Wirtschaftlichkeit in niedrigen Flughöhen: Landeplanung, industrieller Start

Kürzlich wurde der von der Flugberatungsstelle für Allgemeine Luftfahrt Anhui zur Unterstützung des Koordinierungs- und Managementzentrums für Allgemeine Luftfahrt der Provinz vorgeschlagene „Plan zur Gestaltung der Tiefflugrouten der Provinz Anhui 2024“ genehmigt, und die Anzahl der Tiefflugrouten in Anhui hat sich im Vergleich zu 2023 um 3 erhöht.

Dies ist ein Mikrokosmos der standortübergreifenden Niedriggebirgswirtschaft. Als strategisch wichtiger Zukunftszweig ist die Niedriggebirgswirtschaft zu einem Schlüsselbegriff der Industrieplanung geworden, und vielfältige Vorteile haben ihr zu einem rasanten Aufschwung verholfen.

Die Zentrale Wirtschaftskonferenz führte die Niedrigflugwirtschaft als eine der strategischen Zukunftsbranchen auf, und sie wurde auch in den Regierungsarbeitsbericht 2024 aufgenommen. In den letzten Jahren hat die chinesische Zivilluftfahrtbehörde über 30 Vorschriften für die Zivilluftfahrt überarbeitet und ein allgemeines Standardregulierungssystem für die Luftfahrt eingeführt. Der Aufbau eines Unterstützungssystems für Niedrigflugdienste wird gefördert, die Anmeldung und Genehmigung von Niedrigflugplänen vereinfacht und die Rahmenbedingungen für die allgemeine Navigation verbessert. Lokale Regierungen werden beim Aufbau von 20 Pilotzonen für unbemannte Luftfahrt unterstützt, und Unternehmen werden ermutigt, in Jiangxi, Guangdong, Shaanxi, Sichuan und anderen Regionen Pilotprojekte für Drohnenlogistik durchzuführen.

Gleichzeitig beschleunigen alle Regionen ihre Planungsmaßnahmen, um die wirtschaftliche Entwicklung in den tiefer gelegenen Gebieten anzukurbeln. Einige Branchenkenner glauben, dass 2024 das „erste Jahr der Tieflandwirtschaft“ sein wird.

Sichuan schlug beispielsweise vor, die Entwicklung der Niedrigflugwirtschaft zu beschleunigen, die Entwicklung bemannter Drohnen, sowohl militärischer als auch ziviler Art, staatlicher und privater Unternehmen zu unterstützen, Chengdu, Zigong usw. beim Ausbau des Drohnenindustrieclusters zu unterstützen und elektrische Senkrechtstart- und Landeflugzeuge zu entwickeln.

Shenzhen konzentriert sich darauf, das Antragsverfahren zu vereinfachen und Unternehmen in bergigen Gebieten zu subventionieren, um deren industrielles Entwicklungspotenzial freizusetzen. Die am 1. Februar dieses Jahres in Kraft getretenen „Förderrichtlinien für bergige Wirtschaftszweige in der Sonderwirtschaftszone Shenzhen“ legen klar fest, dass staatliche Mittel eine lenkende Rolle spielen und die gesellschaftliche Entwicklung vorantreiben sollen. Kapital wird in bergige Wirtschaftszweige investiert.

Jiangsu, Yunnan, Shandong und andere Regionen haben in diesem Jahr ebenfalls die „Entwicklung der Wirtschaft in niedrigen Höhenlagen“ zu ihren Schwerpunkten erklärt.

Han Jun, stellvertretender Direktor der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde, erklärte auf einer Pressekonferenz des Informationsbüros des Staatsrats, dass die Niedrigflugwirtschaft als strategischer Zukunftszweig über ein extrem großes Entwicklungspotenzial verfüge. Berechnungen einiger Forschungseinrichtungen zufolge überstieg das Volumen der chinesischen Niedrigflugwirtschaft im Jahr 2023 die Marke von 500 Milliarden Yuan und wird voraussichtlich bis 2030 auf 2 Billionen Yuan ansteigen.

Berichten zufolge wird die chinesische Zivilluftfahrtbehörde das System zur Gewährleistung der Flugsicherheit in niedrigen Höhen weiter verbessern, die Lufttüchtigkeitsstandards, Zertifizierungsmodelle und -technologien für Hubschrauber und unbemannte Luftfahrzeuge optimieren und die Kapazitäten zur Lufttüchtigkeitszertifizierung weiter ausbauen. Das Sicherheitsüberwachungssystem für Flüge in niedrigen Höhen wird restrukturiert, um die Effektivität der Sicherheitsüberwachung weiter zu steigern. Die „Vorläufigen Vorschriften für die Verwaltung von Flügen unbemannter Luftfahrzeuge“ werden umgesetzt, die umfassende Managementplattform für zivile unbemannte Luftfahrzeuge verbessert und die Schaffung mehrerer Demonstrationsgebiete für die wirtschaftliche Entwicklung im Tiefflug auf der Grundlage ziviler Testgebiete oder Testbasen für unbemannte Luftfahrt gefördert. Dies soll zum Aufblühen der Wirtschaft im Tiefflug beitragen.

„Langfristig erfordert die Entwicklung der Niedrigflugwirtschaft auch den Aufbau eines ‚urbanen Luftverkehrs‘. Die damit verbundenen Branchen werden sich gegenseitig fördern und so ihre gemeinsame Entwicklung vorantreiben.“ Xue Fulong, stellvertretender Direktor des Nanhu Road-Air Collaborative Three-dimensional Transportation Industry Research Institute in Jiaxing, Zhejiang, erklärte, dass reale Anwendungsszenarien eine starke Triebkraft für die Entwicklung fortschrittlicher Transportsysteme seien und dass „intelligenter Niedrigflugverkehr“ die qualitativ hochwertige Entwicklung strategischer Zukunftsbranchen, einschließlich Flugautos, vorantreiben werde.