330A-HV 24S ESC Maatalousdronien lisävarusteet Maatalouslentokoneiden osat 24S
Parametri:
ESC: 330A-HV
Tuki litiumparistolle: 12-24S
Kaasupulssin leveys: 1050 μs - 1940 μs
Yhteensopiva signaalitaajuus: 50Hz-500Hz
BEC:Ei
Jatkuva virta: :230A
Huippuvirta: :330A
(Huomaa: On varmistettava hyvät jäähdytys- ja ilmanvaihtoolosuhteet, ja kuoren lämpötilan on oltava alle 80 °C.)
paino: 1133 g
Koko: 198 * 77,2 * 51 mm (pituus * syvyys * korkeus)
Käyttölämpötila: -20 ℃ ~ 65 ℃
Virtajohto: 7 AWG, pituus 200 mm
Rivinumeron linjan pituus: 285 mm
Ominaisuudet:
1.Nopea vasteaika, moottori voidaan käynnistää tyhjäkäynnistä täyteen nopeuteen 0,25 sekunnissa
2. Ohjausalgoritmi, joka on erityisesti optimoitu harjattomille levymoottoreille, tarjoaa paremman vakauden ja yhteensopivuuden
3. Synkroninen vapaakäyntitekniikka, jossa on parempi kaasun lineaarisuus ja ajotehokkuus sekä automaattinen energian talteenotto moottorin hidastuessa.
4. Varustettu RPM:llä, virhesignaalin lähtöliitäntä
5. Varustettu 485-viestintätoiminnolla
Suojaava toiminto:
1. Jännitesuojaustoiminto: Kun ESC on päällä ja se havaitsee jännitteen olevan alle 40 V tai yli 105 V, ESC antaa hälytyksen eikä käynnistä moottoria. Tämä toiminto on pois käytöstä lennon aikana.
2. Lämpötilasuoja: Kun ESC havaitsee käytön aikana lämpötilan olevan yli 110 °C, se antaa virhesignaalin. Kun lämpötila ylittää 140 °C, ESC sammuttaa lähdön ja palaa normaaliin lähtöön, kun kaasuvipu on palautettu nollaan.
3. Kaasuvivun menetyksen suojaus: Kun ESC havaitsee kaasuvivun menetyksen yli 0,3 sekunniksi, tehonlähtö katkaistaan. Kun signaali palautuu, edellinen tehonlähtö palautuu.
Kaasuvivun iskun asetus:
Kytke ensin moottori ja ESC, työnnä kaasu yläasentoon, kytke sitten virta päälle ja kuule kaksi piippausta, työnnä sitten kaasu alimpaan asentoon. Jos kuulet yhden "Do Mi So" -äänen, kaasun liike on asetettu onnistuneesti.
PIIRUSTUS

TESTIRAVINTOLA
Varoitusäänen kuvaus
Vikailmiö | Hälytysääni | Mahdolliset syyt | Ratkaisu |
Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen | Nopea ääni "piip piip piip" | Kaasua ei palautettu nollaan | Käännä kaasuvipu alimpaan asentoon |
Moottori ei käynnisty virran kytkemisen jälkeen | Piippaus, piippaus, piippaus..." (jokainen väli on 1 sekunti) | Vastaanottimen kaasukanavalla ei ole kaasusignaalin lähtöä | Tarkista, toimivatko lähetin ja vastaanotin normaalisti yhdessä; tarkista, onko kaasuvivun kanavan johdotus normaali. |
Käynnistysjännite on alle 40 V | "Piippaus", "Piippaus", (jokainen väli on 1 sekunti) | Akun jännite on liian alhainen | Vaihda akku sopivaan, täyteen ladattuun akkuun |
Käynnistysjännite on yli 105 V | "Piippaus", "Piippaus", (jokainen väli on 1 sekunti) | Akun jännite on liian korkea | Vaihda akku sopivaan, täyteen ladattuun akkuun |
Käynnistyslämpötila on yli 110 astetta | "Piippaus", "Piippaus" (jokainen väli on 1 sekunti) | ESC-lämpötila on liian korkea | ESC-jäähdytys |

