Bagaimana ekonomi dataran rendah akan memengaruhi kehidupan di masa depan?

Warga yang tinggal di Shenzhen, Chengdu, Hefei, dan tempat-tempat lain kini menatap langit, dan dari waktu ke waktu, mereka dapat melihat drone, pesawat tanpa awak, dan helikopter yang sibuk: mengantarkan makanan dan darah, melayani wisata, perjalanan jarak pendek...

Ekonomi yang bergerak di ketinggian rendah mengubah lanskap kehidupan kita. Bagaimana ekonomi di ketinggian rendah akan berkembang di masa depan? Para reporter baru-baru ini mengunjungi banyak tempat untuk mencari "jawaban atas apa yang ada di langit."

Bagaimana ketinggian rendah dapat mencapai efisiensi?

Ekonomi ketinggian rendah adalah bentuk ekonomi komprehensif yang bergantung pada ruang udara ketinggian rendah, didorong oleh berbagai aktivitas penerbangan ketinggian rendah pesawat berawak atau tanpa awak, dan memancarkan integrasi dan pengembangan bidang-bidang terkait. Ruang udara ketinggian rendah biasanya merujuk pada ruang udara dalam jarak vertikal 1000 meter dari bidang tanah tepat di bawahnya.

"Ruang udara ketinggian rendah adalah 'wilayah perawan' yang belum dikembangkan." Shen Xiangyang, direktur pendiri Institut Penelitian Ekonomi Digital Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Makau, mengatakan bahwa ruang udara ketinggian rendah memiliki dimensi yang lebih tinggi daripada lalu lintas darat, prospek industri dan aplikasi yang lebih kaya dan beragam, serta memiliki potensi pengembangan dan ruang imajinasi yang sangat besar. Skala industri triliunan yuan perlu segera dieksplorasi dan dikembangkan. Pada Februari 2021, ekonomi ketinggian rendah dimasukkan ke dalam Garis Besar Perencanaan Jaringan Transportasi Tiga Dimensi Komprehensif Nasional untuk pertama kalinya. Pada Desember 2023, Konferensi Kerja Ekonomi Pusat mengusulkan untuk membangun sejumlah industri strategis baru seperti bio-manufaktur, penerbangan komersial, dan ekonomi ketinggian rendah. Pertemuan keempat Komisi Keuangan dan Ekonomi Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok yang diadakan belum lama ini menekankan perlunya mendorong pengembangan model logistik baru yang menggabungkan ekonomi platform, ekonomi ketinggian rendah, dan pengemudian tanpa awak.

Han Jun, wakil direktur Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, baru-baru ini mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Administrasi Penerbangan Sipil telah mempromosikan pembangunan sistem pendukung layanan penerbangan ketinggian rendah, mendorong penyederhanaan deklarasi dan persetujuan rencana penerbangan ketinggian rendah, dan meningkatkan lingkungan operasional untuk navigasi umum. Mendukung pemerintah daerah dalam mendirikan 20 zona uji coba penerbangan tanpa awak, dan mendorong perusahaan untuk melakukan pengiriman logistik menggunakan drone uji coba di Jiangxi, Guangdong, Shaanxi, Sichuan, dan tempat-tempat lain.

Reporter tersebut mencatat bahwa ekonomi dataran rendah juga telah menjadi kata kunci dalam perencanaan industri multi-properti, dan kebijakan dukungan terkait telah diperkenalkan.

Sichuan, provinsi percontohan reformasi manajemen kolaboratif wilayah udara ketinggian rendah pertama di negara ini, mempromosikan inovasi mekanisme manajemen operasi ketinggian rendah dengan program percontohan reformasi ketinggian rendah, mendirikan pusat operasi kolaboratif, membangun "lapangan uji" ketinggian rendah, menggabungkannya dengan "layanan manajemen pembuangan", dan menyederhanakan proses persetujuan. Di zona percontohan Chengdu, penerbangan ketinggian rendah telah dipersingkat dari satu minggu sebelum permohonan awal menjadi satu jam sebelum penerbangan.

