Экономика на малых высотах: планирование посадки, промышленный взлет
Недавно был утвержден предложенный Аньхойской станцией авиационного обслуживания общего назначения «План развития низковысотных воздушных маршрутов провинции Аньхой на 2024 год» для оказания помощи провинциальному координационному центру управления авиационной сетью общего назначения, в результате чего количество низковысотных воздушных маршрутов в провинции Аньхой увеличилось на 3 по сравнению с 2023 годом.
Это микрокосм многорегиональной экономики низменных районов. Как стратегически важная развивающаяся отрасль, экономика низменных районов стала ключевым понятием в промышленном планировании, и многочисленные преимущества способствовали её стремительному развитию.
Центральная экономическая рабочая конференция включила экономику полетов на малых высотах в список стратегических развивающихся отраслей, и она также была включена в правительственный отчет о работе на 2024 год. В последние годы Управление гражданской авиации Китая пересмотрело более 30 правил гражданской авиации и первоначально создало систему стандартов регулирования общей авиации. Оно содействует созданию системы поддержки полетов на малых высотах, упрощению процедуры подачи и утверждения планов полетов на малых высотах, а также улучшению условий эксплуатации в общей навигации; поддерживает местные органы власти в создании 20 пилотных зон для беспилотной авиации и поощряет предприятия к осуществлению логистической доставки с помощью дронов в провинциях Цзянси, Гуандун, Шэньси, Сычуань и других.
В то же время все населенные пункты ускоряют планирование, чтобы стимулировать развитие экономики низменных районов. Некоторые эксперты считают, что 2024 год станет «первым годом развития экономики низменных районов».
Например, провинция Сычуань предложила ускорить развитие экономики малых высот, поддержать развитие пилотируемых беспилотников, военных и гражданских, государственных и частных предприятий, оказать поддержку Чэнду, Цзигуну и другим городам в расширении кластера беспилотной промышленности, а также разработать электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой.
Шэньчжэнь уделяет особое внимание упрощению процесса подачи заявок и субсидированию предприятий, расположенных в низинных районах, с целью раскрытия потенциала промышленного развития. Вступившие в силу 1 февраля этого года «Положения о содействии развитию низинной экономики в специальной экономической зоне Шэньчжэня» четко указывают на то, что бюджетные средства должны играть направляющую роль и стимулировать социальное развитие. Капитал должен участвовать в инвестициях в низинную экономику.
В этом году провинции Цзянсу, Юньнань, Шаньдун и другие регионы также включили в свой план «развитие экономики низменных районов».
Заместитель директора Управления гражданской авиации Китая Хань Цзюнь заявил на пресс-конференции Информационного бюро Государственного совета, что экономика низменных районов, как стратегически важная развивающаяся отрасль, обладает чрезвычайно широким потенциалом развития. По расчетам некоторых исследовательских подразделений, масштабы экономики низменных районов нашей страны в 2023 году превысили 500 миллиардов юаней и, как ожидается, достигнут 2 триллионов юаней к 2030 году.
Сообщается, что Управление гражданской авиации Китая намерено进一步 усовершенствовать систему гарантирования полетов на малых высотах; оптимизировать стандарты летной годности, модели сертификации и технологии вертолетов и беспилотных летательных аппаратов, а также进一步 расширить возможности сертификации летной годности; реконструировать систему надзора за безопасностью полетов на малых высотах для дальнейшего повышения эффективности надзора за безопасностью; внедрить «Временные правила управления полетами беспилотных летательных аппаратов», усовершенствовать комплексную платформу управления гражданскими беспилотными летательными аппаратами и содействовать созданию нескольких демонстрационных зон для развития экономики малых высот на основе испытательных полигонов или баз гражданской беспилотной авиации. Это поможет развитию экономики малых высот.
«В долгосрочной перспективе развитие экономики на малых высотах также требует создания «городского воздушного транспорта». Смежные отрасли будут взаимно дополнять друг друга и способствовать взаимному развитию», — сказал Сюэ Фулун, заместитель директора Научно-исследовательского института трехмерного транспортного сотрудничества «Наньху» в Цзясине, провинция Чжэцзян. Он отметил, что реальные сценарии применения являются мощной движущей силой развития передовых транспортных технологий, а «интеллектуальный транспорт на малых высотах» будет способствовать высококачественному развитию стратегических новых отраслей, включая летающие автомобили.