低高度経済：着陸計画、産業離陸

最近、安徽省一般航空飛行サービスステーションが省一般航空調整管理サービスセンターを支援するために提案した「2024年安徽省低高度航空路配置計画」が承認され、安徽省の低高度航空路は2023年と比較して3つ増加した。

これは、複数の拠点に分散する低高度経済の縮図と言えるでしょう。戦略的な新興産業として、低高度経済は産業計画のキーワードとなり、様々なメリットが低高度経済の飛躍的な発展を後押ししています。

中央経済工作会議は低高度経済を戦略的新興産業の1つとして挙げ、低高度経済は2024年の政府活動報告にも記載された。近年、中国民用航空局は30以上の民間航空規則を改正し、一般航空標準規制システムを最初に確立した。低高度飛行サービス支援システムの構築を促進し、低高度飛行計画の申告と承認の簡素化を促進し、一般航行の運用環境を改善する。地方政府が20の無人航空機パイロットゾーンを設置するのを支援し、江西省、広東省、陝西省、四川省などで企業がパイロットドローン物流配送を実施することを奨励する。

同時に、各地域は低地経済発展を促進するため、都市計画を加速させている。関係者の中には、2024年が「低地経済の元年」になると考える者もいる。

例えば、四川省は低高度経済の発展を加速させ、有人ドローン（軍事用および民間用、国有企業および民間企業）の開発を支援し、成都や自貢などのドローン産業クラスターの拡大を支援し、電動垂直離着陸機を開発することを提案した。

深圳市は、申請手続きの簡素化と低地経済企業への補助金支給に注力し、産業発展の潜在力を解き放とうとしている。今年2月1日に施行された「深圳経済特区低地経済産業振興条例」では、財政資金が指導的な役割を果たし、社会発展を推進すべきであると明記されている。資本は低地経済産業への投資に参画する。

江蘇省、雲南省、山東省なども、今年の重点課題として「低地経済の発展」を掲げている。

中国民用航空局の韓軍副局長は、国務院新聞弁公室の記者会見で、戦略的な新興産業である低高度経済は極めて大きな発展余地があると述べた。一部の研究機関の試算によると、中国の低高度経済の規模は2023年には5000億元を超え、2030年には2兆元に達すると見込まれている。

中国民用航空局は、低高度飛行サービス保証システムをさらに改善し、ヘリコプターや無人航空機の耐空性基準、認証モデル、技術を最適化し、耐空性認証能力をさらに強化し、低高度飛行安全監督システムを再構築して安全監督の有効性をさらに向上させ、「無人航空機飛行管理に関する暫定規則」を実施し、民間無人航空機の総合管理プラットフォームを改善し、民間無人航空試験場または試験基地に基づいて低高度経済発展のためのいくつかの実証区域の創設を促進し、低高度経済の繁栄を支援する予定であると報じられている。

「長期的な視点で見ると、低高度経済の発展には『都市型航空輸送』の構築も必要です。関連産業は互いに促進し合い、相互発展を促進します。」浙江省嘉興市にある南湖路空協同三次元交通産業研究所の副所長である薛福龍氏は、実際の応用シナリオは先進交通機関の発展にとって強力な推進力であり、「低高度インテリジェント交通」は空飛ぶ車を含む戦略的新興産業の質の高い発展を牽引するだろうと述べた。