اقتصاد المناطق المنخفضة: التخطيط للهبوط، والانطلاق الصناعي

في الآونة الأخيرة، تمت الموافقة على "خطة تخطيط مسارات الطيران على ارتفاعات منخفضة لمقاطعة آنهوي لعام 2024" التي اقترحتها محطة خدمات الطيران العام في آنهوي لمساعدة مركز خدمات إدارة تنسيق الطيران العام بالمقاطعة، وزادت مسارات الطيران على ارتفاعات منخفضة في آنهوي بمقدار 3 مقارنة بعام 2023.

هذا نموذج مصغر لاقتصاد المناطق المنخفضة متعدد المواقع. وباعتباره قطاعًا صناعيًا ناشئًا استراتيجيًا، أصبح اقتصاد المناطق المنخفضة الكلمة المفتاحية في التخطيط الصناعي، وقد ساهمت فوائده المتعددة في انطلاقه بقوة.

أدرج مؤتمر العمل الاقتصادي المركزي اقتصاد الطيران على ارتفاعات منخفضة ضمن الصناعات الاستراتيجية الناشئة، كما أُدرج في تقرير عمل الحكومة لعام 2024. وفي السنوات الأخيرة، عدّلت إدارة الطيران المدني الصينية أكثر من 30 لائحة طيران مدني، وأنشأت مبدئيًا نظامًا معياريًا عامًا لتنظيم الطيران. وتشمل أهدافها تعزيز بناء نظام دعم خدمات الطيران على ارتفاعات منخفضة، وتبسيط إجراءات إعلان واعتماد خطط الطيران على ارتفاعات منخفضة، وتحسين بيئة تشغيل الملاحة العامة؛ ودعم الحكومات المحلية في إنشاء 20 منطقة تجريبية للطيران بدون طيار، وتشجيع الشركات على تنفيذ عمليات توصيل لوجستية باستخدام طائرات بدون طيار تجريبية في جيانغشي، وغوانغدونغ، وشنشي، وسيتشوان، وغيرها من المناطق.

في الوقت نفسه، تُسرّع جميع المناطق من وتيرة تخطيطها لتعزيز التنمية الاقتصادية في المناطق المنخفضة. ويعتقد بعض المطلعين أن عام 2024 سيشهد "بداية ازدهار اقتصاد المناطق المنخفضة".

فعلى سبيل المثال، اقترحت سيتشوان تسريع تطوير اقتصاد المناطق المنخفضة الارتفاع، ودعم تطوير الطائرات بدون طيار المأهولة، العسكرية والمدنية، المملوكة للدولة والخاصة، ودعم تشنغدو، وزيغونغ، وما إلى ذلك لتوسيع مجمع صناعة الطائرات بدون طيار، وتطوير الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي.

تركز شنتشن على تبسيط إجراءات التقديم ودعم المشاريع الاقتصادية في المناطق المنخفضة بهدف إطلاق إمكانات التنمية الصناعية. وقد نصت "لوائح شنتشن الخاصة بتشجيع الصناعات الاقتصادية في المناطق المنخفضة"، التي دخلت حيز التنفيذ في الأول من فبراير من هذا العام، بوضوح على أن الأموال العامة يجب أن تلعب دورًا توجيهيًا ودافعًا للتنمية الاجتماعية، وأن يساهم رأس المال في الاستثمار في الصناعات الاقتصادية في المناطق المنخفضة.

كما أدرجت جيانغسو ويونان وشاندونغ وغيرها من الأماكن "تطوير اقتصاد المناطق المنخفضة الارتفاع" ضمن أولوياتها هذا العام.

صرح هان جون، نائب مدير إدارة الطيران المدني الصينية، في مؤتمر صحفي لمكتب الإعلام التابع لمجلس الدولة، بأن اقتصاد المناطق المنخفضة، باعتباره قطاعًا استراتيجيًا ناشئًا، يتمتع بآفاق نمو واسعة للغاية. ووفقًا لحسابات بعض وحدات البحث، فقد تجاوز حجم اقتصاد المناطق المنخفضة في الصين 500 مليار يوان في عام 2023، ومن المتوقع أن يصل إلى تريليوني يوان في عام 2030.

أُفيد بأن إدارة الطيران المدني الصينية ستواصل تحسين نظام ضمان خدمات الطيران على الارتفاعات المنخفضة؛ وستُحسّن معايير صلاحية الطائرات المروحية والطائرات المسيّرة للطيران، ونماذج اعتمادها، وتقنياتها، وستعزز قدرات اعتماد صلاحية الطائرات للطيران؛ وستُعيد هيكلة نظام الإشراف على سلامة الطيران على الارتفاعات المنخفضة لزيادة فعالية الإشراف على السلامة؛ وستُطبّق "اللوائح المؤقتة لإدارة رحلات الطائرات المسيّرة"، وستُحسّن منصة الإدارة الشاملة للمركبات الجوية المدنية المسيّرة، وستُشجّع على إنشاء العديد من المناطق النموذجية للتنمية الاقتصادية على الارتفاعات المنخفضة استنادًا إلى مناطق أو قواعد اختبار الطيران المدني المسيّرة. وذلك للمساهمة في ازدهار اقتصاد الارتفاعات المنخفضة.

"من منظور طويل الأمد، يتطلب تطوير اقتصاد النقل الجوي منخفض الارتفاع إنشاء "نقل جوي حضري". وستعزز الصناعات ذات الصلة بعضها بعضًا، مما يعزز التنمية المتبادلة." هذا ما قاله شو فولونغ، نائب مدير معهد نان هو لأبحاث صناعة النقل ثلاثي الأبعاد التعاوني بين الطرق والجو في جياشينغ، تشجيانغ. وأضاف أن سيناريوهات التطبيق الواقعية تُعدّ قوة دافعة قوية لتطوير النقل المتقدم، وأن "النقل الذكي منخفض الارتفاع" سيقود التنمية عالية الجودة للصناعات الاستراتيجية الناشئة، بما في ذلك السيارات الطائرة.