Jak ovlivní ekonomika nízkopodlažních oblastí budoucí život

Lidé žijící v Šen-čenu, Čcheng-tu, Che-fej a dalších místech nyní vzhlížejí k nebi a čas od času mohou vidět drony, bezpilotní letadla a vrtulníky, které jsou zaneprázdněné: rozvážejí jídlo a krev, prohlížejí si památky, chodí na krátké cesty do práce...

Nízkoletová ekonomika mění krajinu našich životů. Jak se bude nízkoletová ekonomika vyvíjet v budoucnu? Reportéři nedávno navštívili mnoho míst a hledali „odpovědi na oblohu“.

Jak nízká nadmořská výška dosahuje hospodárnosti

Nízkonákladová ekonomika je komplexní ekonomická forma, která se opírá o vzdušný prostor v nízkých nadmořských výškách, tažený různými letovými aktivitami v nízkých nadmořských výškách s pilotovanými nebo bezpilotními letadly, a vyzařuje integraci a rozvoj souvisejících oborů. Nízkonákladový vzdušný prostor se obvykle vztahuje na vzdušný prostor do 1000 metrů vertikální vzdálenosti od pozemní roviny přímo pod ním.

„Vzdušný prostor v nízkých nadmořských výškách je ‚panenským územím‘, které je dosud třeba rozvíjet.“ Shen Xiangyang, zakládající ředitel Výzkumného ústavu digitální ekonomiky oblasti Velkého zálivu Kuang-tung-Hongkong-Macao, uvedl, že vzdušný prostor v nízkých nadmořských výškách má větší rozměr než pozemní provoz, bohatší a rozmanitější průmyslové a aplikační vyhlídky a má obrovský rozvojový potenciál a prostor pro představivost. Průmyslový rozsah v bilionových juanech je naléhavě třeba prozkoumat a rozvíjet. V únoru 2021 byla ekonomika v nízkých nadmořských výškách poprvé zapsána do Národního komplexního trojrozměrného plánovacího plánu dopravní sítě. V prosinci 2023 Ústřední konference o ekonomické práci navrhla vybudovat řadu strategicky vznikajících odvětví, jako je biovýroba, komerční letecký průmysl a ekonomika v nízkých nadmořských výškách. Čtvrté zasedání Finanční a ekonomické komise Ústředního výboru KS Číny, které se nedávno konalo, zdůraznilo potřebu podporovat rozvoj nových logistických modelů, které kombinují platformovou ekonomiku, ekonomiku v nízkých nadmořských výškách a bezpilotní řízení.

Han Jun, zástupce ředitele Čínského úřadu pro civilní letectví, nedávno uvedl, že Úřad pro civilní letectví v posledních letech podpořil výstavbu systému podpory letů v nízkých výškách, zjednodušil deklaraci a schvalování letových plánů v nízkých výškách a zlepšil provozní prostředí pro všeobecnou navigaci. Podporoval místní samosprávy při zřizování 20 pilotních zón pro bezpilotní lety a povzbuzoval podniky k provádění logistických dodávek pilotních dronů v provinciích Jiangxi, Guangdong, Shaanxi, Sichuan a dalších.

Reportér poznamenal, že ekonomika v nízkých nadmořských výškách se stala také klíčovým slovem pro plánování průmyslových nemovitostí s více nemovitostmi a byly zavedeny příslušné podpůrné politiky.

S'-čchuan, první pilotní provincie v zemi, která zahájila reformu kolaborativního řízení vzdušného prostoru v nízkých nadmořských výškách, podpořila inovaci mechanismu řízení provozu v nízkých nadmořských výškách v rámci pilotního projektu reformy v nízkých nadmořských výškách, zřídila centrum kolaborativního provozu, zřídila „testovací pole“ pro nízké nadmořské výšky v kombinaci se „službou řízení vypouštění“ a zjednodušila proces schvalování. V pilotní zóně Čcheng-tu byly lety v nízkých nadmořských výškách zkráceny z jednoho týdne před původní žádostí na jednu hodinu před letem.

