangkang di bawah 80℃)
Berat: 48 g
Ukuran: 55*34*17 mm (P*L*T)
Suhu kerja: -20℃~65℃
Kabel daya input: 16AWG L350 mm
Kabel keluaran tiga fasa: 16AWG L70 mm
Nomor baris panjang baris: 400 mm
Fitur:
1: Kecepatan respons cepat, motor dapat beralih dari kondisi diam ke kecepatan penuh dalam 0,25 detik.
2: Algoritma kontrol yang dioptimalkan khusus untuk motor brushless cakram, dengan stabilitas lebih tinggi dan kompatibilitas lebih baik.
3: Teknologi freewheeling sinkron, dengan linearitas throttle dan efisiensi penggerak yang lebih baik, serta pemulihan energi otomatis saat motor melambat.
4: Dilengkapi dengan RPM, antarmuka keluaran sinyal kesalahan
5: Dilengkapi dengan fungsi komunikasi 485
Fungsi perlindungan:
1: Fungsi perlindungan tegangan: Saat ESC dinyalakan dan mendeteksi bahwa tegangan lebih rendah dari 16V atau lebih tinggi dari 64V, ESC akan membunyikan alarm dan tidak akan menghidupkan motor. Fungsi ini akan gagal selama penerbangan.
2: Perlindungan suhu: Ketika ESC mendeteksi bahwa suhu lebih tinggi dari 110°C selama pengoperasian, sinyal kesalahan akan dikeluarkan; ketika suhu melebihi 140°C, ESC akan mematikan output dan kembali ke output normal setelah throttle dikembalikan ke nol.
3: Perlindungan terhadap kehilangan sinyal throttle: Ketika ESC mendeteksi bahwa sinyal throttle hilang selama lebih dari 0,3 detik, output daya akan dimatikan. Setelah sinyal pulih, output daya sebelumnya akan dipulihkan.
Pengaturan langkah akselerator:
Pertama, sambungkan motor dan ESC, dorong tuas gas ke titik tertinggi, lalu nyalakan daya dan dengar 2 bunyi bip "buzz", kemudian dorong tuas gas ke posisi terendah. Jika Anda mendengar 1 bunyi bip "Do Mi So", itu berarti langkah tuas gas telah diatur dengan sukses.
MENGGAMBAR

LAPORAN UJI
Model | U40VI | Jumlah Dari Sel baterai lithium yang didukung | 5-14S | arus kontinu | 40A (membutuhkan kondisi pembuangan panas yang baik) |
BEC | Tidak ada | Jumlah yang disarankan sel baterai lithium | 12S | arus sesaat | 60A (membutuhkan kondisi pembuangan panas yang baik) |
Tegangan sinyal input PWM | 3.5V/5V (kompatibel) | Kompatibel frekuensi sinyal | 50-500Hz | Lebar pulsa throttle | Standar 1050us-1940us mendukung kalibrasi throttle. |
Peningkatan daring | Tidak mendukung | Proteksi arus | Mendukung | perlindungan tegangan | mendukung |
Perlindungan terhadap kehilangan daya dorong | Mendukung | Perlindungan kios | Mendukung | perlindungan suhu | mendukung |
Proteksi hubung singkat antar fasa | Mendukung | Keluaran sinyal kesalahan | Tidak mendukung | Keluaran sinyal kecepatan | tidak mendukung |
Ukuran | 51,0*27,0*12,5 mm | Tingkat perlindungan | IPX4 | Berat (tidak termasuk kawat) | 22,5g |
Kabel listrik | 16AWG | Kabel motor | 16AWG | Suhu kerja | -2 0~65℃ |
Deskripsi suara peringatan
Fenomena kesalahan | Nada alarm | Kemungkinan Penyebab | Larutan |
Motor tidak dapat menyala setelah dihidupkan. | Bunyi "beep beep beep" yang cepat | Katup gas tidak dikembalikan ke nol. | Putar tuas gas ke titik terendah |
Motor tidak dapat menyala setelah dihidupkan. | "Beep, beep, beep,..." (setiap interval adalah 1 detik) | Saluran throttle penerima tidak memiliki output sinyal throttle. | Periksa apakah pemancar dan penerima bekerja sama secara normal; periksa apakah kabel saluran kontrol throttle dalam keadaan normal. |
Tegangan saat dinyalakan lebih rendah dari 16V. | "Beep", "Beep", (setiap interval adalah 1 detik) | Tegangan baterai terlalu rendah | Ganti baterai dengan baterai yang sesuai dan terisi penuh. |
Suhu saat dinyalakan lebih tinggi dari 110 derajat. | "Beep", "Beep" (setiap interval adalah 1 detik) | Suhu ESC terlalu tinggi | Pendinginan ESC |