Dalam laporan kerja pemerintah tahun 2024, Provinsi Anhui, sebagai provinsi percontohan reformasi pengelolaan wilayah udara dataran rendah, telah memperjelas bahwa mereka akan mempercepat pengembangan klaster industri baru dan tata letak industri masa depan yang berwawasan ke depan, khususnya mengusulkan percepatan pembangunan pusat ekonomi dan industri dataran rendah di Hefei dan Wuhu, serta memperluas skenario penerapan produk dan layanan dataran rendah.

Shenzhen telah menerbitkan Rencana Pelaksanaan Inovasi dan Pengembangan Industri Ekonomi Ketinggian Rendah di Shenzhen (2022-2025), Beberapa Langkah untuk Shenzhen dalam Mendukung Pengembangan Ekonomi Ketinggian Rendah Berkualitas Tinggi, Peraturan tentang Promosi Industri Ekonomi Ketinggian Rendah di Zona Ekonomi Khusus Shenzhen, dll. Dari segi kebijakan, hukum, dan aspek lainnya, hal ini memberikan dukungan kuat bagi Shenzhen untuk pertama-tama mencoba merumuskan aturan manajemen dan standar operasi UAV sipil serta mendorong pengembangan ekonomi ketinggian rendah.

Percepatan industri inovasi di bidang terkait

Kebijakan, pasar, dan faktor-faktor menguntungkan lainnya membantu ekonomi dan teknologi dataran rendah Tiongkok terus berkembang, dan skenario penerapannya terus meluas. Tanpa disadari, langit menjadi semakin "ramai".

Taman Luogang Hefei dulunya merupakan lokasi Bandara Luogang Hefei. Pada tanggal 24 Februari, bertepatan dengan Festival Lentera, 12 pesawat tanpa awak EH216-S yang dikembangkan secara independen oleh Ehang Intelligence terbang di atas Taman Luogang untuk memberikan pertunjukan penerbangan formasi yang menakjubkan bagi warga yang merayakan festival tersebut.

Dua bulan lalu, pesawat EH216-S mengangkut penumpang dan menyelesaikan demonstrasi penerbangan komersial pertamanya di Taman Luogang. Selain pengoperasian normal pesawat tanpa awak di Taman Luogang, Kota Hefei juga berencana untuk membuka rute dan layanan penerbangan wisata udara di Danau Angsa dan tempat-tempat wisata lainnya.

Pada tanggal 27 Februari, pesawat eVTOL (lepas landas dan pendaratan vertikal elektrik) milik Fengfei Aviation Technology menyelesaikan penerbangan demonstrasi pertama antara Shenzhen dan Zhuhai, mengurangi waktu perjalanan darat dari sekitar 2 jam menjadi 20 menit. Menurut perhitungan operator, biaya penggunaan dan perawatan pesawat eVTOL lebih rendah daripada helikopter, dan rute tersebut akan dioperasikan secara komersial di masa mendatang, dengan harga yang diperkirakan antara 200 hingga 300 yuan per penumpang.

UAV (pesawat tanpa awak) menempati posisi penting dalam industri ekonomi dataran rendah, dan rantai industri UAV Tiongkok sudah matang dan lengkap, yang merupakan keunggulan unik dalam pengembangan ekonomi dataran rendah.

Di titik lepas landas dan pendaratan drone yang didirikan di sebelah stasiun donor darah pusat di Distrik Bao'an, Shenzhen, drone Fengyi yang membawa darah dan produk darah lepas landas dari waktu ke waktu dan terbang ke tujuh rumah sakit, termasuk Rumah Sakit Afiliasi Ketujuh Universitas Sun Yat-Sen dan Rumah Sakit Rakyat Songgang.

Liu Yongmei, direktur departemen bisnis Stasiun Darah, mengatakan bahwa sejak peluncuran transportasi drone pada Maret 2023, lebih dari 2.000 pengiriman telah dilakukan. Dibandingkan dengan transportasi darat tradisional, transportasi drone lebih cepat dan lebih akurat; khususnya, jarak dari rumah sakit dapat menghemat lebih dari setengah waktu, sehingga sangat mempersingkat waktu tunggu untuk transportasi darah darurat.

Selama Festival Musim Semi, permintaan akan layanan pesan antar makanan dan minuman meningkat tajam, dan United Aircraft Group meluncurkan "United Fast Delivery" di Wuhu, provinsi Anhui, untuk mengantarkan makan malam Tahun Baru dan hidangan liburan menggunakan drone, menghadirkan pengalaman baru bagi konsumen.