Ve vládní zprávě o práci z roku 2024 provincie An-chuej, pilotní provincie pro reformu správy vzdušného prostoru v nízkých nadmořských výškách, jasně uvedla, že urychlí rozvoj vznikajících průmyslových klastrů a progresivní uspořádání budoucích průmyslových odvětví, zejména navrhuje urychlit výstavbu nízkopolohových ekonomických a průmyslových vysočin v Che-fej a Wu-chu a rozšířit scénáře použití produktů a služeb v nízkých nadmořských výškách.

Šen-čen vydal Implementační plán pro inovace a rozvoj nízkopozemské ekonomiky v Šen-čenu (2022–2025), Několik opatření pro Šen-čen na podporu vysoce kvalitního rozvoje nízkopozemské ekonomiky, Předpisy o podpoře nízkopozemské ekonomiky ve zvláštní ekonomické zóně Šen-čenu atd. Z politického, právního a dalších hlediska poskytuje Šen-čenu silnou podporu, aby se nejprve pokusil formulovat pravidla pro řízení civilních bezpilotních letadel a provozní standardy a podpořil rozvoj nízkopozemské ekonomiky.

Zrychlení odvětví scénických inovací

Politické, tržní a další příznivé faktory pomáhají čínské ekonomice a technologiím v nízkých nadmořských výškách dále prorazit a aplikační scénáře se dále rozšiřují. Neúmyslně se obloha stává stále více „rušnou“.

V parku Che-fej Luo-kang se kdysi nacházelo letiště Che-fej Luo-kang. 24. února, v den Svátku luceren, vzlétlo v parku Luo-kang 12 bezpilotních letadel EH216-S, nezávisle vyvinutých společností Ehang Intelligence, aby pro občany oslavující festival předvedly nádhernou leteckou show ve formaci.

Před dvěma měsíci letadlo EH216-S přepravilo cestující a dokončilo svou první komerční letovou ukázku v parku Luogang. Kromě běžného provozu bezpilotních letadel v parku Luogang plánuje město Che-fej také otevřít vyhlídkové letové trasy a služby v Labutím jezeře a dalších malebných místech.

27. února dokončil letoun eVTOL (elektrický vertikální vzlet a přistání) společnosti Fengfei Aviation Technology první demonstrační let mezi Šen-čenem a Ču-chaj, čímž zkrátil dobu letu na zemi z přibližně 2 hodin na 20 minut. Podle výpočtů provozovatele jsou náklady na používání a údržbu letadel eVTOL nižší než u vrtulníků a trasa bude v budoucnu uvedena do komerčního provozu s očekávanou cenou 200 až 300 juanů na cestujícího.

Bezpilotní letouny (UAV) zaujímají důležité místo v odvětví ekonomiky v nízkých nadmořských výškách a čínský řetězec odvětví bezpilotních letounů je vyspělý a ucelený, což je jedinečnou výhodou pro rozvoj ekonomiky v nízkých nadmořských výškách.

Z místa pro vzlet a přistání dronů, které bylo zřízeno vedle centrální krevní stanice v okrese Bao'an v Šen-čenu, čas od času vzlétaly drony Fengyi přepravující krev a krevní produkty a létající do sedmi nemocnic, včetně Sedmé přidružené nemocnice Univerzity Sun Yat-sen a Lidové nemocnice Songgang.

Liu Yongmei, ředitel obchodního oddělení krevních stanic, uvedl, že od spuštění přepravy dronů v březnu 2023 bylo provedeno více než 2 000 dodávek. Ve srovnání s tradiční pozemní dopravou je přeprava dronů rychlejší a přesnější; Zejména vzdálenost od nemocnice může ušetřit více než polovinu času, což výrazně zkracuje čekací dobu na pohotovostní přepravu krve.

Během Jarního festivalu prudce vzrostla poptávka po donášce jídla a nápojů a společnost United Aircraft Group spustila ve městě Wuhu v provincii An-chuej službu „United Fast Delivery“, která dronem doručuje silvestrovské večeře a sváteční jídla, což spotřebitelům přináší nové zážitky.

