330A-HV 24S ESC Accessori per droni agricoli Parti per aeromobili agricoli 24S
Parametro:
ESC:330A-HV
Supporto per batteria al litio: 12-24S
Larghezza dell'impulso dell'acceleratore: 1050us-1940us
Frequenza del segnale compatibile: 50Hz-500Hz
BEC:No
Corrente continua: :230A
Corrente di picco: :330A
(Nota: è necessario garantire buone condizioni di raffreddamento e ventilazione, e la temperatura del guscio deve essere inferiore a 80 °C)
peso: 1133 g
dimensioni: 198*77,2*51 mm (lunghezza*larghezza*altezza)
Temperatura di esercizio: -20℃~65℃
Cavo di alimentazione in ingresso: 7AWG L200mm
Numero di riga lunghezza della riga: 285 mm
Caratteristiche:
1. Velocità di risposta elevata: il motore può passare da minimo a piena velocità in 0,25 secondi.
2. Algoritmo di controllo appositamente ottimizzato per motori brushless a disco, con maggiore stabilità e migliore compatibilità.
3. Tecnologia di ruota libera sincrona, con migliore linearità dell'acceleratore ed efficienza di guida, e recupero automatico dell'energia in caso di decelerazione del motore.
4. Dotato di interfaccia di uscita del segnale di errore e di giri al minuto.
5. Dotato di funzione di comunicazione 485
Funzione protettiva:
1. Funzione di protezione dalla sovratensione: quando l'ESC è acceso e rileva una tensione inferiore a 40 V o superiore a 105 V, emetterà un allarme e non avvierà il motore. Questa funzione sarà disabilitata durante il volo.
2. Protezione dalla temperatura: Quando l'ESC rileva che la temperatura è superiore a 110 °C durante il funzionamento, verrà emesso un segnale di errore; quando la temperatura supera i 140 °C, l'ESC interromperà l'uscita e tornerà all'uscita normale dopo che l'acceleratore verrà riportato a zero.
3. Protezione in caso di perdita dell'acceleratore: quando l'ESC rileva la perdita del segnale dell'acceleratore per più di 0,3 secondi, l'erogazione di potenza verrà disattivata. Una volta ripristinato il segnale, verrà ripristinata l'erogazione di potenza precedente.
Impostazione della corsa dell'acceleratore:
Innanzitutto, collega il motore e l'ESC, spingi l'acceleratore al massimo, poi accendi l'alimentazione e senti 2 "bip", quindi spingi l'acceleratore al minimo. Se senti 1 "Do Mi So", significa che la corsa dell'acceleratore è stata impostata correttamente.
DISEGNO

REFERTO DI STUZZICAMENTO
Descrizione del suono di avvertimento
Fenomeno di faglia | Tono di allarme | Possibili cause | Soluzione |
Il motore non si avvia dopo l'accensione | Il suono rapido di "bip bip bip" | L'acceleratore non è tornato a zero | Ruotare l'acceleratore al punto più basso |
Il motore non si avvia dopo l'accensione | Bip, bip, bip,..." (ogni intervallo è di 1 secondo) | Il canale dell'acceleratore del ricevitore non ha un'uscita del segnale dell'acceleratore | Verificare che il trasmettitore e il ricevitore funzionino correttamente; verificare che il cablaggio del canale di controllo dell'acceleratore sia normale. |
La tensione di accensione è inferiore a 40 V | "Bip", "Bip", (ogni intervallo è di 1 secondo) | La tensione della batteria è troppo bassa | Sostituire la batteria con una batteria adeguata completamente carica. |
La tensione di accensione è superiore a 105 V | "Bip", "Bip", (ogni intervallo è di 1 secondo) | La tensione della batteria è troppo alta | Sostituire la batteria con una batteria adeguata completamente carica. |
La temperatura all'accensione è superiore a 110 gradi | "Bip", "Bip" (ogni intervallo è di 1 secondo) | La temperatura dell'ESC è troppo alta | Raffreddamento ESC |

