Régulateur ESC 150A 12-14S de haute qualité pour moteur électronique sans balais basse tension

Paramètre:

Batterie au lithium compatible : 5-14S

Largeur d'impulsion du papillon des gaz : 1050 µs - 1940 µs

Fréquence du signal compatible : 50 Hz à 500 Hz

BEC : Non

Courant continu : 120 A

Courant de crête : 150 A

(Remarque : Il est nécessaire d'assurer de bonnes conditions de refroidissement et de ventilation, et la température de la coque doit être inférieure à 80 °C)

Poids : Poids avec fil : 310 g, Poids sans fil : environ 200 g

Dimensions : 98*50*27,9 mm (L*l*H)

Température de fonctionnement : -20 °C à 65 °C

Définition de la ligne :

Cordon d'alimentation : 10 AWG, longueur : 850 mm. Le fil rouge est le pôle positif, le fil noir est le pôle négatif.

Ligne de sortie triphasée : 12 AWG, longueur : 140 mm, 3 brins de fil noir

Fil blanc : ligne de signal

Fil noir : fil de terre

Ligne jaune : ligne de signal de défaut

Ligne orange : ligne de signalisation de vitesse

Caractéristiques:

1. Temps de réponse rapide : le moteur passe de l'arrêt à la pleine vitesse en 0,25 seconde.

2. Algorithme de contrôle spécialement optimisé pour les moteurs à disque sans balais, offrant une stabilité accrue et une meilleure compatibilité.

3. Technologie de roue libre synchrone, avec une meilleure linéarité de l'accélérateur et une meilleure efficacité d'entraînement, et récupération automatique d'énergie lorsque le moteur décélère.

4. Équipé d'une interface de sortie de signal d'erreur et de régime moteur

Fonction protectrice :

1. Fonction de protection contre les surtensions : lorsque le contrôleur de vitesse électronique (ESC) est mis sous tension et détecte une tension inférieure à 16 V ou supérieure à 64 V, il émet une alarme et empêche le démarrage du moteur. Cette fonction peut être inopérante en vol.

2. Protection contre la température : Lorsque le contrôleur de vitesse électronique (ESC) détecte une température supérieure à 110 °C pendant son fonctionnement, un signal d'erreur est émis ; lorsque la température dépasse 140 °C, l'ESC coupe la sortie et revient à une sortie normale une fois que l'accélérateur est revenu à zéro.

3. Protection contre la perte de signal d'accélérateur : Si le contrôleur de vitesse électronique (ESC) détecte une perte de signal d'accélérateur pendant plus de 0,3 seconde, l'alimentation est coupée. Dès le rétablissement du signal, l'alimentation est rétablie.

Réglage de la course de l'accélérateur :

Commencez par connecter le moteur et le contrôleur de vitesse électronique (ESC). Poussez la manette des gaz à fond, puis mettez le moteur sous tension. Vous entendrez deux bips. Ensuite, ramenez la manette des gaz au minimum. Si vous entendez un bip (« Do Mi So »), le réglage de la course de la manette des gaz est réussi.