Podle „Výhledu rozvoje čínského průmyslu bezpilotních letadel v roce 2024“, který nedávno zveřejnil Výzkumný institut CCID, bude rozsah čínského civilního trhu s bezpilotními letadly v roce 2024 nadále růst a očekává se, že dosáhne 210 miliard juanů.

Integrace „navigace + cestovního ruchu“ také rozvinula nové formy podnikání.

Díky průmyslovým výhodám je trh s lety pro spotřebitele v provincii S'-čchuan velmi žádaný. Vzdušný prostor asociace Dujiangyan Chuan č. 1 se stal novým favoritem domácích parašutistických kruhů, protože se odtud dá „vypadat blízko hory Čching-čcheng s výhledem na Dujiangyan“. Na sociálních sítích se objevila řada zážitkových videí a průvodců na téma seskoků padákem z hory Čching-čcheng, kteří získali mnoho lajků. Podle statistik se počet letů pro spotřebitele v provincii S'-čchuan rok od roku zvyšuje, celkem se uskutečnilo 149 000 letů a 27 700 hodin, s přímou produkcí přesahující 100 milionů juanů. Odhaduje se, že rozsah čínské ekonomiky v nízkých nadmořských výškách v roce 2023 překročil 500 miliard juanů a očekává se, že v roce 2030 dosáhne 2 bilionů juanů. Ekonomika v nízkých nadmořských výškách je novou cestou průmyslového rozvoje a novým motorem hospodářského růstu, což se stalo konsensem vlády, průmyslu a podniků. V současné době je oblast ekonomiky v nízkých nadmořských výškách stále v plenkách a je nutné dále zlepšit politiky a předpisy, posílit ochranná opatření a posílit úsilí o rozvoj trhu. Zhou Wenqing, viceprezident Asociace logistického průmyslu v Šen-čenu, se domnívá, že na rozdíl od vyspělých letů ve vysokých nadmořských výškách chybí v řízení vzdušného prostoru v nízkých nadmořských výškách hlavní orgán, způsob řízení, koordinační mechanismus a další aspekty. Navrhuje se, aby se prostřednictvím legislativy a zavedení odpovídajících politik mohl ekonomický a průmyslový rozvoj v nízkých nadmořských výškách setkat s řadou problémů, jako je koordinace, kontrola, standardy, dohled a další směry.

Během návštěvy mnoho podniků a institucí připustilo, že nedostatek ochranných opatření je také jednou z překážek létání ve vysokých nadmořských výškách. Zasvěcenci z oboru uvedli, že infrastruktura pro nízké nadmořské výšky je klíčovým nositelem různých ekonomických aktivit v nízkých nadmořských výškách a že co nejrychlejší výstavba kompletních vzletových a přistávacích ploch, základen pro letecké služby, pozemních komunikačních zařízení a systémů digitálního vzdušného prostoru dále sníží zátěž podniků a výrazně urychlí rozvoj ekonomiky v nízkých nadmořských výškách.

Fan Hengshan, ředitel expertního řídícího výboru Národního výzkumného centra pro ekonomickou integraci a inovace v nízkopoložených oblastech, se domnívá, že na základě podpory institucionálních inovací bychom měli začít z obou stran nabídky i poptávky, zaměřit se na průmyslovou expanzi a zlepšování kvality produktů a služeb a neustále otevírat prostor pro rozvoj nízkopoložené ekonomiky.

Toto odvětví se domnívá, že rozvoj a otevírání oblastí nízkonákladové logistiky, všeobecné letecké dopravy, městského managementu, veřejných služeb a dalších lze podpořit v souladu s místními podmínkami a aplikační scénáře lze neustále obohacovat. Zároveň je třeba posílit řízení spotřeby a koncových uživatelů, snížit prahovou hodnotu spotřeby a zlepšit zkušenosti se spotřebou, aby se „nízkonáhlé +“ skutečně integrovalo do společenské výroby a života lidí.