Économie à basse altitude : planification des atterrissages, décollage industriel
Récemment, le « Plan d'aménagement des routes aériennes à basse altitude de la province d'Anhui pour 2024 », proposé par la station de services de vol de l'aviation générale d'Anhui pour aider le centre provincial de gestion et de coordination de l'aviation générale, a été approuvé, et le nombre de routes aériennes à basse altitude d'Anhui a augmenté de 3 par rapport à 2023.
Il s'agit d'un microcosme de l'économie de basse altitude, un secteur émergent et stratégique devenu un élément clé de la planification industrielle, et ses nombreux avantages ont favorisé son essor.
La Conférence centrale sur le travail économique a classé l'économie de basse altitude parmi les secteurs émergents stratégiques, et celle-ci a également été inscrite dans le rapport d'activité du gouvernement pour 2024. Ces dernières années, l'Administration de l'aviation civile de Chine a révisé plus de 30 réglementations relatives à l'aviation civile et a initialement établi un système de réglementation standard pour l'aviation générale. Elle promeut la mise en place d'un système de services de soutien aux vols à basse altitude, simplifie la déclaration et l'approbation des plans de vol à basse altitude et améliore l'environnement opérationnel de la navigation aérienne générale. Elle soutient également les autorités locales dans la création de 20 zones pilotes pour l'aviation sans pilote et encourage les entreprises à effectuer des livraisons logistiques par drones pilotes dans les provinces du Jiangxi, du Guangdong, du Shaanxi, du Sichuan et d'autres régions.
Dans le même temps, toutes les collectivités locales accélèrent leurs efforts d'aménagement pour stimuler le développement économique des zones de basse altitude. Certains experts estiment que 2024 marquera le début de l'ère de l'économie de basse altitude.
Par exemple, le Sichuan a proposé d'accélérer le développement de l'économie à basse altitude, de soutenir le développement des drones habités, militaires et civils, des entreprises publiques et privées, d'aider Chengdu, Zigong, etc. à développer le pôle industriel des drones et de développer des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux.
Shenzhen s'attache à simplifier les procédures de demande et à subventionner les entreprises des zones économiques spéciales afin de libérer leur potentiel de développement industriel. Le « Règlement de Shenzhen sur la promotion des industries des zones économiques spéciales de Shenzhen, entré en vigueur le 1er février dernier », stipule clairement que les fonds publics doivent jouer un rôle moteur et favoriser le développement social. Les capitaux participent aux investissements dans les industries des zones économiques spéciales.
Le Jiangsu, le Yunnan, le Shandong et d'autres régions ont également inclus le « développement de l'économie de basse altitude » parmi leurs priorités cette année.
Han Jun, directeur adjoint de l'Administration de l'aviation civile de Chine, a déclaré lors d'une conférence de presse du Bureau d'information du Conseil des affaires d'État que l'économie de basse altitude, en tant que secteur émergent stratégique, présente un potentiel de développement extrêmement important. Selon les estimations de certains organismes de recherche, le chiffre d'affaires de l'économie de basse altitude en Chine a dépassé 500 milliards de yuans en 2023 et devrait atteindre 2 000 milliards de yuans en 2030.
L'Administration de l'aviation civile de Chine prévoit d'améliorer le système de garantie des services de vol à basse altitude, d'optimiser les normes de navigabilité, les modèles de certification et les technologies des hélicoptères et des drones, et de renforcer ses capacités de certification de navigabilité. Elle prévoit également de restructurer le système de supervision de la sécurité des vols à basse altitude afin d'en améliorer l'efficacité, de mettre en œuvre le « Règlement provisoire relatif à la gestion des vols de drones », d'améliorer la plateforme de gestion intégrée des drones civils et de promouvoir la création de plusieurs zones de démonstration pour le développement économique du secteur à basse altitude, s'appuyant sur des zones ou des bases d'essais de drones civils. Ces mesures contribueront à l'essor de l'économie du secteur à basse altitude.
« À plus long terme, le développement de l'économie de basse altitude requiert également la mise en place d'un système de transport aérien urbain. Les industries concernées se stimuleront mutuellement et favoriseront leur développement réciproque. » Xue Fulong, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur l'industrie du transport tridimensionnel collaboratif route-air de Nanhu à Jiaxing, dans le Zhejiang, a déclaré que les applications concrètes constituent un puissant moteur pour le développement des transports avancés et que le transport intelligent de basse altitude permettra un développement de haute qualité des industries émergentes stratégiques, notamment les véhicules volants.