Leave Your Message
150A 12-14S ESC-säädin Korkealaatuinen matalajännitteinen harjaton elektroninen moottorin nopeudensäädin
12–14S

150A 12-14S ESC-säädin Korkealaatuinen matalajännitteinen harjaton elektroninen moottorin nopeudensäädin

    Parametri:


    Tuki litiumparistolle: 5-14S

    Kaasupulssin leveys: 1050 μs - 1940 μs

    Yhteensopiva signaalitaajuus: 50Hz-500Hz

    BEC:Ei

    Jatkuva virta: :120A

    Huippuvirta: :150A

    (Huomaa: On varmistettava hyvät jäähdytys- ja ilmanvaihtoolosuhteet, ja kuoren lämpötilan on oltava alle 80 ℃)

    Paino: Paino langan kanssa 310 g, Paino ilman lankaa noin 200 g

    Koko: 98 * 50 * 27,9 mm (P * S * K)

    Käyttölämpötila: -20 ℃ ~ 65 ℃


    Viivan määritelmä:


    Virtajohto: 10 AWG P:850 mm Punainen on positiivinen napa, musta on negatiivinen napa

    Kolmivaiheinen lähtöjohto: 12 AWG P: 140 mm 3-säikeinen musta johto

    Valkoinen johto: signaalilinja

    Musta johto: maadoitusjohto

    Keltainen viiva: vikasignaalilinja

    Oranssi viiva: nopeussignaalin viiva


    Ominaisuudet:


    1. Nopea vasteaika, moottori voidaan kiihdyttää tyhjäkäynnistä täyteen nopeuteen 0,25 sekunnissa

    2. Erityisesti harjattomille levymoottoreille optimoitu ohjausalgoritmi, jolla on korkeampi vakaus ja parempi yhteensopivuus

    3. Synkroninen vapaakäyntitekniikka, joka parantaa kaasun lineaarisuutta ja käyttötehokkuutta sekä automaattista energian talteenottoa moottorin hidastuessa.

    4. Varustettu RPM-virhesignaalin lähtöliitännällä


    Suojaava toiminto:


    1. Jännitesuojaustoiminto: Kun ESC on päällä ja havaitsee jännitteen olevan alle 16 V tai yli 64 V, ESC antaa hälytyksen eikä käynnistä moottoria. Tämä toiminto ei toimi lennon aikana.

    2. Lämpötilasuoja: Kun ESC havaitsee käytön aikana lämpötilan olevan yli 110 °C, se antaa virhesignaalin. Kun lämpötila ylittää 140 °C, ESC sammuttaa lähdön ja palaa normaaliin lähtöön, kun kaasuvipu on palautettu nollaan.

    3. Kaasuvivun menetyksen suojaus: Kun ESC havaitsee kaasuvivun menetyksen yli 0,3 sekunniksi, tehonlähtö katkaistaan. Kun signaali palautuu, edellinen tehonlähtö palautuu.

    Kaasuvivun iskun asetus:


    Kytke ensin moottori ja ESC, työnnä kaasuvipu korkeimpaan asentoon, kytke sitten virta päälle ja kuule kaksi piippausta "summinaa", työnnä sitten kaasuvipu alimpaan asentoon. Jos kuulet yhden piippauksen "Do Mi So", se tarkoittaa, että kaasun liike on asetettu onnistuneesti.

    PIIRUSTUS

    KOKO:P 98*S 50*K 27,9


    O1CN01JtT4ff1HIDVWKFrZL_!!3375090734_kopio.jpg