Economia di bassa quota: pianificazione dell'atterraggio, decollo industriale.
Di recente, il "Piano di sviluppo delle rotte aeree a bassa quota della provincia di Anhui per il 2024", proposto dalla Stazione di servizio di volo dell'aviazione generale di Anhui a supporto del Centro provinciale di coordinamento e gestione dell'aviazione generale, è stato approvato, e le rotte aeree a bassa quota di Anhui sono aumentate di 3 unità rispetto al 2023.
Questo è un microcosmo dell'economia di bassa quota diffusa in diverse località. In quanto settore strategico emergente, l'economia di bassa quota è diventata la parola chiave della pianificazione industriale e i molteplici vantaggi ne hanno favorito lo sviluppo.
La Conferenza Centrale sul Lavoro Economico ha indicato l'economia a bassa quota come uno dei settori strategici emergenti, e l'economia a bassa quota è stata anche inserita nel rapporto di lavoro del governo per il 2024. Negli ultimi anni, l'Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina ha rivisto oltre 30 regolamenti sull'aviazione civile e ha istituito un sistema di regolamentazione standard per l'aviazione generale. Promuovere la costruzione di un sistema di supporto ai servizi di volo a bassa quota, promuovere la semplificazione della dichiarazione e dell'approvazione dei piani di volo a bassa quota e migliorare l'ambiente operativo della navigazione generale; supportare i governi locali nella creazione di 20 zone di pilotaggio per droni e incoraggiare le imprese a effettuare consegne logistiche con droni pilotati in Jiangxi, Guangdong, Shaanxi, Sichuan e altre regioni.
Allo stesso tempo, tutte le località stanno accelerando i loro piani urbanistici per incentivare lo sviluppo economico delle zone a bassa quota. Alcuni esperti ritengono che il 2024 diventerà "l'anno di svolta dell'economia di bassa quota".
Ad esempio, il Sichuan ha proposto di accelerare lo sviluppo dell'economia a bassa quota, sostenere lo sviluppo di droni con equipaggio, sia militari che civili, statali e privati, supportare Chengdu, Zigong, ecc. nell'espansione del cluster industriale dei droni e sviluppare velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale.
Shenzhen si concentra sulla semplificazione delle procedure di richiesta e sulla sovvenzione delle imprese economiche situate in aree a bassa quota, al fine di liberare il potenziale di sviluppo industriale. Il "Regolamento per la promozione dell'industria economica a bassa quota nella Zona Economica Speciale di Shenzhen", entrato in vigore il 1° febbraio di quest'anno, stabilisce chiaramente che i fondi pubblici devono svolgere un ruolo guida e promuovere lo sviluppo sociale. Il capitale partecipa agli investimenti nell'industria economica a bassa quota.
Anche Jiangsu, Yunnan, Shandong e altre regioni hanno incluso lo "sviluppo dell'economia delle zone di bassa quota" tra i loro obiettivi per quest'anno.
Han Jun, vicedirettore dell'Amministrazione dell'Aviazione Civile cinese, ha dichiarato in una conferenza stampa dell'Ufficio Informazioni del Consiglio di Stato che l'economia a bassa quota, in quanto settore strategico emergente, ha un margine di sviluppo estremamente ampio. Secondo le stime di alcuni istituti di ricerca, il valore dell'economia a bassa quota del mio Paese ha superato i 500 miliardi di yuan nel 2023 e si prevede che raggiungerà i 2 trilioni di yuan nel 2030.
Secondo quanto riportato, l'Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina intende migliorare ulteriormente il sistema di garanzia dei servizi di volo a bassa quota; ottimizzare gli standard di aeronavigabilità, i modelli di certificazione e le tecnologie di elicotteri e velivoli senza pilota, e potenziare ulteriormente le capacità di certificazione dell'aeronavigabilità; ricostruire il sistema di supervisione della sicurezza dei voli a bassa quota per migliorarne ulteriormente l'efficacia; attuare il "Regolamento provvisorio sulla gestione dei voli di velivoli senza pilota", migliorare la piattaforma di gestione integrata per i veicoli aerei senza pilota civili e promuovere la creazione di diverse aree dimostrative per lo sviluppo economico a bassa quota basate su aree di prova o basi di prova per l'aviazione civile senza pilota. Contribuire così alla prosperità dell'economia a bassa quota.
"Da una prospettiva a lungo termine, lo sviluppo dell'economia a bassa quota richiede anche la costruzione di un 'trasporto aereo urbano'. I settori correlati si rafforzeranno a vicenda, promuovendo uno sviluppo reciproco." Xue Fulong, vicedirettore del Nanhu Road-Air Collaborative Three-dimensional Transportation Industry Research Institute di Jiaxing, Zhejiang, ha affermato che gli scenari applicativi reali rappresentano una potente forza trainante per lo sviluppo dei trasporti avanzati e che il 'trasporto intelligente a bassa quota' guiderà lo sviluppo di alta qualità dei settori strategici emergenti, tra cui le auto volanti.