Menurut "Prospek Perkembangan Industri UAV China pada Tahun 2024" yang baru-baru ini dirilis oleh Lembaga Penelitian CCID, skala pasar UAV sipil China akan terus tumbuh pada tahun 2024 dan diperkirakan akan mencapai 210 miliar yuan.

Integrasi antara "navigasi + pariwisata" juga telah mengembangkan bentuk-bentuk bisnis baru.

Dengan mengandalkan keunggulan industri, pasar penerbangan konsumen di Sichuan sedang booming. Wilayah udara Asosiasi Penerbangan Dujiangyan No. 1, karena menawarkan pemandangan Gunung Qingcheng dari dekat dan menghadap Dujiangyan, menjadi favorit baru di kalangan penerjun payung domestik. Di media sosial, banyak video pengalaman dan panduan tentang terjun payung di Gunung Qingcheng telah mendapatkan banyak suka. Menurut statistik, jumlah penerbangan konsumen di provinsi Sichuan meningkat dari tahun ke tahun, dengan total 149.000 penerbangan dan 27.700 jam terbang, dengan nilai output langsung lebih dari 100 juta yuan. Diperkirakan bahwa skala ekonomi ketinggian rendah Tiongkok pada tahun 2023 telah melampaui 500 miliar yuan, dan diperkirakan akan mencapai 2 triliun yuan pada tahun 2030. Ekonomi ketinggian rendah merupakan jalur baru untuk pengembangan industri dan mesin baru untuk pertumbuhan ekonomi, yang telah menjadi konsensus pemerintah, industri, dan perusahaan. Saat ini, bidang ekonomi di wilayah udara dataran rendah masih dalam tahap awal, dan perlu dilakukan perbaikan lebih lanjut terhadap kebijakan dan peraturan, peningkatan langkah-langkah pengamanan, serta penguatan upaya pengembangan pasar. Zhou Wenqing, wakil presiden Asosiasi Industri Logistik Shenzhen, meyakini bahwa berbeda dengan penerbangan di wilayah udara dataran tinggi yang sudah matang, wilayah udara dataran rendah masih kurang dalam hal pengelolaan badan utama, mode pengelolaan, mekanisme koordinasi, dan aspek lainnya. Oleh karena itu, disarankan agar melalui legislasi dan pengenalan kebijakan yang sesuai, pengembangan ekonomi dan industri di wilayah udara dataran rendah dapat menghadapi serangkaian masalah seperti koordinasi, pengendalian, standar, pengawasan, dan arah lainnya.

Selama kunjungan tersebut, banyak perusahaan dan lembaga mengakui bahwa kurangnya pengamanan juga merupakan salah satu hambatan untuk mencapai kesuksesan. Para pelaku industri mengatakan bahwa infrastruktur di ketinggian rendah merupakan penggerak utama berbagai kegiatan ekonomi di ketinggian rendah, dan pembangunan lokasi lepas landas dan pendaratan yang lengkap, pangkalan layanan penerbangan, fasilitas komunikasi darat, dan sistem ruang udara digital sesegera mungkin akan semakin mengurangi beban perusahaan dan secara signifikan mempercepat perkembangan ekonomi di ketinggian rendah.

Fan Hengshan, direktur Komite Pengarah ahli dari Pusat Penelitian Integrasi dan Inovasi Ekonomi Dataran Rendah Nasional, percaya bahwa berdasarkan promosi inovasi kelembagaan, kita harus mulai dari kedua sisi penawaran dan permintaan, fokus pada ekspansi industri dan peningkatan kualitas produk dan layanan, serta terus membuka ruang pengembangan ekonomi dataran rendah.

Industri ini meyakini bahwa pengembangan dan keterbukaan logistik dataran rendah, transportasi penerbangan umum, manajemen perkotaan, layanan publik, dan bidang lainnya dapat didorong sesuai dengan kondisi lokal, dan skenario penerapannya dapat terus diperkaya. Pada saat yang sama, memperkuat panduan konsumsi dan penggunaan akhir, mengurangi ambang batas konsumsi, meningkatkan pengalaman konsumsi, sehingga "dataran rendah +" benar-benar terintegrasi ke dalam produksi sosial dan kehidupan masyarakat.